今日，廣州市政府和佛山市政府聯(lián)合發(fā)布《廣佛同城化“十三五”發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》的通知。
規(guī)劃目標是將廣佛區(qū)域建設成為珠三角世界級城市群核心區(qū)和全國同城化發(fā)展示范區(qū)等，提升經(jīng)濟社會各領域的同城化水平。
所謂“買房要跟著規(guī)劃走”，廣佛同城“十三五”規(guī)劃中涵蓋了廣佛同城發(fā)展的交通、區(qū)域和產(chǎn)業(yè)等各個方面，對未來片區(qū)的發(fā)展有著重要的指導性意義，未來哪些區(qū)域板塊是政府發(fā)展的重點，是產(chǎn)業(yè)分布的核心？接下來小妹要來劃重點了！
整體目標
常住人口突破2350萬人
地鐵通車里程突破570公里
先來看看整體經(jīng)濟發(fā)展情況，在“十二五”期末，廣佛地區(qū)生產(chǎn)總值為2.61萬億元。而到了“十三五”時期，廣佛地區(qū)生產(chǎn)總值年均將增長7.5％以上，2020年達到3.9萬億元以上；人均地區(qū)生產(chǎn)總值2020年達到17萬元。
2011—2015年廣佛地區(qū)生產(chǎn)總值
再來看看經(jīng)濟、創(chuàng)新、基礎設施等各方面的目標：
其中，基礎設施方面，未來將對接成網(wǎng)。城市基礎設施體系要不斷完善，重大交通樞紐的輻射帶動能力顯著增強，兩市基礎設施對接成網(wǎng)。地鐵通車里程從2015年的280.8公里發(fā)展到2020年，將達到572.3公里，增長2倍！
未來，白云國際機場旅客吞吐量達8000萬人次，港口集裝箱吞吐量達2500萬標箱、港口貨物吞吐量達6億噸，進出口貿(mào)易大大提高。
此外，總體產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化，自主創(chuàng)新仍是發(fā)展重點。2020年，廣佛地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到61％以上，現(xiàn)代服務業(yè)增加值占服務業(yè)增加值的比重達到69％以上。
到2020，廣佛間9條地鐵銜接
在大家最為關心的交通方面，也是此次“十三五”廣佛同城中的重中之重，未來廣佛交通將構建立體化軌道交通對接線網(wǎng)。
在地鐵方面，特別是會加快廣佛地鐵（燕崗—瀝滘段）、廣佛地鐵（瀾石—樂從段）、佛山地鐵2號線引入廣州南站、廣州地鐵7號線西延順德段等項目建設，積極開展規(guī)劃中兩市9條地鐵銜接通道的對接。
未來，構建以廣州南站、西朗等為核心節(jié)點的廣佛地鐵同城化網(wǎng)絡。兩市將形成廣州站、廣州南站、佛山西站、廣州北站、白云機場等主要交通樞紐的軌道交通串聯(lián)。
（圖片來源：百度百科）
在高快速路及市政道路對接方面，會加快推進廣佛肇高速二期、佛清從高速南段等高速公路和國省干線公路建設及升級改造，完善廣佛高快速路系統(tǒng)。重點加強市政道路銜接，建成佛陳路東延線接番禺新桂路（海華大橋工程）、花都區(qū)紅棉大道等工程，加快推動珠江大橋放射線接廣佛新干線（廣佛出口放射線二期）、魁奇路東延線接南大路、三山長江路對接南浦大道、沉香大橋、碧江大橋、容桂東出口道路等工程，進一步打通交界區(qū)域的交通瓶頸。
城市布局
“東聯(lián)西進南融北拓”
“一核一環(huán)兩帶”
那么，未來兩市該如何布局？
廣佛同城將開放聯(lián)動的區(qū)域發(fā)展格局，對外“東聯(lián)西進南融北拓”，東聯(lián)東南沿海經(jīng)濟帶，西進大西南發(fā)展腹地，南融海上絲綢之路經(jīng)濟帶，北拓對接長江經(jīng)濟帶。
對內，形成“一核一環(huán)兩帶”空間布局，以廣州都會區(qū)、佛山中心城區(qū)為核心，以珠江新城、琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)、國際金融城以及佛山新城、禪西新城、廣東金融高新區(qū)等功能區(qū)為重要載體。
