早晨８點鐘從賓館打的到拉薩東客運站，車站發(fā)往八一鎮(zhèn)的車很多，到了就上車，上車后再買票。車上大多是藏族乘客，我倆的座位位置還不錯，是司機座位后的1、2號座位，沿途正好觀景。發(fā)車到9：30了。
大客車沿著拉薩河向南行駛。
過拉薩河不久路過蔡公堂鄉(xiāng)，這里有蔡公堂寺，長途大巴是不會停車的，要去的話最好從拉薩去。從拉薩市江蘇路乘公交車即可到蔡公堂鄉(xiāng)，約半小時路程，可以安排成拉薩近郊游。
沿拉薩河有大片的草場林地，在遠山的映襯下，風景格外宜人。藍天白云之下，飛翔的鳥兒，清澈的河水，如茵的草地。河邊草地上停放著摩托車、私家車，搭著一頂頂帳篷。人們坐在草地上喝著酥油茶、青稞酒，聊天游戲。今天是周末，許多拉薩人來這里過“林卡”。
10點多就到了離拉薩20公里的達孜縣了。318國道從達孜縣城中穿過，沿途貼著白色馬賽克瓷磚的小樓，盡是些商鋪、餐館，像內陸路邊小鎮(zhèn)一樣的模式，沒有什么太好看的。汽車在一家加油站停下加油，我下車拍了兩張照片。
達孜縣地處藏南谷地和拉薩河中游，在藏語中意為“虎峰”。達孜宗始建于公元1354年，是由原來的達孜宗、德慶宗合并而成的。這里有跨度415米的達孜吊橋；有藏柜、藏桌、陶器和氆氌等土特產(chǎn)品；這里也是是藏傳佛教格魯派六大寺之首――甘丹寺所在地；還有達孜的塔杰鄉(xiāng)“金色池塘 ”、桑珠林“大自然”度假村等，適合一日游觀光。
我對妻說最好在拉薩租兩輛自行車，花一天時間，好好逛逛拉薩公路大橋、拉薩河邊、蔡公堂鄉(xiāng)和達孜縣。
沿318國道一路向東，從車窗朝外望去，道路平直，路兩旁是挺拔的白楊，清澈的拉薩河靜靜地朝西流去。
“在內陸大江大河都是向東流的，看慣了‘一江春水向東流’，你看往西流的拉薩河水，讓人總弄錯方向。”妻倚在車窗邊，手捧著地圖說。
拉薩河是雅魯藏布江的一條支流，藏語稱吉曲，意為幸福河，地理位置在西藏中部。拉薩河發(fā)源于念青唐古拉山南麓嘉黎縣的彭措拉孔馬溝，河源地區(qū)為沼澤地。河出彭錯后稱麥地藏布，匯入桑曲河口為上游段。兩河匯合后改稱熱振藏布，向西南流。當支流拉曲、達隆曲匯入后，又改稱直孔藏布，為中游段。直孔藏布以下有學絨藏布匯入，兩河匯合后始稱拉薩河。河流經(jīng)那曲、當雄、林周、墨竹工卡、達孜、城關、堆龍德慶，至曲水縣，全長551公里，是雅魯藏布江中游一條較大的支流；海拔高度由源頭的5500米降到3500米，也是世界上最高的河流之一。
拉薩河在林周縣以上河谷較窄，到墨竹工卡縣后變寬闊。這一帶河道迂回曲折，多汊流，河心有漫灘，生長著草、柳樹、楊樹。沿河兩岸是河谷沖積平原，地勢平坦，土質較厚，水源充沛，寬的地方達數(shù)公里，有大片肥沃的良田。離岸再往遠一些的地方，地勢慢慢高起來，連接著遠處的高山，其上生長著茂盛的草類，是天然良好的牧場。這一帶氣候溫和，是西藏主要農(nóng)牧業(yè)區(qū)，也是西藏糧食主要產(chǎn)區(qū)之一。
“開放的墨竹工卡歡迎您” 紅色大字的橫幅掛在公路門樓上方，進墨竹工卡縣了。這里天似乎更藍、云似乎更白了。拉薩河兩岸的山巒不像前面那樣的灰褐色，漸漸綠了。沿路樹木成蔭，綠油油的麥田和金黃色的油菜花相映成趣。清澈的水塘、潮潤的濕地，拉薩河曲曲彎彎，陽光一照，銀光閃閃，似是江南，又不是江南。
