1990年9月25日，成渝（成都至重慶）高速公路隆重開工，揭開了四川高速公路建設(shè)的大幕。到2000年底，四川高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1000公里。
此后，四川高速公路繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。截至2016年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)6519公里，進(jìn)出川大通道達(dá)18個(gè)；建成及在建高速公路里程超過8500公里，覆蓋全省21個(gè)市（州）政府所在地。
到2020年，全省高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)8000公里，覆蓋全省96%的10萬(wàn)人以上城鎮(zhèn)人口城市；建成和在建高速公路總里程將達(dá)10000公里，進(jìn)出川大通道將增加至32個(gè)，覆蓋全省154個(gè)縣（市、區(qū)）。
雅西高速公路是交通運(yùn)輸部確定的“勘察設(shè)計(jì)典型示范”和“科技示范”雙示范項(xiàng)目。雅西高速?gòu)暮０?30米爬升到3200米，這2600米的海拔落差，讓路每延伸一公里，平均海拔便上升7.5米，因而得名“天梯高速”、“云端上的高速”。
雅西高速公路臘八斤大橋最高橋10號(hào)橋墩高182.5米，是同類橋梁“世界第一高墩”，加之大橋的連接部分和橋面，通高220多米，可以說(shuō)是駕車從“空中”飛馳。
雅西高速干海子大橋創(chuàng)造了4個(gè)世界第一：最長(zhǎng)全鋼管混凝土桁架梁橋；最高的鋼管混凝土格構(gòu)橋墩、組合橋墩、混合橋橋墩；同類結(jié)構(gòu)中每聯(lián)最長(zhǎng)的連續(xù)結(jié)構(gòu)；全面采用鋼纖維鋼管混凝土施工。
黑石溝特大橋是四川雅安至西昌高速公路跨越黑石溝的一座特大橋，全橋長(zhǎng)為820米，橋高185.9m，最大墩高155m。
映汶高速公路是世界上第一條在地震核心區(qū)修建的高速公路，是四川省首條實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)LED照明燈全覆蓋的高速公路。
成綿高速?gòu)?fù)線在一片豐收的田園中延伸。成綿高速公路復(fù)線項(xiàng)目是四川省高速公路規(guī)劃網(wǎng)中的重要組成部分，是災(zāi)后重建的第一個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目，四川北上出川（至陜西、甘肅）的高速大通道。
巴達(dá)高速公路是連接巴中和達(dá)州的重要高速公路之一，也是達(dá)州市往東出川的的重要通道。
廣巴高速公路巴中西互通立交橋是國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃“13縱15橫”中的杭州至蘭州橫向通道中的重要組成部分，四川高速公路網(wǎng)中的主干橫線之一，四川北部公路主骨架。
廣南高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃蘭海高速公路（蘭州至?？冢┑慕M成部分，四川東北地區(qū)南北向重要交通通道，四川東部南向出川（至重慶）大通道。
瀘渝高速公路合江長(zhǎng)江一橋，超過了世界單拱跨度之最—跨徑460米的巫山長(zhǎng)江大橋，是目前世界上同類型橋梁跨度最大的橋梁，被譽(yù)為“世界第一跨”。大橋建成后將結(jié)束合江人民靠渡船過河的歷史。
（來(lái)源：四川省交通運(yùn)輸廳）
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