晚清，當(dāng)上海朝近代化方向邁進(jìn)之際，遭遇前所未有的變局：根據(jù)不平等的《南京條約》及其附約，它與廣州、廈門、福州、寧波一起被強(qiáng)辟為通商口岸。至于上海因何受到西方殖民主義勢力覬覦，其中有個秘密；而一些早期馬路的變遷，則顯現(xiàn)了上海開埠后的“腳印”……
吳淞口出現(xiàn)間諜船
壹
英國從清代乾隆年間起，屢次遣使來華提出開辟通商口岸，均未涉及上海；為何到鴉片戰(zhàn)爭時，卻盯住申城？要解開這個謎，得從“阿美士德”號談起。
1832年2月26日，一艘大型西洋帆船自澳門啟碇，鬼鬼祟祟地順著中國海岸線北上，此即“阿美士德”號。那時，英國因要求增辟通商口岸未果，想用武力來改變清廷的態(tài)度，但苦于不了解對方沿海地形、港口深淺、防衛(wèi)設(shè)施，所以便由東印度公司派出了這艘間諜船。
“阿美士德”號偽裝成“乘風(fēng)漂至”的迷航商船，實(shí)際卻配有多種先進(jìn)的軍事裝備。它的指揮者并非船長禮士，而是原廣州英國商館職員林賽（化名胡夏米），及其重要助手郭士立（化名郭甲利），兩人皆“略曉漢語，粗識漢字”。林賽一伙采取威脅、硬頂?shù)氖侄危?jīng)過廈門、福州、寧波，于6月20日將船駛進(jìn)長江。第二天，他們在吳淞口附近換乘小艇，強(qiáng)行闖入黃浦江，從上海縣城東門外登岸，隨即向上海道臺衙門遞交“希望得到中國北部港口直接貿(mào)易”的稟帖。上海道臺衙門斷然拒絕，并勒令“即速開船，遵照舊例回粵貿(mào)易”。然而，他們借故拖延，加緊繪制海圖、測量航道、察看要塞，不擇手段地搜集經(jīng)濟(jì)情報(bào)，甚至還游歷崇明島。直到7月8日，他們才悄悄離去，繼續(xù)朝北行駛……
“阿美士德”號返航后，林賽在撰寫的報(bào)告中說：“上海事實(shí)上已成為長江的入海口和東亞主要的商業(yè)中心，它的國內(nèi)貿(mào)易遠(yuǎn)在廣州之上。”“這一地區(qū)在對外貿(mào)易方面所擁有的特殊優(yōu)越性，過去竟未曾引起相當(dāng)?shù)淖⒁狻薄９苛⒌摹吨袊睾Ｈ魏叫腥罩尽穭t稱，“上海是中國最大的商業(yè)中心”，“尤其是中國中部諸省的大門”。
由于林賽和郭士立的介紹，西方殖民主義勢力開始覬覦上海這個“黃金口岸”。
洋涇浜與“露天通事”
貳
1843年11月17日，上海在屈辱中開埠。昔日，在黃浦江西岸有一條名為洋涇浜的支流，長約兩公里，寬不足20米。清代嘉慶《上海縣志》記載：洋涇浜東引黃浦江水經(jīng)八仙橋西流，北通寺浜（今慈溪路、重慶北路一線）、宋家浜（今蘇州河），西通北長浜（今延安中路），西南通周涇（今西藏南路）。它雖是一條不起眼的小河浜，卻四通八達(dá)。
洋涇浜一帶，原先分布著幾家舊式木船行，大片農(nóng)田里種植水稻和棉花。鴉片戰(zhàn)爭后，洋涇浜與“洋”有了不解之緣。1845年11月，英國首任駐滬領(lǐng)事巴富爾經(jīng)過強(qiáng)行要求,迫使上海道臺宮慕久同意劃定洋涇浜以北、李家廠（今北京東路外灘一帶）以南、黃浦江以西（北界未作說明）的灘地，供英商建房居留；1848年8月，法國首任駐滬領(lǐng)事敏體尼看中洋涇浜和上?？h城（今中華路、人民路環(huán)線內(nèi)）間的一片空地，也不斷軟硬兼施，迫使上海道臺麟桂于翌年4月同意將它作為法僑居留地，于是最初的英租界和法租界形成。從此，原先默默無聞的洋涇浜名氣大噪，成為頗受矚目的英租界和法租界之界河；“洋涇浜”（或“洋涇”）一詞一度被用作上海租界代稱。王韜在1875年刊印的《瀛壖雜志》中說：“洋涇浜為西人通商總集，其間巨橋峻關(guān)，華樓彩輅，天魔賭艷，海馬揚(yáng)塵，琪花弄妍，翠鳥啼暮，以及假手制造之具，悅耳藥曼之音，淫思巧構(gòu)，靡物不奇。”
