2015年的最后幾天，環(huán)繞蘇州護城河的“健身步道”終于貫通向市民開放！這是條令人賞心悅目的步道，步道始終穿行在優(yōu)美的風(fēng)景中。
這條全長15.5公里長的步行道，相信很多人已經(jīng)走過。讓我們再回顧一下“健身步道”的風(fēng)景……
圍繞在周圍、橫跨護城河的那一座座多姿的橋，你都經(jīng)過了嗎？你知道有多少座橋嗎？
整整二十座！
20座橫跨護城河的橋梁，連接蘇州古城內(nèi)外；成為“健身步道”邊最搶眼的美麗風(fēng)景！
哪20座橋？
讓我們先看看這20座橋的名稱和位置。
（底圖參考蘇州旅游局的資料，藍色部分為護城河，護城河內(nèi)側(cè)即“健身步道”）
現(xiàn)在
讓我們從桂花公園內(nèi)走入“健身步道”，作為起點出發(fā)，沿護城河逆時針繞行蘇州古城，一起經(jīng)過那20座的河橋。好期待……
第 1 座：竹輝橋
竹輝橋連接竹輝路和莫邪路，沿莫邪路向南連接覓渡橋，是外出蘇州古城通向東環(huán)沿線的主要出口。橋建于九十年代初，橋?qū)掚p向4車道，并獨有非機動車道和人行道。非常寬的橋，比城內(nèi)一般的馬路都要寬！
就是在如今，這座橋也很少被堵過。
原先橋兩邊的路燈是醬紫的宮燈造型，十分有特色，漂亮！
后來，換成了醬紫的。
不少市民網(wǎng)上質(zhì)疑過，為什么換？為什么？
當(dāng)然，一如既往地沒人卵你！想想也是，市政換個燈難不成還要開個聽證會啊？可以理解。
好，我們沿步道接著走。
第 2 座：葑門橋
葑門橋位于古葑門外。現(xiàn)在我們已看不到葑門了，只能看到一座很小的橋，從十全街出發(fā)，聯(lián)通葑門路，通向蘇州工業(yè)園區(qū)。
應(yīng)該是很便捷去園區(qū)的橋，只是，除了夜深人靜時，十全街——葑門橋——葑門路，永遠是很堵的！
我們即將看到一座不熟悉的橋。
第 3 座：東吳橋
東吳橋？什么鬼？沒聽說！
好吧，我們到橋背面看看。
看清了吧。這是蘇大的校內(nèi)橋。
由于蘇州大學(xué)校區(qū)橫跨護城河，東吳橋便成為連接蘇大校區(qū)的校內(nèi)橋。這座橋不在市區(qū)交通線上，難怪我們不熟悉！所以叫東吳橋，是不是與蘇州大學(xué)以前叫東吳大學(xué)有關(guān)系。
我們途徑一段開闊的水面。
第 4 座：相門橋
相門橋幾經(jīng)修葺翻建，最近一次重建是新世紀(jì)初伴隨著新干將路新建而成。新相門橋引橋很長，平緩覆蓋了護城河和莫邪路；橋面寬闊，雙向4車道加非機車道和突起的人行道。
相門橋連接了古城干將路段，通向園區(qū)的蘇州大道。
相門橋當(dāng)然是相門前的橋。古相門也已不見，新建的新相門景觀矗立在相門橋北，古樸宏偉。
相門，關(guān)于它的解說挺多，比較靠譜的說法是：春秋時，吳國工匠大部分聚集在這里，包括著名的劍匠干將莫邪夫婦也居此處。所以這里的城門被稱為匠門。
“匠”，音近“相”，N多年后，慢慢叫成了相門。
相門橋南是蘇州大學(xué)北門，橋北則是原蘇州監(jiān)獄。遺憾的是，蘇州監(jiān)獄是著名的人文故地，一個有著許多故事的地方！其歷史可能比橋?qū)γ娴脑瓥|吳大學(xué)的歷史更長。現(xiàn)在已拆清一空，片瓦不存。新建的相門景觀就在原蘇州監(jiān)獄舊址上。
