騰訊新聞作者 馬圓圓
11月25日，華為心聲社區(qū)官方網(wǎng)站發(fā)布了《關于智能汽車部件業(yè)務管理的決議》的文件，文件顯示，華為董事常委會決議【2018】139號《關于應對宏觀風險的相關策略的決議》明確：“華為不造車，但我們聚焦ICT技術，幫助車企造好車?！?/p>
該文件稱，“這兩年來，盡管外部環(huán)境在不斷變化，但我們要清楚，打造ICT基礎設施才是華為公司肩負的歷史使命，越是在艱苦時期，越不能動搖。因此公司再一次重申：華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。”
該文件還稱，為了增強智能汽車部件業(yè)務與智能終端業(yè)務的技術、資源的互動，經(jīng)公司總裁批準，決定將智能汽車解決方案BU（IAS BU）的業(yè)務管轄關系從ICT業(yè)務管理委員會調(diào)整到消費者業(yè)務管理委員會，同時任命汪濤為消費者業(yè)務管理委員會成員。
此外，重組消費者BG IRB為智能終端與智能汽車部件IRB，將智能汽車部件業(yè)務的投資決策及組合管理由ICT IRB調(diào)整到智能終端與智能汽車部件IRB。任命余承東為智能終端與智能汽車部件IRB主任。
這份由華為創(chuàng)始人任正非簽發(fā)的文件還強調(diào)，“以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。智能終端與智能汽車部件IRB和消費者業(yè)務管理委員會要堅持華為不造車的戰(zhàn)略，且無權改變此戰(zhàn)略?！?/strong>
文件還顯示，該文件從發(fā)文之日起生效，有效期為3年。該文件管理責任人是華為當值輪值董事長，由其負責解釋和維護。
自從華為涉足汽車領域相關業(yè)務后，“造不造車”就一直是外界猜測的焦點，期間也偶有媒體曝出“實錘”，但最終均被證偽。此次，華為官方在智能手機業(yè)務受阻，消費者業(yè)務重組期間，再次強調(diào)了不造車的戰(zhàn)略。
以下為華為《關于智能汽車部件業(yè)務管理的決議》原文：
華為董事常委會決議【2018】139號《關于應對宏觀風險的相關策略的決議》明確：華為不造車，但我們聚焦ICT技術，幫助車企造好車。這兩年來，盡管外部環(huán)境在不斷變化，但我們要清楚，打造ICT基礎設施才是華為公司肩負的歷史使命，越是在艱苦時期，越不能動搖。因此公司再一次重申：華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。為了增強智能汽車部件業(yè)務與智能終端業(yè)務的技術、資源的互動，經(jīng)公司總裁批準，就智能汽車部件業(yè)務的管理做出如下決定：
1、將智能汽車解決方案BU（IAS BU）的業(yè)務管轄關系從ICT業(yè)務管理委員會調(diào)整到消費者業(yè)務管理委員會，同時任命汪濤為消費者業(yè)務管理委員會成員。
2、重組消費者BG IRB為智能終端與智能汽車部件IRB，將智能汽車部件業(yè)務的投資決策及組合管理由ICT IRB調(diào)整到智能終端與智能汽車部件IRB。任命余承東為智能終端與智能汽車部件IRB主任。
3、以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。
智能終端與智能汽車部件IRB和消費者業(yè)務管理委員會要堅持華為不造車的戰(zhàn)略，且無權改變此戰(zhàn)略。
本文從發(fā)文之日起生效，有效期為3年。
本文件管理責任人是當值輪值董事長，由其負責解釋和維護。
報送：董事會成員、監(jiān)事會成員
主送：ICT業(yè)務管理委員會、消費者業(yè)務管理委員會、ICT IRB、CBG IRB
華為公司經(jīng)營管理團隊 二○二○年十月二十六日
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