由于交通的發(fā)展，洋涇浜畔逐漸形成兩條小街，南岸稱孔子路、北岸稱松江路（今皆融入延安東路）。浜上陸續(xù)架起八座橋，分別為外洋涇橋、二洋涇橋、三洋涇橋、三茅閣橋、帶鉤橋、鄭家木橋、東新橋和西新橋。該地段商鋪、酒家、茶樓、煙館林立，西人紛至沓來。于是，“露天通事”應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)年，懂外語者被喚作通事，游蕩于馬路的蹩腳翻譯則被譏為“露天通事”。隨著大批從事經(jīng)濟(jì)掠奪的外商涌入，在沒有共同語言又急于交流的情況下形成了一種“商業(yè)英語”，西人稱為“別琴英語”（pidgin English），華人叫做“洋涇浜英語”；其特點(diǎn)是以當(dāng)?shù)啬刚Z為主，夾雜許多英語詞匯，屬不同語言人群交流的混合語言?！奥短焱ㄊ隆币话阍谘笮写蜻^工，稍諳一些英語詞匯，但讀音不準(zhǔn)、語法不通，西人聽了勉強(qiáng)可意會。隨著“十里洋場”的畸形繁華，“洋涇浜英語”曾大行其道?！奥短焱ㄊ隆逼鹣葍H30余名，最興旺時達(dá)200余名；“洋涇浜英語”的單詞，大約700個，后來由于教授英語的正規(guī)學(xué)校紛紛開辦和大批留學(xué)生回歸，“露天通事”慢慢匿跡。
1914年，因洋涇浜已污穢不堪,上海租界當(dāng)局開始實(shí)施填浜，修筑愛多亞路（今延安東路）。
從派克弄到南京路
叁
鴉片戰(zhàn)爭前，今南京東路從外灘到河南中路段只是一條東西向的田間小道。開埠后，一些洋商發(fā)現(xiàn)了它，覺得可以用來跑馬。隨著馬蹄聲響起，它逐漸被整平加寬。附近居民見西人常在此跑馬，遂稱之為“馬路”。
1848年，西人在今南京東路、河南中路交匯處西北面圈占農(nóng)田八十余畝建第一個跑馬場，附設(shè)滾木球場、英式墻手球場，因內(nèi)植花木而叫做“花園”(俗稱拋球場)；1850年,又組織跑馬總會（Race Club），并舉行比賽。從1851年起，原先的“馬路”正式被分段筑路，因它通“花園”，便叫做派克弄（Park Lane）或花園弄(Garden Lane),俗稱大馬路。跑馬總會在經(jīng)營三年后，趁地價(jià)上漲將花園賣掉，在今湖北路、北海路一帶另建面積為一百七十余畝的第二個跑馬場，派克弄也延伸到今浙江中路口。1862年，上海公共租界“越界筑路”使派克弄穿過第二個跑馬場，推進(jìn)至泥城浜（今西藏中路）；不久，再往西面靜安寺方向修一條馬路，定名靜安寺路，也叫做涌泉路（抗戰(zhàn)勝利后更名南京西路）。1863年，跑馬總會再次以高價(jià)將地賣掉，開始在泥城浜西岸建面積為430畝的第三個跑馬場（俗稱跑馬廳，今人民公園、人民廣場一帶）。1865年，派克弄定名南京路（抗戰(zhàn)勝利后更名南京東路），已初現(xiàn)熱鬧街景。
西方冒險(xiǎn)家和中國富商均認(rèn)為南京路是發(fā)財(cái)?shù)暮玫囟?，紛紛在此租地造房開店；早期沿街多為瓦屋頂或瓦楞白鐵頂兩層磚木結(jié)構(gòu)建筑，通常前做店堂后做倉庫。后來，南京路日益興盛，猶太裔房地產(chǎn)大亨哈同出于商業(yè)目的，主動向上海公共租界工部局請纓，斥資鋪鐵黎木路面。這樣，南京路便成為當(dāng)年遠(yuǎn)東最漂亮的馬路之一。
在清末，葛元煦的《滬游雜記》這樣記述南京路及其周邊：“上海貨物皆有聚市之所；如綢緞在拋球場路南及東門內(nèi)外，繡貨在盆湯弄，絲茶棧在二擺渡者居多，洋布呢羽在英大馬路”，“洋廣雜貨在棋盤街及法大馬路”；頤安主人的《滬江商業(yè)市景詞》則云：“滿街裝飾讓銀樓，其次綢莊與匹頭；更有東西洋廣貨，奇珍異產(chǎn)寶光流?！?/p>
山東路與新聞出版業(yè)
肆