這是原蘇州監(jiān)獄舊照。估計，經(jīng)過“歷朝歷代”改造，原蘇州監(jiān)獄內(nèi)已無多少歷史古跡，可能保留的價值已經(jīng)不大。
“健身步道”上的一些小品。
第 5 座：婁門橋
婁門橋連接婁門路。沿婁門路在城內(nèi)一路西行，可抵拙政園和獅子林。婁門路現(xiàn)在不是什么重要干道，除了路窄車堵之外，已無特色。但婁門橋還算寬大，引橋也長，橋面覆蓋護城河以及莫邪路末端。
其實古婁門最有名的還是水門，是東去昆山乃至出?？诘乃莱隹?。
當(dāng)然，古婁門無論水門還是陸門都已不存。
新建于橋北的婁門景觀，挺有氣勢。
沿“健身步道”東線向西轉(zhuǎn)彎，看見的這座橋。
在護城河對岸，這座橋連接?xùn)|線的莫邪路和西線的東匯路，是座轉(zhuǎn)彎的橋，叫“糖坊灣橋”。此橋并未橫跨護城河。我們就此圍觀一下。
轉(zhuǎn)彎，開始沿“健身步道”向西行走。
很有特色的是，這里一路有高大的城墻為伴。值得提醒的是，這里的城墻，是剛經(jīng)過修繕的蘇州古城墻遺跡。不要以為是新建的景觀哦！沒錯，你看到的，就是古代蘇州城墻的樣子。多古？不知道。據(jù)我猜測，明清的可能性大。
第 6 座：齊門橋
齊門橋連接城內(nèi)的齊門路和城外的齊門外大街，而齊門外大街直通相城區(qū)、常熟、張家港。
現(xiàn)在的齊門橋是比較有特色的拱形懸拉索橋。橋并不長，也沒多長引橋，但橋身寬闊，雙向4車道，專用非機車道和人行道，橋?qū)捝踔翆掃^城內(nèi)的齊門路。
古齊門雖已不見，但齊門橋西建有新景觀“望齊臺”，繼續(xù)記錄著那段“齊女思鄉(xiāng)”的凄美傳說。
其實，古齊門是姑蘇城通往北方的重要通道口。至于有專家說，吳國伐齊的軍隊從齊門出，故稱齊門，本人表示不敢茍同！當(dāng)時吳國大啦，所占城池不止姑蘇城一城，與齊國的邊界大致會在長江邊或徐州一帶，軍隊一般會陳兵于邊界或接近邊界的城池。要說伐齊的軍隊從姑蘇城出發(fā)，似乎有點影視神劇的想象力了。
第 7 座：平門橋
平門橋所連接的人民路，位于蘇州城的中軸線。平門橋外就是蘇州火車站。平門橋幾經(jīng)翻建，已成為蘇州最有特色和最漂亮的橋梁之一。
位于平門橋西的平門水門景觀。
繼續(xù)往西，巍峨的平門景觀和護城河對岸的蘇州火車站。古老的城池和現(xiàn)代化的鐵路車站隔河遙相呼應(yīng)，特別有穿越感，很美！
第 8 座：惠濟橋
惠濟橋，城內(nèi)連接的平四路、桃花塢，城外連接清塘路，通向虎丘、楓橋等地。
惠濟橋的引橋很長，平緩覆蓋護城河、以及護城河彎道兩邊的道路；惠濟橋雖為現(xiàn)代所建，但建造較早，橋身并不寬。
惠濟橋的位置正處于北護城河往西護城河的拐彎處。
接下來，“健身步道”開始沿西護城河由北向南行進了。遠遠地，我們望見蘇州銅臭味最濃、“健身步道”上的第一個“腸梗阻”——假山塘街！
山塘街，其實在護城河對岸城外呢，而這里假借山塘街之名云集了一批餐館，無甚特色，唯一有特色的是：我們再無法沿護城河邊步行，這一段護城河邊基本上就是上圖的樣子。“健身步道”不再沿河相伴，而是像全國景區(qū)一致的景觀：出口必向商業(yè)街！“健身步道”穿行在這些餐館之中，不倫不類不雅不爽！
第 9 座：五龍橋
近代新建橋梁，為五孔石拱橋。據(jù)說該處同為五水匯合之處（五條河交匯），故稱五龍橋。
五龍橋為閶門外的步行橋。