依托珠三角環(huán)形高速、廣佛環(huán)線等高快速路和鐵路環(huán)狀通道，以廣州空港經(jīng)濟區(qū)、中新廣州知識城、南沙新區(qū)、佛山的大良—容桂副中心、獅山副中心等為重要節(jié)點，帶動廣佛產(chǎn)業(yè)及城市功能發(fā)展，展望2030年，全面實現(xiàn)同城化，率先實現(xiàn)現(xiàn)代化。
廣佛同城城鎮(zhèn)空間結構圖
以南沙南海為重點
建設廣州南沙粵港深度合作區(qū)
說到發(fā)展，肯定離不開粵港澳大灣，這里可是對外合作的核心樞紐。來依托粵港澳大灣區(qū)建設，將加快落實CEPA（內陸與港澳關于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關系的安排）先行先試系列政策及粵港澳合作系列協(xié)議。
規(guī)劃中提出，要充分發(fā)揮中國（廣東）自由貿(mào)易試驗區(qū)南沙片區(qū)政策優(yōu)勢，率先在廣佛地區(qū)復制和推廣制度創(chuàng)新成果，“深度參與廣東自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)建設”。以廣州南沙新區(qū)、佛山南海為重點，規(guī)劃建設廣州南沙粵港深度合作區(qū)。
加快廣州天河中央商務區(qū)、廣州海珠琶洲會展中心區(qū)、佛山南?；浉郯暮献鞲叨朔帐痉秴^(qū)等首批粵港澳服務貿(mào)易自由化省級基地建設。
重點建設三大同城化合作示范區(qū)
在廣佛交界的3大區(qū)域，未來更會率先建立合作示范區(qū)。
荔灣—南海同城化合作示范區(qū)
推動軌道交通銜接，研究推進佛山地鐵5號線接廣州地鐵5號線、佛山地鐵11號線接廣州地鐵11號線等地鐵對接項目，盡快開建廣佛江珠城際，力爭將南海區(qū)新型公共交通與荔灣區(qū)輕軌進行無縫對接。加快珠江大橋放射線接廣佛新干線（廣佛出口放射線二期）、大瀝北環(huán)東路接芳村沿江路、建設大道接大坦沙大橋等項目建設。
試驗片區(qū)綜合開發(fā)。重點推進滘口—五眼橋綜合開發(fā)治理試驗片區(qū)和三山—東沙粵港澳高端服務產(chǎn)業(yè)合作區(qū)建設。
（圖片來源：網(wǎng)絡）
產(chǎn)業(yè)則側重打造山—東沙粵港澳高端服務產(chǎn)業(yè)合作區(qū)，以白鵝潭商業(yè)中心為主中心、大瀝商貿(mào)中心區(qū)和南海中心商務區(qū)為副中心，推進產(chǎn)業(yè)的協(xié)作。
（圖片來源： 珠江時報）
番禺—順德同城化合作示范區(qū)
以加強順德與廣州南站樞紐的交通對接為突破口，加快廣州地鐵7號線西延順德、佛山地鐵2號線引入廣州南站、廣佛環(huán)線、佛陳路東延線接番禺新桂路（海華大橋）等重點交通項目建設，研究推動順德三樂路東延，強化廣州南站對順德北滘、陳村等地區(qū)的輻射帶動。
盡快啟動佛莞城際、肇順南城際、廣州地鐵17號線、佛山地鐵9號線、佛山地鐵3號線等軌道交通項目建設，推動順德加快融入廣佛地區(qū)軌道交通線網(wǎng)。加強順德北部片區(qū)與番禺中心城區(qū)的公交對接，新增部分公交線路。
（圖片來源：網(wǎng)絡）
番禺—南沙—順德同城化發(fā)展。南沙區(qū)與順德區(qū)盡快建立正式的合作機制，并聯(lián)合番禺區(qū)，在廣佛南部地區(qū)打造富有新時期內涵的“南番順”同城化合作示范區(qū)。推動欖核鎮(zhèn)西線公路延長段、容桂東出口道路（順德容桂橫十四路接南沙潭靈路）、七號公路、潭東大道等項目建設，便捷南沙與順德間的交通聯(lián)系。抓住南沙自貿(mào)區(qū)及廣州國際航運中心建設的契機，帶動番禺、南沙、順德片區(qū)同城化發(fā)展。
花都—三水同城化合作示范區(qū)
交通互通主要以道路交通為主，產(chǎn)業(yè)重點發(fā)揮整車和汽配的先進制造業(yè)，依托廣州白云國際機場和白云機場綜合保稅區(qū)，發(fā)展其他產(chǎn)業(yè)。
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