“中學地理課上看到西藏的‘墨竹工卡’、‘工布江達’、‘林芝’這些漂亮的地名，就想象著那該是多么美的地方呀！”妻回憶著說?！?/font>
墨竹工卡縣位于拉薩河中上游、米拉山西側，藏語意為“墨竹色青龍王居住的中間白地”。墨竹工卡縣是拉薩的東大門，平均海拔4200多米，屬半農(nóng)半牧縣。汽車路過墨竹工卡縣工卡鎮(zhèn)，路邊的塔巴鄉(xiāng)有一所寺廟叫塔巴寺。塔巴鄉(xiāng)手工出產(chǎn)的陶器很有名，有花盆、酥油茶壺、土鍋、火盒等，工藝古樸原始，很有趣味。
過了墨竹工卡縣就與拉薩河分手了，318國道繼續(xù)沿一條叫墨竹曲的小河向東南延伸。小河水流清清，兩岸山石嶙峋，河溝里生長著低矮的灌木。過了扎西崗鄉(xiāng)，地里的莊稼稀少了。繼續(xù)走，河水變得湍急了，道路逐漸抬升，過了日多鄉(xiāng)后公路又轉向北去，已經(jīng)見不到農(nóng)田，汽車開始進入了山中牧區(qū)。
快上到山頂，公路右側有一“思金拉措”，意思為“財神湖”旅游區(qū)。車停了一會兒，讓乘客方便一下。下車后看遠近一道道山脊橫在眼前。山脊坡度很大，上面很少植被，有的山體坡面裸露，長期經(jīng)雨水沖刷，水土流失嚴重，松散的碎石呈大面積整條溝分布狀態(tài)，使得山間大多呈荒漠景觀。我倆只呆了一會兒，頓覺冷風颼颼的，匆匆拍了幾張照片就上車了。
上車后妻和旁邊一姑娘聊了起來。她原來坐在我們后面，從拉薩出來后一直昏睡著。我還當她有高原反應，原來她是個藏族姑娘，只不過暈車而已。我眼光掃過她，姑娘穿著牛仔褲，米黃色的套頭衫，一頭烏黑的長發(fā)，五官勻稱，皮膚微黑，兩頰略寬了些，但眼睛很大，有神，臉上看來涂抹過化妝品，描過眼線、眉毛，完全象個內陸姑娘。她現(xiàn)在西安醫(yī)科大學上學，放暑假了，這次是從西安回八一鎮(zhèn)探親的，父母都在八一鎮(zhèn)，她已經(jīng)三年沒有回家了。
“怎么樣，快畢業(yè)了嗎？”妻問。
“還有一年，明年畢業(yè)?！?/font>
“打算在哪兒找工作？”
“到沿海去看看，上海、深圳?！?/font>
“不回西藏嗎？家在這兒，那不方便嗎？”妻又接著問。
姑娘看了看車窗外，沉默了一下說：“我父母想讓我回來．．．．．．回來也可以，但不回林芝了，最不濟也得到拉薩啊。”
又繼續(xù)上行10多分鐘就到了海拔高度為5013米的米拉山口了，據(jù)說這是川藏線上的最高點了。天陰沉沉的，車沒有停，但車速慢了許多。山口一座用竹木搭建的門樓上寫著“綠色林芝歡迎您”，門樓后披掛下的條條經(jīng)幡，隨著陣陣寒風飄舞。路邊幾個藏族小孩兜售飲料。
“感覺怎么樣？要不要吸點氧？”
“不用，沒什么不舒服的?！?/font>
我從拉薩買了兩瓶罐裝氧氣以備萬一，畢竟米拉山口是我們過了唐古拉山口以后最高的山口了。
有人說，過米拉山口一般沒有高山反應，而過唐古拉山口，幾乎所有乘汽車經(jīng)過那里的人均有不同程度的高山反應。這兩個山口海拔高度僅相差200米。過了米拉山口就進了號稱“天然氧吧”的林芝地區(qū)，氧氣充沛。不知是這“天然的氧吧”的作用，還是在拉薩幾天后已經(jīng)完全適應高原，我想還是后者吧。
