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盤一盤鐵路院校

2023.09.20

鐵路（軌道）類的專業(yè)現(xiàn)在很熱，不用我為其找理由。

但是也許你不知道，或者未必清楚，在我們的國家?guī)缀趺恳粋€行業(yè)都有護城河，也被叫作行業(yè)壁壘。

針對院校來說就是，如果不是行業(yè)內(nèi)院校想進入這個行業(yè)，比行業(yè)內(nèi)院校難得多。

這一篇梳理一下原鐵道部直屬的一些院校，順便推薦一所院校，你未必知道，它也有鐵道部背景。

原鐵道部直屬的院校：

北京交通大學、西南交通大學、蘭州交通大學、華東交通大學、大連交通大學、石家莊鐵道大學。

這六所是浮于表面的。

前兩所是211院校，如果你的成績能拿捏它倆，大膽選擇鐵路相關的專業(yè)，沒錯兒。

后面四所層次略差一些，但也不要灰心，它們依然能保證你能到鐵路（軌道）里就業(yè)。

同時這四所院校的錄取分數(shù)屬于同一個層次，怎么選擇？

我覺得地理位置，應該是占比較高的條件。

為什么不是學科實力？

鐵路的工作，技術含量不高，上述的任何一所大學的相關專業(yè)的學生都可以勝任。

于是才有行業(yè)壁壘：據(jù)說，中鐵總公司這樣安排招人，各鐵路局優(yōu)先接收原鐵道部直屬高校的畢業(yè)生，如果招聘不足，才會考慮招其它院校的畢業(yè)生。

這些院校，是鐵路局的親兒子。

類似的還有公安聯(lián)考，只有公安院校的公安專業(yè)沒門檻，無參加障礙。

公安院校的非公安專業(yè)、非公安院校的公安專業(yè)參加的大門還沒打開，更別提其他院校的其它專業(yè)了。

這就是：護城河（行業(yè)壁壘）。

繼續(xù)說原鐵道部直屬的院校：

原長沙鐵道學院，早已并入中南大學；原南京鐵道醫(yī)學院，也已并入東南大學，即現(xiàn)在東南大學醫(yī)學院；原上海鐵道學院與上海鐵道醫(yī)學院，在1995年合并成上海鐵道大學，2000年被同濟大學并入，成為現(xiàn)在的同濟大學醫(yī)學院。

這三所藏得夠深，嫁入豪門不便拋頭露面，想與它們近距離相處得有985的分數(shù)。

還有一所原鐵道部直屬的院校：蘇州科技大學。

在2001年由原蘇州城市建設環(huán)境保護學院與原蘇州鐵道師范學院合并組建而成。

原蘇州城市建設環(huán)境保護學院為建設部直屬，原蘇州鐵道師范學院為鐵道部直屬。

2016年，定名為蘇州科技大學。

現(xiàn)有石湖、江楓、天平三個校區(qū)。

在第四輪學科評估中：

其城鄉(xiāng)規(guī)劃學為「B」；土木工程為「B-」；環(huán)境科學與工程為「C+」；風景園林學、世界史為「C」；光學工程、建筑學為「C-」。

與上面那些「交通」大學，開設眾多為鐵路局量身定制的專業(yè)不同，蘇州科技大學沒有明顯的相關專業(yè)。

下面是2023年，它在河北投放的專業(yè)，及錄取數(shù)據(jù)：

如果你想進通過蘇州科技大學進鐵路，可選的專業(yè)為信息與計算科學、機械設計制造及其自動化、土木工程。

有人用招聘圖表說，鐵路局招鐵路院校的畢業(yè)生占比不高。

對此，我的觀點是：你得看鐵路系統(tǒng)招人的基數(shù)，你也得看鐵路院校畢業(yè)生的人數(shù)，你還得看鐵路局校招去了哪些院校。

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