雙流機場第二跑道及航站樓效果圖

從成都出發(fā)坐火車，一小時到綿陽，兩小時到九寨，四小時到蘭州；自駕車兩小時到重慶；去成都周邊度周末，去龍泉、新津都有快速通道免費快速到達……昨日，記者從成都市交委獲悉，未來3至5年內(nèi)，成都市綜合交通項目總投資預計將達到1200億元。

投資1200億元 完善綜合交通發(fā)展定位

“成都將分層次構(gòu)建綜合交通運輸體系。”交委相關(guān)負責人說，在世界范圍內(nèi)，繼續(xù)開通通達北美、歐盟、日韓等發(fā)達地區(qū)的國際客貨直飛航線，將成都的輻射腹地擴展到印巴、中亞、東盟等；在全國范圍內(nèi)，構(gòu)建以航空、鐵路、高速公路為主體的綜合交通骨架網(wǎng)絡(luò)，形成客貨航線、客運專線、集裝箱多式聯(lián)運等為主體的綜合運輸通道；在區(qū)域范圍內(nèi)，構(gòu)建以城際鐵路、高速公路、快速通道為主體的綜合交通體系建設(shè)，形成成渝經(jīng)濟區(qū)1小時交通圈和成都經(jīng)濟區(qū)半小時交通圈；在市域范圍內(nèi)，構(gòu)建以軌道交通、快速通道及農(nóng)村公路為主體的市域綜合交通網(wǎng)絡(luò)；在中心城區(qū)范圍內(nèi)，以緩解城市交通擁堵為核心，優(yōu)先發(fā)展公共交通，全力推進城市軌道交通和城市快速路系統(tǒng)建設(shè)。

18條出川鐵路 4小時到周邊省會城市

根據(jù)規(guī)劃，成都的對外鐵路將由現(xiàn)在寶成鐵路、成昆鐵路、成渝鐵路、達成鐵路的基礎(chǔ)上再增加6條，分別為成都至西安、成渝客專、成都至拉薩、成都至蘭州、成都至貴陽、成都至格爾木，連接18條出川鐵路通道。新建出川通道設(shè)計時速都在200公里以上。成都將通過3至5年的努力，形成成都至周邊省會城市西安、蘭州、貴陽、昆明、武漢4小時快鐵交通圈，成都至京津冀、珠三角、長三角8小時快鐵交通圈。

目前，正在推進的鐵路包括成都鐵路東客站、成綿樂鐵路、成蘭鐵路、成都至都江堰鐵路彭州支線、成都至蒲江鐵路、鐵路成都北客站擴能改造、成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造、成渝鐵路客運專線。除成昆鐵路成都至峨眉段和成雅鐵路、成渝鐵路客運專線、成蘭鐵路預計分別在2013年、2014年、2015年建成外，其余幾個項目預計全部在2012年前建成投入運營。

12條放射高速 加密升級高速快速路網(wǎng)

目前，成都市境內(nèi)已建成通車高速公路437公里，高速公路密度達到352公里/萬平方公里，形成了以成都繞城高速公路為環(huán)，由成綿、成南、成渝、成雅、成樂、成溫邛、成灌及成彭八條放射性高速公路共同組成的“環(huán)＋放射”狀高速公路網(wǎng)。而按照規(guī)劃，成都高速公路將從現(xiàn)有的“1環(huán)＋8射”提升為“2環(huán)＋12射”，規(guī)劃有12條放射線，連通16條引入線和23條出川高速公路通道。到2012年，成都境內(nèi)高速公路里程將達到800公里，形成輻射省內(nèi)各經(jīng)濟區(qū)，連接周邊省、市、區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)。屆時，以成都為中心，當日可達除拉薩外的其他所有周邊省會城市，24小時可達沿海大城市。