讓我們趕緊穿越這段“腸梗阻”吧！
來到著名的老閶門。
第 10 座：吊橋
吊橋？這是橋名？
沒錯！老閶門外的這座橋就叫吊橋，別無它名。
就如同很多其它地名一樣，這也是老百姓俗稱久了，便約定了。
原先是座木結(jié)構(gòu)的橋，可以吊起、放下，故稱吊橋了。一直到國民政府，才翻建成石橋，后經(jīng)過不斷修葺，就成了現(xiàn)在看到的水泥廊橋。
吊橋連接城內(nèi)的老閶門（區(qū)別景德橋內(nèi)的新閶門）和西中市，跨過護城河后通向城外石路和楓橋。
橋窄，機非人混合，是座灰?；页頂D的橋。這是吊橋的“吊”樣。
其實，還是非常漂亮的橋！
身后的閶門看著古樸，其實是2004年新建的。水陸城門。真正的老閶門已于1958年拆除。
第 11 座：南新橋
民國后才開建的南新橋，連接城內(nèi)金門，出城后聯(lián)通一路西行的金門路。
南新橋沒有什么特色，橋身窄小。
自然，金門是國民政府的“政績”，新開城門。不是姑蘇古城門哦！
挺漂亮的城門！
第 12 座：景德橋
景德橋城內(nèi)連接景德路，跨護城河后通向的閶胥路和廣濟路。
景德橋還是挺有特色的，除了主橋，兩邊還有拱形步行副橋。
民國時，景德橋連接的城內(nèi)有城門，叫閶門，是我們俗稱的“新閶門”，區(qū)別于吊橋（西中市）那里的“老閶門”。由于金門開通（金門緊挨新閶門百米），新閶門逐漸廢棄，現(xiàn)在我們已經(jīng)看不到新閶門了。但是，習(xí)慣上我們還是俗稱這一區(qū)域為閶門。而把吊橋（西中市）辣邊的區(qū)域稱為老閶門。
第 13 座：干將橋
干將路是貫通蘇州古城的中軸交通要道，干將路西出護城河的就是干將橋。
當(dāng)然是座新建橋，橋身寬，引橋長。只是，沒甚特色。
健身步道、綠地、廊道小品，干將橋。
第 14 座：姑胥橋
剛過干將橋，來到姑胥橋，看看倆橋，樣子差不多。
姑胥橋連接古城內(nèi)的道前街，通向城外的三香路，是新建的交通要道。
第 15 座：萬年橋
萬年橋算是蘇州的古橋了，據(jù)說最早的萬年橋為五孔、長達百米的大橋，號稱“狀元橋”。現(xiàn)在的萬年橋建自清代，歷經(jīng)風(fēng)霜，幾經(jīng)修葺，是蘇州文物保護遺跡。
萬年橋城內(nèi)連接橫向的吉慶街，跨護城河出城連接橫向的盤胥路?，F(xiàn)在的交通意義并不大，古時是外出胥門的交通要道。
萬年橋邊的古胥門。沒錯，當(dāng)年伍子胥的人頭就是掛在這個城門上的——胥門。
胥門真算是蘇州碩果僅存的古城門遺跡了。據(jù)說，伍子胥當(dāng)時居住在此，死后人頭又掛于此，胥門因而得名。傳說的可信度當(dāng)然不高，不過，用名人的名字來命名，那是傳統(tǒng)，此門叫胥門并不奇怪。
真正來憑吊古胥門的人，很少見！此處常年被大媽們“霸占”，唉，都是咱的媽媽們，沒辦法?？墒?，要知道，這可是蘇州僅存不多的古城門遺跡了……
新建的伍子胥塑像。紀(jì)念伍子胥是姑蘇的傳統(tǒng)文化，如今胥門周邊的文化紀(jì)念作品搞得不錯，值得細細看一看。
這張照片太傳神，有一點那個時代的味道……
沿“健身步道”過古胥門，便是“百花洲公園”。
百花洲是沿城墻外護城河內(nèi)的一段寬闊綠地。據(jù)說，舊時此處楊柳依依、鳥語花香，是傳統(tǒng)的踏青之地。呵呵，古代也有健身步道哦！是真的！老蘇州人沒有不知道百花洲的，也會常來此處走走。
