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　　大型數(shù)控車床加工的零件規(guī)格大，批量小，因此經(jīng)常處在閑置狀態(tài)。本文作者通過將數(shù)控車床與數(shù)控鏜床的參數(shù)進(jìn)行比對分析，探討了將數(shù)控車床改裝為數(shù)控鏜床的可行性，并用實例進(jìn)行了驗證，實現(xiàn)了大型數(shù)控設(shè)備的一機(jī)多用，提高了設(shè)備使用率及經(jīng)濟(jì)性。

　　1. 改造后車床的主要問題

　　車床一般情況是以加工各種回轉(zhuǎn)表面為主，雖然可以進(jìn)行鏜孔加工，但是由于工件必須旋轉(zhuǎn)，在加工特定形狀的工件（箱體或嚴(yán)重偏心）時有很大的局限性，因此將數(shù)控車床改為鏜銑床使用具有實際意義。

　　主軸是機(jī)床最重要的部件，決定了改造后的加工性能，現(xiàn)將車床與同等功率的鏜床的主軸參數(shù)進(jìn)行比較（見表1）。

　　結(jié)構(gòu)上，車床的主軸與鏜床的主軸均能承受較大的徑向力與雙向的軸向力，所不同的是車床的主軸轉(zhuǎn)速較鏜床低。綜上，車床主軸完全可以當(dāng)做鏜銑主軸承擔(dān)大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速的鏜銑任務(wù)。

　　車床與鏜床的切削參數(shù)比對，如表2所示。