“還是過米拉山口時間短，上山下山不到一個小時。在青藏線車過了昆侖山口就一直在4700以上跑，要開7－8個小時，長時間缺氧，到唐古拉山口再上到5231米，自然就有反應了。功夫在前，什么事都要有個積累過程?！逼拚f。
我想也有道理。
12：30翻過山口，一路下坡。路況不錯，下降速度也快，路邊是高山草場，草場上散放著為數(shù)不多的幾頭牦牛和羊群。用了20多鐘就到了山下。
下山后，車在一個叫松多的小鎮(zhèn)停下來。路兩旁有餐館、店鋪，我們在這吃午飯。這兒的飯館大多是四川遂寧人開的。我和妻選了一家進去。中途吃飯通常簡簡單單，我們要了兩碗面條，匆匆吃完。
和我們同車的有一個藏族同胞大家庭，大人、小孩總共十幾個人，坐了滿滿一桌?？催@一家子：桌邊坐著的兩個老人嚴肅端莊；幾個中年人互相敬煙遞茶；兩個中年婦女細心地呵護著孩子；幾個藏族小孩有大有小，頭發(fā)蓬亂，滿臉污垢，但純樸無邪，憨態(tài)可掬，實在可愛。別看他們穿戴邋遢，但點雞點鴨，臘肉蔬菜整整上了一大桌，吃著喝著，好像忘了還要趕路似的, 真是幸福之極。
司機也好像不愿打攪這一家人，沒有急著催人上車。我和妻在小鎮(zhèn)上逛著，旁邊山坡上生長著低矮的灌木，植被多了起來，幾頭牦牛悠閑地在河邊的草地上啃食。
這里是尼洋河的上游。尼洋河是位于雅魯藏布江北側的最大支流，也是雅魯藏布江流域內的五大支流之一。它發(fā)源于米拉山西側的錯木梁拉，由西向東，全長307.5公里，在林芝縣的格則附近匯入雅魯藏布江?？达堭^后面的尼洋河卻像一條清澈小溪。
那家藏族人從飯館里出來，司機招呼乘客上車。
車一直沿著尼洋河開，不遠處路過加興鄉(xiāng)，路旁山坡上一排排藏式民居錯落有致。房屋整齊，屋頂卻不像傳統(tǒng)的藏式房屋，而是紅色、藍色的彩鋼瓦屋頂，在綠色的山谷中特別醒目。據(jù)說這些彩鋼瓦屋頂都是國家補助建造的，以取代消耗木材的原木屋頂。
過了江達鄉(xiāng)以后河面逐漸寬了，水也更清更藍了，山坡上的林木更綠了。妻看著窗外對我說：“林芝、林芝……光念著這兩個字，就能嗅到森林的氣味。是吧？”
從印度洋吹來的暖濕氣流經(jīng)橫斷山脈，溯尼洋河谷而上，給林芝地區(qū)帶來了豐富的降水以及茂盛的森林植被。剛才過的米拉山口西部屬拉薩地區(qū)，由于米拉山一線山脈的阻擋，暖濕氣流不能完全進入處于腹地的拉薩河谷，因此降水由東向西逐漸減少，因此米拉山以西為高原草地，而以東則是原始森林。
公路左側是太昭村，河邊有一座石橋，旁邊還有一座索橋，索橋上鋪的木板已經(jīng)拆光，只剩下幾根吊索。湍急的河水，翻卷著白色浪花從橋下流過。橋頭石碑上寫著“太昭古城”。
地圖上看這里叫江達，藏語的意思是一百個村莊中的第一個。它位于尼洋河和娘曲的交匯處，據(jù)說兩條河的峽谷中有九十九個村莊，加上江達一共就是一百個村莊。
自古進藏有四條路——青藏西道、青藏中道、青藏東道、川藏驛道，除青藏西道以外的三條路都要經(jīng)過太昭，可見它的重要性，這里又稱為唐番古道驛站。它在唐代時就成為西藏的重要城鎮(zhèn)之一，相傳文成公主進藏，曾在此小住。清朝時，四川將軍趙爾豐曾入藏駐守，后因要鎮(zhèn)壓辛亥革命，奉慈禧之令回內陸。因趙爾豐奉“太后昭書”返回，此地由此得名“太昭村”。
隔河相望，彎彎曲曲的唐番古道，保存完好的太昭古城仍然可見當年規(guī)模，讓人無不感嘆!