如今，百花洲已開辟成免費公園，景色宜人。經(jīng)常會看到龍舟賽的。
第 16 座：新市橋
新建的新市橋是蘇州西南方的交通要道，城內(nèi)連接新市路，跨過護城河后連接胥江路。新市橋橋身寬大，但從新市路過新市橋一直是比較擁堵的。
過新市橋后，護城河兩岸有大片綠地。極目之處，十分養(yǎng)眼。此處，護城河拐彎，“健身步道”開始由西往東。
第 17 座：吳門橋
吳門橋是進出盤門的交通要道，現(xiàn)在已經(jīng)失去交通意義，是盤門景區(qū)的古跡景觀之一。
吳門橋可考證的始建年代為北宋年間，明清都曾重修，為單孔花崗巖拱橋，橋身高達10米，可以直接通過帆船的！
吳門橋邊還有一座水關(guān)小橋，與吳門橋一起形成丁字型“雙橋”。“健身步道”就從這小橋走過。好美好美哦，從古至今了！
吳門橋所連接的盤門是蘇州的古城門遺跡之一，最早翻建于元代。是國家重點文物保護單位。
現(xiàn)在我們能看到盤門特色是，水陸城門、內(nèi)外城門都比較完整。水陸城門、瑞光塔、吳門橋，構(gòu)成了瑰麗的盤門景區(qū)。
第 18 座：蟠龍橋
人們爭相留影的背景就是蟠龍橋。
蟠龍橋為新建的三孔石拱橋，據(jù)稱建于原“棗市橋”遺跡處。至于為什么叫“蟠龍橋”，據(jù)“蟠龍橋記”說，身后的盤門也稱“蟠門”，又刻木龍于橋后門樓。
蟠龍橋仍屬盤門景區(qū)的景觀之一。
第 19 座：人民橋
人民橋是蘇州南北向中軸線主干道人民路的南端大橋，北端是平門外的平門橋，南端便是南門出口處的人民橋。
人民橋是新建橋，氣勢恢宏，建造精美，游船從橋下過，還能觀賞到姑蘇人文故事的石刻磚雕，橋面的廊橋造型層疊雅致。是座設(shè)計和建造都高水平的橋梁。一座美麗的橋！
曾看見好多網(wǎng)友吐槽人民橋之“人民”。呵呵，可以有凱旋門和平大道自由廣場，怎就不能有人民橋？
人民橋上廊橋，無論遠看近瞧，都很精美。
人民橋下，橋洞內(nèi)的12座浮雕，敘述了蘇州的人文歷史……
而人民橋所貫通的南門，現(xiàn)在已無城門，它是近代民國時開通的南向通道。
過了“人民橋”，是蘇州市輪船碼頭。以前從這里坐小火輪，坐一晚上，第二天凌晨，便到了杭州……
現(xiàn)在可以坐游船環(huán)游蘇州護城河，游船上，你抬眼望去，陸上蜿蜒相伴你的，便是健身步道。
第 20 座：南園橋
南園橋連通南園路，跨護城河后直通南門汽車站。南園橋身雙向2車道，引橋較長，平緩覆蓋護城河和南門路。
蘇州近代有南園北園兩大農(nóng)區(qū)，百姓俗稱“南園的大米北園的菜”。南園橋因通南園而得名。
過南園橋，就到了我們出發(fā)時的起點——桂花公園。
桂花公園當(dāng)然是桂樹滿園。
桂花公園內(nèi)尚存一段古城墻遺跡。
這里有一城門，蛇門，位于蘇州城東南角。據(jù)說按天干地支對應(yīng)方位取名而得。
上城墻，可以看到寬闊的護城河，以及新舊覓渡橋（覓渡橋不是跨護城河的橋，位于城外）。
至此，我們走完了全部“健身步道”，經(jīng)過了20座各具風(fēng)采的跨護城河橋。對蘇州的“健身步道”及周邊景觀嘆為觀止！
為“健身步道”的策劃者、設(shè)計者、建設(shè)者、維護者點贊！
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