現(xiàn)在的山東中路，始筑于十九世紀(jì)五十年代末，初名廟街；1865年，更名山東路（抗戰(zhàn)勝利后更名山東中路），中段俗稱麥家圈，北段曾叫望平街（今南京東路至福州路）。
麥家圈的墨海書館（起初設(shè)在上?？h城北門外），1843年由傳教士創(chuàng)辦，是近代上海最早的出版機(jī)構(gòu)，引進(jìn)比較先進(jìn)的印刷設(shè)備，印行了大量介紹西方宗教、政治、科學(xué)的書籍。后來，附近還曾設(shè)中華書局、大東書局、世界書局、開明書店，以及商務(wù)印書館發(fā)行所等。
望平街曾被譽(yù)為“報(bào)館街”。這一帶先后有過數(shù)十家報(bào)館，如《申報(bào)》《新聞報(bào)》《時報(bào)》《警鐘日報(bào)》《神州日報(bào)》《民呼日報(bào)》《民吁日報(bào)》《民立報(bào)》《時事新報(bào)》《中外晚報(bào)》《中華民報(bào)》《大共和日報(bào)》《天鐸報(bào)》《太平洋報(bào)》等均曾駐足。當(dāng)年，在這條不長的馬路上，每天清晨報(bào)販云集，成捆的報(bào)紙從各報(bào)館搬出，有的用車?yán)?，有的用肩扛，送往上海各處和江蘇、浙江等地；逢報(bào)館出“號外”，到此打聽消息者站滿街頭，販運(yùn)報(bào)紙者更是擠得水泄不通，誠若《上海鱗爪竹枝詞》所云：“集中消息望平街，報(bào)館東西櫛比排。”
可以說，山東路與近現(xiàn)代上海新聞出版業(yè)發(fā)展的關(guān)系頗為密切。
黃浦灘高樓林立
伍
外灘早先俗稱黃浦灘。1846年春，英國駐滬領(lǐng)事館在這里落戶，接著美國、法國、荷蘭、奧地利、西班牙、德國、丹麥、意大利等國也陸續(xù)在附近設(shè)領(lǐng)事館。1848年9月，英國植物學(xué)家福鈞在第二次抵滬時有這樣的觀感：“使我驚訝的是沿岸的外觀。我曾聽說上海已建了許多英美洋行，我上次（按即1843年）離開中國時，的確有一兩家洋行正在建筑；但是現(xiàn)在，在破爛的中國小屋地區(qū)、棉田及墳地上，已建立起一座規(guī)模巨大的新的城市了。”
上海租界當(dāng)局在黃浦灘的第一個市政工程，是用鵝卵石、煤渣將臨江纖道鋪成一條馬路。在英租界內(nèi)的那段筑于1848年，初名揚(yáng)子路，后來定名黃浦灘路(抗戰(zhàn)勝利后更名中山東一路)；在法租界內(nèi)的那段筑于1856年，初名黃浦灘馬路、法外灘路，后來定名南黃浦灘路（抗戰(zhàn)勝利后更名中山東二路）。
1856年，英國人韋爾斯組織的股份公司在蘇州河河口附近建收“買路錢”的木橋即“韋爾斯橋”，因坐落于外擺渡渡口，市民習(xí)稱外擺渡橋。1876年，上海公共租界工部局在其東面建免費(fèi)通行的木質(zhì)浮橋（基樁腐爛的舊橋被折價(jià)收購并拆除），因緊靠公共花園(Public Park)即今黃浦公園，定名“公園橋”（Garden Bridge），市民習(xí)稱外白渡橋。上世紀(jì)初，由于電車引入上海，必須對位居要津的木質(zhì)浮橋進(jìn)行改建；1907年底，全鋼結(jié)構(gòu)的外白渡橋通車后，成為外灘的一道亮麗風(fēng)景。
后記
這幾條馬路的“身世”表明：西方殖民主義勢力的動機(jī)不可能完全決定效果，開埠在客觀上促進(jìn)了上海這座城市的近代化。然而，上海能迅速崛起，最主要是由于以下原因：第一，地理位置得天獨(dú)厚，處在東亞大陸海岸線中點(diǎn)，由此抵北美和西歐的距離大致相等；第二，在鴉片戰(zhàn)爭前已是江南有一定規(guī)模的商業(yè)城市，有近二十萬人口，發(fā)展?jié)摿薮?；第三，作為江海要沖和重要商埠，這里聚集著我國各地的人才，他們成為城市建設(shè)的有生力量。
朱少偉
