互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展席卷了各行各業(yè)，就連傳統(tǒng)的汽車行業(yè)也不例外。車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛技術(shù)成為各大企業(yè)以及汽車廠商布局的焦點(diǎn)。2016年CES展會(huì)無(wú)人駕駛車輛及相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的集中發(fā)布引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)無(wú)人駕駛的關(guān)注，谷歌希望 2019 年無(wú)人駕駛汽車能進(jìn)入市場(chǎng)；百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁去年提出的目標(biāo)是：3年商用5年量產(chǎn)，等等。
在互聯(lián)網(wǎng)巨頭布局無(wú)人駕駛之余，汽車廠商也早已沉不住氣，紛紛擲豪金開啟了無(wú)人駕駛之路。
福特：1.822億美元投資Pivotal
近日，不斷提及“汽車共享”、“無(wú)人車”這兩個(gè)關(guān)鍵詞的福特公司，又有新舉措，據(jù)說要用無(wú)人車提供出租車服務(wù)，不僅做了多個(gè)拼車服務(wù)的測(cè)試，還說要跟 Google 合作。
據(jù)好奇心日?qǐng)?bào)報(bào)道，連福特的老板也要自己投資無(wú)人車技術(shù)了。根據(jù)《財(cái)富》雜志報(bào)道，創(chuàng)業(yè)公司 NuTonomy 拿到了一筆 1600 萬(wàn)美元的 A 輪投資。投資方之一的 Fontinalis Partners 就是汽車廠商福特的執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特（Bill Ford）等 5 人設(shè)立的風(fēng)投機(jī)構(gòu)，它還參投了這家公司 1 月份 360 萬(wàn)美元的種子輪。
今年5月份，舊金山的云軟件開發(fā)工具與服務(wù)公司Pivotal（該公司業(yè)務(wù)主要包括銷售系列軟件工具和咨詢服務(wù)，同時(shí)云計(jì)算以及數(shù)據(jù)處理技術(shù)等業(yè)務(wù)也在快速發(fā)展中，為企業(yè)級(jí)用戶打造企業(yè)級(jí)云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)）獲得2.53億美元融資，其中福特投資1.822億美元。
除了福特投資之外，今年3月份，Pivotal還曾宣布與大眾達(dá)成合作，合作內(nèi)容包括在大眾的柏林Digital Lab實(shí)驗(yàn)室聯(lián)手開發(fā)軟件與移動(dòng)性解決方案。
特斯拉：意圖取代公共汽車
說到無(wú)人駕駛汽車，就不得不說電動(dòng)汽車的領(lǐng)先者特斯拉。 4月23日，據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，電動(dòng)汽車公司特斯拉正在開發(fā)一種無(wú)人駕駛汽車，并意圖用它們?nèi)〈鞘泄财?，以解決交通擁堵問題。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)稱，特斯拉正在研發(fā)一種無(wú)人駕駛汽車，以減少城市車流量，但拒絕透露更多細(xì)節(jié)。
在傳統(tǒng)車企還在賣車的時(shí)候，特斯拉已經(jīng)開始賣“APP”了：系統(tǒng)升級(jí)、硬件加裝。2015年10月，特斯拉推出了7.0系統(tǒng)，可以體驗(yàn)“無(wú)人駕駛”功能。如果你的車沒有相關(guān)硬件，西安特斯拉工作人員告訴我們大約需要2萬(wàn)元就可以加裝完成。
法拉第：10億美金建廠
與此同時(shí)，對(duì)標(biāo)特斯拉的一家電動(dòng)汽車企業(yè)，法拉第未來(lái)也在無(wú)人駕駛技術(shù)上有了新的進(jìn)展。據(jù)騰訊科技新聞，《底特律新聞》(The Detroit News)上周報(bào)道稱，密歇根州運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人柯克·斯圖迪(Kirk Steudie)表示，法拉第已經(jīng)在今年1月份與他進(jìn)行了聯(lián)系，詢問如何在該州申請(qǐng)牌照，進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試。法拉第表示，該公司正在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車，不過至今拒絕透露更多的相關(guān)內(nèi)容。
2015年12月10日，F(xiàn)araday Future（法拉第未來(lái)，是一家純電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，致力于打造無(wú)縫連接的智能交通解決方案。除了生產(chǎn)汽車之外，公司還將探索汽車和技術(shù)行業(yè)的其它領(lǐng)域，包括打造特有車型，研發(fā)車載內(nèi)容以及無(wú)人駕駛技術(shù)。）正式宣布將在位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的北拉斯維加斯建設(shè)其北美最先進(jìn)的制造工廠，總投資額為10億美金。