再順河往下游行4、5分鐘便看見有一塊巨石兀然立于湍急的河水中，石如其名，堅定雄峙。這便是人們所說的“中流砥柱”了。河畔建有一個觀景亭，游人可以坐在亭中盡享尼洋河這一美景。山溝下湍急的尼洋河，激流在石上撞擊起堆堆雪白的水花，在山谷中徊響著轟隆的共鳴。有傳說這巨石是工布地區(qū)的守護神——工尊德姆修煉時的座椅。
繼續(xù)往東，沿尼洋河河谷行約20分鐘，到達工布江達縣城。此時正好15：00。汽車在靠工布文化城的路口處停下，車上的乘客下了一半，那一家藏族人也在這兒下車了。
川藏公路穿街而過，工布江達縣說是縣城，其實還不到內陸一個村鎮(zhèn)大，街兩邊新蓋起的藏式兩層樓房多為餐館店鋪，有的房子還在興建中。林芝是福建省和廣東省的對口援建地區(qū)，處處可見兩省援建的村落。
經(jīng)過巴河鎮(zhèn)后車出峽谷，開始進入林芝縣地域。上世紀70年代，有在西藏當兵的老同學復員回來一聊起西藏就是“八一”、“林芝鎮(zhèn)”這兩個地名。所以沒去西藏前，林芝這個地方，已經(jīng)是耳熟能詳了。到百八鎮(zhèn)后尼洋河谷地繼續(xù)變寬，已是７月中旬，沿途大片的麥地仍然是綠的，地里的油菜花還盛開著。
下雨了。臨近16：30，我們在細雨中到達了八一鎮(zhèn)。下車后我們住進了車站對面的“馨園招待所”，這是一家姓蒲的四川人開的旅館。放下背包收拾停當后，我和妻出門向北走到尼洋河邊，沿濱河路，有幾個學生在復習功課。尼洋河靜靜地流過，兩岸青山如黛，植被生長繁茂。
林芝藏語意為“太陽寶座”，傳說觀音讓一只烏鴉銜著種子去拉薩，在半路上，烏鴉一張嘴，把種子灑了，這個地方就是林芝。林芝地區(qū)地處藏東南雅魯藏布江下游，平均海拔3000米左右，海拔最低的地方僅900米，氣候濕潤，景色宜人。有人稱它是西藏的瑞士，也被稱為西藏的江南。人們老愛把林芝與江南比，然而實際卻不象，雖然這里的山也是青翠的，遠處的山峰也有云霧裊繞，但山形顯然是雄渾的，很大氣，是高原的樣子，是內陸的山比不了的。而水，則更是和江南的小橋流水相去甚遠，尼洋河流經(jīng)山谷有時洶涌、湍急，有時又那么安詳，深沉?！?/font>
我倆沿濱河路向東走了一段，時間也不算早了，于是折向南邊到小城里去瞧瞧，順便找地方吃晚飯。沿街一幢幢嶄新的樓房拔地而起，新建的居住小區(qū)街道整潔，商店里的商品琳瑯滿目，小吃店比比皆是。我和妻在一家四川飯館吃了晚飯，又繼續(xù)看街景。
“八一鎮(zhèn)”， 歷史上這里的城鎮(zhèn)建設，軍隊貢獻最大，這里50年代中是修通了川藏公路后形成的城鎮(zhèn)，隨著駐藏部隊在此地的中轉站不斷擴大，及影響不斷加強，所以說這里是先有部隊，后有其他居民。十年前，八一鎮(zhèn)還是“全城沒有一座超過三層樓房”的邊陲小鎮(zhèn)，但近年來林芝成為內陸沿海廣東省、福建省對口援建的重點，使林芝八一鎮(zhèn)已發(fā)展成為西藏的一個現(xiàn)代化的城市，隨后林芝地區(qū)地區(qū)行署及林芝縣也遷到這里。隨著拉薩--林芝高等級公路的完全通車，特別是所以各項功能齊全，交通發(fā)達，旅游業(yè)也日漸發(fā)達起來?！ ?/font>
我和妻走在街上，看不出來這兒是一個西藏的城市，在蘭州、西寧街，特別是西寧上還經(jīng)常能碰到身穿藏族服裝的藏族人呢，在這里幾乎沒有碰到一個穿著藏族民族服裝的人。有些人只讓你猜測他們可能的藏族人。由于外來人口漸多，使林芝八一鎮(zhèn)正在逐漸失去自己的特色，林芝鎮(zhèn)看上去更像國內南方的某一個縣城，而不是西藏的縣城。
我們溜達了幾條大街，廣州路、深圳大道、福建路、香港街、珠江市場、泉州路、廈門廣場．．．．．街道平直氣派，店鋪鱗次櫛比。菜市場里蔬菜琳瑯滿目，熱鬧繁華。天色暗了下來，沿街形形色色的超市、時裝店、發(fā)廊依然燈火通明華燈通明，儼然象一個廣東、福建的花花世界，看不到絲毫西藏鄉(xiāng)土氣息?？磥韽V東、福建援建西藏時，把自己的文化也傳播到西藏了。
“走吧，回去吧！沒什么可看的，要看這些都不用到西藏來了。下次去南方旅游再瞧吧?！逼拚f。
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