公安部出臺17項(xiàng)措施提高考駕照難度，一位駕校負(fù)責(zé)人表示，此舉將促使駕校從價格競爭向質(zhì)量競爭轉(zhuǎn)變，省會石家莊駕校面臨重新洗牌，部分實(shí)力弱小的駕?？赡軙鼍帧?/font>

　　影響·市民

　　忙報(bào)名爭取新政實(shí)施前拿本

　　昨日上午，記者在省會石家莊文化廣場隨機(jī)采訪了12位市民，大家一致對新政持贊成態(tài)度。認(rèn)為新政嚴(yán)格了駕照考試程序，增加了考試科目，必將提高駕駛?cè)颂貏e是新取得駕照的駕駛?cè)说鸟{駛技術(shù)、駕駛常識，這樣就能減少交通事故的發(fā)生。

　　一位市民說，現(xiàn)在很多司機(jī)都像是“馬路殺手”，開車沒有準(zhǔn)頭，經(jīng)常引發(fā)各種事故，造成車毀人亡的慘劇?！肮矙C(jī)關(guān)早就應(yīng)該出臺這些措施，加強(qiáng)對這些司機(jī)的培訓(xùn)、管理和教育，減少馬路殺手，還市民一個安全的出行環(huán)境?！?/font>

　　“趕緊學(xué)車吧！要不考試就更難了?！弊蛱煲淮笤纾瑒⑾壬徒拥綆孜煌碌碾娫?，勸準(zhǔn)備買車的他抓緊報(bào)名學(xué)車。劉先生說，這些新政出臺后，自己希望能抓緊時間報(bào)名，爭取在10月1日前拿到駕照?！安皇菓峙略黾恿穗y度的考試，只是想減少考試項(xiàng)目，在學(xué)車、考試時少耽誤點(diǎn)時間?！眲⑾壬f，提高考駕照的難度，有百利無一害，自己舉雙手贊成。

　　記者從石市華豐駕校了解到，本來春季就是學(xué)車的黃金期，報(bào)名學(xué)車的人很多，公安部出臺新政準(zhǔn)備提高考駕照的難度后，一上午就有幾十位市民來電咨詢考試變更情況和報(bào)名情況。預(yù)計(jì)在今后一兩個月內(nèi)，報(bào)名學(xué)車的市民將出現(xiàn)一個小高峰，因?yàn)榇蠹叶枷朐谛抡?shí)施前抓緊拿到本。

　　據(jù)了解，市民抓緊學(xué)車的另外一個原因就是，隨著新政的實(shí)施和考試難度的提升，學(xué)車課時必將增加，由此將帶來學(xué)車費(fèi)用的增加，現(xiàn)在抓緊學(xué)車就能省下幾百元不等的費(fèi)用。

　　影響·駕校

　　駕校必須完善設(shè)施購置教練車

　　華豐駕校鄭建輝校長介紹，為了適應(yīng)新措施，駕校必須按照交管機(jī)關(guān)的要求，改造完善培訓(xùn)場地和設(shè)施，購置和改造教練用車，滿足新政實(shí)施后對學(xué)員培訓(xùn)的需要。

　　鄭建輝說，新政增加了考試科目，也對教練員提出了新的要求，學(xué)員要學(xué)習(xí)這些知識和本領(lǐng)，教練員首先必須熟練掌握實(shí)際操作技能和理論常識。

　　“新規(guī)還對駕校教練員提出了一項(xiàng)特別規(guī)定，就是對記滿12分的教練員，交管機(jī)關(guān)將建議運(yùn)管機(jī)關(guān)把該教練員清除出培訓(xùn)隊(duì)伍，取消教練員資格。”鄭建輝說，這項(xiàng)規(guī)定無疑是一個殺手锏，將對教練員產(chǎn)生極強(qiáng)的震懾作用，促使他們牢記自己的身份，提升業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　小駕校將出局，學(xué)車費(fèi)用會上漲

　　當(dāng)前，省會駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場競爭激烈。鄭建輝說，新政對駕校提出了多項(xiàng)嚴(yán)格管理措施，并提高了考試難度，這對駕校來說是利好，也是競爭。這些措施將使駕校更加關(guān)注學(xué)員的培訓(xùn)質(zhì)量，而不是采取其他一些手段讓學(xué)員通過考試，畢竟駕校的培訓(xùn)質(zhì)量要排名，自己的學(xué)員拿本后自己還要負(fù)責(zé)，發(fā)生嚴(yán)重交通事故還要責(zé)任倒查。他個人認(rèn)為，今后駕校的競爭將從價格的競爭轉(zhuǎn)向培訓(xùn)質(zhì)量的競爭，一些實(shí)力弱小、場地不全的駕校和陪練點(diǎn)，必將在競爭中被淘汰出局。

　　對于市民關(guān)心的培訓(xùn)費(fèi)用問題，鄭建輝說，因?yàn)榕嘤?xùn)課時增加了，考試難度增加，預(yù)計(jì)培訓(xùn)費(fèi)用會有一定程度的上漲，但是何時上漲、上漲多少，還要看市場情況。

　　解讀·省交管局

　　一些駕駛?cè)藨?yīng)急能力不強(qiáng)

　　省交管局有關(guān)人員指出，持有駕駛證的人占全國總?cè)丝诘牧种灰陨稀?jù)初步測算，機(jī)動車駕駛?cè)巳詫⒁云骄磕?000多萬人的速度快速增長。

　　今年以來，全國已發(fā)生一次死亡10人以上的特大道路交通事故5起，造成74人死亡、127人受傷，這5起特大道路交通事故全部涉及大中型客貨車。這些事故暴露出駕駛?cè)税踩{駛技能不高的問題，特別是駕駛培訓(xùn)多以應(yīng)試學(xué)習(xí)和訓(xùn)練為主，一些新駕駛?cè)送ㄟ^考試后往往不能獨(dú)立駕車上路。再就是應(yīng)急處置能力不強(qiáng)，一些客貨運(yùn)駕駛?cè)藨?yīng)對惡劣天氣、復(fù)雜路況和突發(fā)情況的能力不強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)不足，成為導(dǎo)致重特大道路交通事故的直接因素。加強(qiáng)對駕駛?cè)说呐嘤?xùn)、管理和監(jiān)督，已經(jīng)刻不容緩。

　　九成致死事故司機(jī)都違法

　　另外一個突出的問題就是，駕駛?cè)税踩拿黢{車意識淡薄，各種爭道搶行以及超速行駛、強(qiáng)行超車等行為普遍。從2011年統(tǒng)計(jì)情況看，交通違法行為中，超速行駛占20.1%，闖紅燈占7.7%；發(fā)生的交通死亡事故中，因超速行駛導(dǎo)致的占14.13%，因未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的占11.26%。2011年發(fā)生的致人死亡交通事故中，因駕駛?cè)私煌ㄟ`法導(dǎo)致的占92.51%。

　　省交管局有關(guān)人員指出，隨著駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增長，駕駛?cè)斯芾韺ο笠呀?jīng)由原來特定職業(yè)群體轉(zhuǎn)變?yōu)槠胀ㄉ鐣罕?，管理性質(zhì)已經(jīng)從原來專門的“單位制”管理上升到廣泛的社會面管理，管理的廣度、深度、難度發(fā)生了根本性的變化。公安部出臺這些新措施加強(qiáng)對駕駛?cè)说墓芾?，就是適應(yīng)汽車社會快速發(fā)展的迫切要求，是預(yù)防和減少道路交通事故、保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的迫切要求。（記者孫會芳）