隨著國家高速鐵路越建越多，各地對高速鐵路資源尤其是樞紐車站的爭奪，已達(dá)到白熱化的程度。而鐵路樞紐爭奪戰(zhàn)最引人注目的，就是當(dāng)年京九鐵路樞紐爭奪事件，這個事件的發(fā)生，改變了很多人們的認(rèn)知。直接影響了以后的鐵路車站建設(shè)，讓鐵路樞紐爭奪公開化。梳理這個事件的過程，仍然具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
京九鐵路規(guī)劃線路途經(jīng)山東、河南、安徽三地，有三個城市無法避開，那就是山東的菏澤，河南的商丘及安徽的阜陽，因?yàn)榧偃鐝?qiáng)行避開這三地城市，會有幾個弊端：其一是線路轉(zhuǎn)彎太大，投資過高，因?yàn)榫€路變長后，相應(yīng)的資金投入也會增大，這是不可取的；其二，這里是人口密集區(qū)域，避開這里等于喪失了巨大的客流，現(xiàn)如今菏澤、商丘都是800多萬的人口，而阜陽的戶籍人口更多，達(dá)到1000多萬，即使在二十年前，這幾個城市也都是700萬以上的人口大市，鐵路站設(shè)在這里，擁有充足的旅客資源；其三，這三地都是重要的糧食生產(chǎn)基地，糧食外運(yùn)和煤炭資源外運(yùn)都需要大交通運(yùn)輸，京九鐵路正好提供了這一條件；其四，這里都是欠發(fā)達(dá)地區(qū)，急需一條致富路。
正是因?yàn)檫@四個原因，京九鐵路的修建，必然會途經(jīng)這三個城市：菏澤、商丘和阜陽。所以京九鐵路大樞紐和編組站的建設(shè)，必然會在這三個城市當(dāng)中選擇。那么問題來了，具體會選擇哪個城市，打造京九鐵路北段的樞紐城市？這三座城市各有優(yōu)勢，第一個城市菏澤，在京九鐵路開建之前，菏澤已有新兗鐵路，她西起河南新鄉(xiāng)，東至山東兗州，同樣是干線鐵路，但是名氣不大，主要是貨運(yùn)為主，客運(yùn)為輔。京九鐵路路過菏澤，假如把菏澤打造成為全線最大的樞紐站，也未嘗不可。更何況菏澤還有石油等資源礦藏。
但是與菏澤相比，商丘更有優(yōu)勢。商丘的優(yōu)勢在于早已是鐵路客運(yùn)集散地，隴海鐵路早在100多年前就已開通，無論是客運(yùn)量還是貨運(yùn)量，隴海鐵路都比新兗鐵路的等級高出一大截，如果把京九鐵路大樞紐放在商丘，那將是天作之合。在1993年至1996年的那幾年，京九鐵路全線動工建設(shè)，而商丘大樞紐幾乎都已成定局，商丘的老百姓望眼欲穿，似乎等著一夜醒來，一座商丘綜合鐵路樞紐站已然建成。用現(xiàn)在的流行語來說：站在風(fēng)口上，豬都能飛起來。可是讓人大感意外的是，這頭風(fēng)頭正勁的豬，最后摔了個結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)。
阜陽的位置，最為尷尬，當(dāng)時(shí)阜陽綜合實(shí)力，在樞紐爭奪戰(zhàn)中比菏澤好點(diǎn)，但比商丘差很多，屬于那種比上不足比下有余的城市。但是阜陽也不是一無是處，在京九鐵路之前，阜陽境內(nèi)已有青阜鐵路、漯阜鐵路、阜淮鐵路、阜六鐵路等支線，如果把京九大樞紐放在阜陽，會極大的提升阜陽的綜合交通樞紐地位。無論是貨運(yùn)還是客運(yùn)，都可以追趕商丘甚至徐州。當(dāng)時(shí)的阜陽，途經(jīng)列車大多是貨運(yùn)為主，即使有客運(yùn)，也是大多省內(nèi)的短途列車，在客運(yùn)量上，阜陽開行列車和旅客運(yùn)量都不如北邊的商丘，哪怕是二十年后的今天，途經(jīng)阜陽的列車還是沒有商丘站的多，但是這并不影響阜陽的崛起。在合適的時(shí)機(jī)加上合適的努力，一座城市是可以實(shí)現(xiàn)超越的。
至于商丘為何會丟失京九大樞紐，早已是陳年往事，嚼來嚼去沒什么意義。我更感興趣的是阜陽的崛起。二十年過去了，現(xiàn)在回首看看，幸虧京九大樞紐放在阜陽，而阜陽也的確是需要一座鐵路大樞紐提升自身的城市定位。
上個世紀(jì)的80年代，那個藥材批發(fā)地——亳州還沒有從阜陽分出去，阜陽全市人口一度逼近1100萬，人均耕地面積連一畝地都不到，存在極其嚴(yán)重的人多地少的困局。在這片土地生活了祖祖輩輩的人們，急需一條路走出去來實(shí)現(xiàn)自己的富裕。只有把大京九樞紐站放在阜陽，才能更好地發(fā)揮這條路的作用。做個不太恰當(dāng)?shù)谋扔?，假如把京九鐵路樞紐放在菏澤，菏澤的成績會從30分提高到70分；而商丘會從70分提高到90分，但是阜陽會從35分提高到90分。這說明在這三個城市中，商丘的鐵路基礎(chǔ)最好，但是阜陽的進(jìn)步最大。
不管是阜陽自己努力爭取到京九鐵路大樞紐，還是商丘的自大自負(fù)成就了阜陽，鐵路，永遠(yuǎn)是一座城市興旺發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)。而目前萬眾矚目的京九高鐵，勢必引發(fā)另一場鐵路樞紐爭奪。
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