2017年1月19日上午,廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會委托中鐵四院對中鐵二院編制的梧州至玉林城際鐵路可行性研究報告》(以下簡稱《可研報告》)進行了評審,自治區(qū)發(fā)展改革委、環(huán)保廳、住建廳、南寧鐵路局、廣西鐵路投資集團有限公司,玉林和梧州市規(guī)劃局、環(huán)保局、鐵(航)辦等相關部門(單位)和沿線地方政府代表參加了會議。會上,與會部門和單位代表認真聽取了設計單位的情況匯報,充分發(fā)表了意見,專家組經(jīng)過認真研究和討論,原則通過了《可研報告》。
梧州至玉林是連接桂北、桂東南與北部灣城市群重要組成部分。梧州至玉林城際鐵路北起梧州地區(qū)既有益湛線梧州站,南至玉林地區(qū)玉林南站的北端（途徑梧州南站～孔良～岑溪～容縣～北流～玉林
。其中：岑溪設糯垌、岑溪西兩個站。）新建正線長度176.4km,技術標準為客運專線、雙線,速度目標值250 km/h,計劃總投資253.5億元,建設總工期4年。
專家組認為《可研報告》對項目經(jīng)濟與運量的分析科學嚴謹,推薦采用的主要技術標準較為合理,經(jīng)多方案研究比選后推薦的建設方案經(jīng)濟可行。同時還提出了“本項目財務效益差,運營虧損嚴重,要高度重視沿線車站和土地的綜合開發(fā)”等建議和意見。我委項目開發(fā)處有關負責同志參加了會議。(文/圖 何磊)
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