通用：向Lyft投資過5億美元
2016年1月，據(jù)鳳凰科技報(bào)道，通用汽車宣布向打車應(yīng)用Lyft投資5億美元，雙方還決定合作開發(fā)無(wú)人駕駛汽車。
通過此次投資，通用汽車將與Lyft合作開發(fā)一款無(wú)人駕駛汽車系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動(dòng)匹配司機(jī)和乘客、安排行車路線和支付，使得消費(fèi)者能夠通過智能手機(jī)叫車，而車輛在無(wú)人駕駛的情況下抵達(dá)消費(fèi)者所在地，最終創(chuàng)建一個(gè)能自己運(yùn)營(yíng)并按需服務(wù)的汽車網(wǎng)絡(luò)。 通用汽車公司(General Motors)總裁安曼(Dan Ammann)在接受采訪時(shí)表示：“我們相信最初的大規(guī)模自動(dòng)駕駛汽車部署將出現(xiàn)在按需、汽車分享平臺(tái)上?！蓖ㄓ闷囘€積極開發(fā)電動(dòng)汽車，在本周的CES 2016展會(huì)上，它會(huì)展示雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車，目標(biāo)是與特斯拉同臺(tái)競(jìng)技。
豐田：10億美金在硅谷建研發(fā)中心、投資Uber
據(jù)同花順財(cái)經(jīng)報(bào)道，豐田汽車宣布將在美國(guó)硅谷建設(shè)一個(gè)研發(fā)中心，重點(diǎn)關(guān)注人工智能，幷計(jì)劃在接下來(lái)五年的時(shí)間里向該研發(fā)中心投資10億美元。過去豐田對(duì)于無(wú)人駕駛汽車的態(tài)度一直很謹(jǐn)慎，這個(gè)新舉措意味著豐田將正式進(jìn)軍競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域。
同時(shí)，據(jù)Recode中文站報(bào)道，5月份，打車應(yīng)用Uber宣布，豐田汽車已對(duì)公司進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。不過Uber未披露豐田汽車的投資金額。在結(jié)盟之后，Uber與豐田汽車還將探索其它的機(jī)動(dòng)性服務(wù)，并計(jì)劃在研發(fā)領(lǐng)域展開合作。在雙方初期合作主要集中在汽車共享上的同時(shí)，兩家公司的長(zhǎng)期目標(biāo)是在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域展開合作。
羅伯特·博世：2015年已經(jīng)公布10年無(wú)人駕駛規(guī)劃
據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，世界最大的汽車零部件供應(yīng)商—德國(guó)羅伯特博世對(duì)外宣稱：該公司正準(zhǔn)備推出無(wú)人駕駛車輛新技術(shù)，包括自動(dòng)巡航以及在高速的情況下變道的新技術(shù)。
博世的董事會(huì)成員Wolf-Henning Scheider稱，當(dāng)下正與谷歌公司合作，博世集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)雷達(dá)、攝像頭等零件以及自主駕駛所需的控制單元和其他技術(shù)，并有望在2017和2018研發(fā)成功。
戴姆勒：將瞄準(zhǔn)無(wú)人駕駛卡車領(lǐng)域
2015年7月，與奧迪、寶馬共同斥資25億歐元收購(gòu)了諾基亞旗下HERE地圖業(yè)務(wù)。這三家汽車廠商希望為聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車建立一個(gè)平臺(tái)，收購(gòu)HERE地圖業(yè)務(wù)只是該計(jì)劃的一部分。
同月，據(jù)《每日郵報(bào)》網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，德國(guó)汽車制造商戴姆勒?qǐng)?zhí)行董事、負(fù)責(zé)卡車業(yè)務(wù)的沃爾夫?qū)げ鞴峦嘎?，戴姆勒?jì)劃最早于今年開始測(cè)試無(wú)人駕駛卡車。
據(jù)介紹，該款無(wú)人駕駛卡車能夠利用攝像頭和雷達(dá)進(jìn)行路面掃描來(lái)避開前面行駛的汽車，并且能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別和處理路標(biāo)。而車輛內(nèi)置的計(jì)算機(jī)和無(wú)線技術(shù)還能讓卡車在車龍中保持穩(wěn)步前進(jìn)。
今年4月，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，德國(guó)豪華車廠戴姆勒證實(shí)，共同擁有數(shù)位地圖服務(wù)業(yè)者Here的戴姆勒、奧迪和寶馬（BMW），正與微軟和亞馬遜進(jìn)行協(xié)商，兩家科技巨擘可能取得Here的少數(shù)股權(quán)，并可能為Here提供云端和數(shù)據(jù)服務(wù)。這也突顯汽車業(yè)與科技業(yè)為爭(zhēng)取新商機(jī)而相互結(jié)盟。
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