13～15世紀(jì)是一個航海的大時代，東至長江流域，西到萊茵河地中海，無不在發(fā)展和研究造船與航海技術(shù)，其中，涌現(xiàn)出許多著名的航海家從我們熟知的鄭和下西洋，到西歐哥倫比發(fā)現(xiàn)新大陸，無不依托于造船與航海技術(shù)的發(fā)展。
作為正處在鼎盛時期阿拉伯帝國的阿拉伯人當(dāng)然也不甘落后，也開始對航海技術(shù)的探究。
與眾不同的是，阿拉伯人的船舶風(fēng)格及造船技術(shù)與大眾迥異。
阿拉伯地區(qū)的人與中國一樣，自古就有造船的傳統(tǒng)，其中尤為突出的是古代埃及人和腓尼基人。
根據(jù)傳說以及相關(guān)的巖畫表明，早在公元前6000年左右，古埃及便出現(xiàn)了船只，與古代木頭做的船不一樣的是，古埃及最早的船是由蘆葦扎成的。
他們先把蘆葦頂端綁在一起向上彎曲構(gòu)成船頭和船尾，從側(cè)面看好像一彎新月，蘆葦船沒有龍骨，用一根長繩從船頭穿過甲板拉到船尾，需要時拉緊繩子固定船體，船尾設(shè)有長角，可以用來推動船只和掌握船只的航向。
巖畫還表明，古埃及船在前公元前3300年左右就開始使用帆，桅桿為雙柱，兩桁在頂端交匯成一個三角形，從桅頂將繩索牽到船的各個部位，起到固定桅桿的作用，掛一面用草或紡織物制成的方形的帆，可以用來起到穩(wěn)定桅桿的作用。
公元前2000年左右，單柱桅代替雙柱桅，這樣的船只更適合在尼羅河上航行。
一、阿拉伯人的新型船只
達(dá)烏的船體結(jié)構(gòu)采用了一種新型的木質(zhì)骨架結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在船體強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面有著很大的優(yōu)勢。
同時，達(dá)烏還采用了多層甲板設(shè)計，可以在船上進(jìn)行多種活動，如存放貨物、住宿、做飯，達(dá)烏的船帆也是一大特點(diǎn)，它采用了三角形的帆形，可以根據(jù)風(fēng)向調(diào)整帆角，使得船只能夠在不同的風(fēng)向下航行。
此外，達(dá)烏的帆還可以拆卸和更換，方便維修和替換，達(dá)烏還采用了多個舵槳，可以更好地控制船只的方向和速度。
在阿拉伯人的帶領(lǐng)下，達(dá)烏成為了印度洋貿(mào)易中最主要的船只之一。
它不僅能夠承載大量貨物，還能夠在印度洋上進(jìn)行長途航行，穿越各種海浪和風(fēng)向。
這種船只的出現(xiàn)，使得阿拉伯人在印度洋貿(mào)易中占據(jù)了主導(dǎo)地位，也推動了歐洲航海技術(shù)的發(fā)展。
二、阿拉伯人的導(dǎo)航技術(shù)
首先，阿拉伯人使用了天文導(dǎo)航，他們觀察太陽和星星的位置來確定自己的方向。
例如，他們可以通過觀察太陽在天空中的位置來確定東西方向。
在夜晚，他們可以觀察北極星的位置來確定北方方向。
此外，他們還可以觀察其他星星的位置來確定自己的位置和方向。
其次，阿拉伯人還使用了海上標(biāo)志來輔助導(dǎo)航，他們觀察海岸線、島嶼、礁石、海鳥等來確定自己的位置和方向。
例如，他們可以根據(jù)某個島嶼的位置和形狀來確定自己的位置和航向，他們還可以根據(jù)海鳥的飛行方向來判斷自己的位置和方向。
這種方法相對簡單，但需要船員對海上環(huán)境有一定的了解和觀察力。
最后，阿拉伯人還使用了羅盤來輔助導(dǎo)航，羅盤是一種指南針，可以指示船舶的方向。
阿拉伯人在航行過程中，根據(jù)羅盤的指針方向來調(diào)整航向，確保船只沿著正確的方向前進(jìn)，這種方法相對簡單，但需要船員對羅盤的使用和調(diào)整有一定的技能和經(jīng)驗。
三、阿拉伯人精確的海圖
阿拉伯人的海圖主要分為兩類：一種是基于傳統(tǒng)的天文觀測和口頭傳承制作的傳統(tǒng)海圖；另一種則是基于新型的航海儀器和實地勘測制作的新型海圖。
傳統(tǒng)海圖是阿拉伯人在航海中長期積累的經(jīng)驗和智慧的結(jié)晶，它主要基于天文觀測和口頭傳承制作。
這種海圖通常采用等角投影，以縱向和橫向的經(jīng)緯線為基礎(chǔ)，將海洋和陸地的地形、水深、海流、風(fēng)向等信息繪制在上面。
阿拉伯人在海圖上還標(biāo)注了各種港口、島嶼、礁石等地理標(biāo)志，方便航海者進(jìn)行航行和定位。
這些傳統(tǒng)海圖在阿拉伯人的航海中發(fā)揮了重要作用，但由于制作方法簡單，精度較低，難以滿足印度洋航行中的高精度要求。
為了解決傳統(tǒng)海圖精度不足的問題，阿拉伯人在航海儀器和實地勘測方面進(jìn)行了大量研究，從而發(fā)明了新型海圖。
這種海圖采用了更加精確的投影方式和更加詳細(xì)的地理信息，可以準(zhǔn)確地反映海洋和陸地的地形、水深、海流、風(fēng)向等情況。
同時，阿拉伯人還在海圖上標(biāo)注了更多的地理標(biāo)志，如燈塔、淺灘、暗礁等，以幫助航海者避免危險。
阿拉伯人在制作新型海圖的過程中，還大量使用了數(shù)學(xué)和天文學(xué)知識，如三角函數(shù)、星座位置等，從而提高了海圖的精度和可靠性。
總結(jié)
13～15世紀(jì)，東西方都在大力發(fā)展航海技術(shù)，努力探索海洋，其中阿拉伯人的航海技術(shù)處于世界前列，甚至說處在領(lǐng)先地位。
大三角帆，星盤，豐富的海洋地理知識等等這些都是阿拉伯人的優(yōu)勢，但開啟了世界航海時代的卻不是阿拉伯人，而是歐洲人，阿拉伯人因為宗教信仰的原因，對海洋的探索僅僅局限于印度洋海域，而沒有擴(kuò)展到全球，實在是非?？上?。
不過，歐洲人正是因為繼承了阿拉伯人的航海技術(shù)，才得以進(jìn)行遠(yuǎn)洋探索，從而開啟了新時代，從這一方面來說，阿拉伯的航海技術(shù)對之后的歷史進(jìn)程影響巨大。
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