導(dǎo)讀：
Luca Iaconi-Stewart說他自己是“一個瘋狂熱愛航空的家伙”。然而，這可能只是一個輕描淡寫。這位24歲的小伙在過去的7年里，在他父母的房子通過切紙精確的搭建了一架完整的印度航空公司的波音777飛機。
印度航空777采用了推力強大的航空發(fā)動機GE90-115B，該發(fā)動機由GE航空集團設(shè)計，具有一個特殊的碳纖維復(fù)合材料制成的風(fēng)扇葉片，整個發(fā)動機的直徑高達134英寸，Iaconi-Stewart說：“它的風(fēng)扇葉片非常漂亮，我在紐約的博物館里仔細的研究了它們，然后把它們加入到了我的設(shè)計中?！?/span>
Iaconi-Stewart花了近兩年的時間搭建了飛機的翅膀。
Iaconi-Stewart談到這個翅膀時，說到：“我在網(wǎng)上得到了一本777-200ER的培訓(xùn)手冊，這本書對我當(dāng)時正在進行的設(shè)計非常有用?！?/span>
Iaconi-Stewart在高中學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)，在2008年突然迷上了飛機。他說他當(dāng)時只是在互聯(lián)網(wǎng)上看到，然后就決定制造它，但發(fā)現(xiàn)“沒有可用的工程圖紙”。于是，他開始研究在網(wǎng)上找到平面照片和維修手冊。
因為他希望搭建的發(fā)動機還具有相對真實的功能，因此他不得不學(xué)習(xí)真實發(fā)動機是如何工作。他說：“引擎的反推裝置是棘手的，因為我不明白它是如何工作。我不得不學(xué)習(xí)去網(wǎng)上看視頻，并反復(fù)對比照片，然后在在紙面上進行設(shè)計。我希望得到一個最好的結(jié)果?！?/span>
波音777飛行員Richard Sowden看了后非常震驚：“這是GE90發(fā)動機的一個令人驚訝的精確模型，這個紙做的發(fā)動機細節(jié)令人著迷?！?/span>
Iaconi-Stewart的壯舉令人印象深刻，因為他沒有工程教育背景，但他表示：“很幸運，因為我的家人非常支持?！?/span>
下面為GE公司對他的一段采訪：
GERs：是什么吸引了你決定制造波音777？相關(guān)制造其它機型嗎？
LIS：我一直是波音777的粉絲，特別是777-300ER機型，它的氣質(zhì)迷人，而且我正好在網(wǎng)上找到了印度航空公司非常詳細的座位圖，這使得它更容易設(shè)計的內(nèi)飾。我不認為我曾經(jīng)考慮過要建造任何飛機，我只是突然冒出了一個想法，然后就實現(xiàn)了它。
GER：您的模型是如此細致。它甚至還包括了很少有人能看到乘務(wù)員睡艙，你是如何為這項目進行研究？
laconi-Stewart：非常幸運，網(wǎng)上有豐富的照片和視頻，多年來，我已經(jīng)積累了數(shù)百張照片，然后再加上我得到了777-200ER培訓(xùn)手冊，這些幫助我完成了設(shè)計。
GER：兩個GE90-115B發(fā)動機的模型做得都非常逼真。你是怎么學(xué)習(xí)引擎的？你跟發(fā)動機工程師學(xué)過？
laconi-Stewart：我靠的是我廣泛的研究，包括幾乎任何角度的照片。除此之外，我在波音網(wǎng)站上獲取發(fā)動機的大小的總體尺寸。我沒有跟任何工程師學(xué)過，但我有一個高中同學(xué)現(xiàn)在在GE公司，他告訴我一些關(guān)于發(fā)動機設(shè)計和生產(chǎn)中的挑戰(zhàn)，尤其是最先進的一些機型，比如GE9X發(fā)動機?！?/span>
GER：你是不是把所有時間都花在了這？
LIS：其實并沒有，我去年大部分時間都花在新加坡航空公司的一個廣告上，而我正想重新進行飛機翅膀設(shè)計，這是我必須組裝的最后一個重要組成部分。我猜能夠在今年余下時間完成項目剩下部分，也是最復(fù)雜的部分。
GER：接下來你有什么計劃？
LIS：沒有計劃，我懷疑這可能是制造的最后一架紙飛機，我并打算啟動另一個類似的項目，至少不會作為一種業(yè)余愛好。我想可能是探討模型制作領(lǐng)域之外的設(shè)計和風(fēng)險，拓寬了我的視野，看看未來會有什么！
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