滬昆高鐵是一條由上海到昆明的全長(zhǎng)2252公里的高速鐵路，途經(jīng)6個(gè)省會(huì)城市及直轄市，由杭長(zhǎng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、滬杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)以及長(zhǎng)昆客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)組成。是中國(guó)目前東西向線(xiàn)路最長(zhǎng)，途徑省份最多的高速鐵路，全線(xiàn)于2016年6月16日下午正式貫通。
但就是這樣一個(gè)偉大的工程，一條讓人滿(mǎn)懷期待的鐵路，卻在通車(chē)不到一年的時(shí)間內(nèi)，被發(fā)現(xiàn)存在偷工減料，建設(shè)質(zhì)量隱患等問(wèn)題。這到底是怎么回事呢？又是誰(shuí)在給中國(guó)高鐵摸黑呢？
2017年6月底的時(shí)候，滬昆高鐵貴州段頻頻發(fā)生危及行車(chē)安全，干擾運(yùn)輸秩序，影響運(yùn)輸效率的質(zhì)量問(wèn)題，北盤(pán)江特大橋原設(shè)計(jì)通車(chē)時(shí)速300km/h，但由于其兩側(cè)滲水嚴(yán)重，現(xiàn)在動(dòng)車(chē)只能以70km/h的低速通過(guò)。 有媒體曾報(bào)道滬昆高鐵湖南段也存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，被發(fā)現(xiàn)很多地方使用的是不合格材料，后被上級(jí)部門(mén)勒令整改。
后就一系列的問(wèn)題，總公司組成了專(zhuān)項(xiàng)檢查組，對(duì)滬昆高鐵貴州段一些隧道質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查，并對(duì)相關(guān)單位：施工單位，監(jiān)管單位，設(shè)計(jì)單位，建設(shè)單位，第三方檢測(cè)單位進(jìn)行了通報(bào)。
其中施工單位，主要存在違法分包、偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假，整治不到位，進(jìn)度緩慢等問(wèn)題。監(jiān)管單位方面，北京鐵研監(jiān)理公司檢查驗(yàn)收不認(rèn)真、隱蔽一些過(guò)程、監(jiān)管不到位，問(wèn)題整改不閉合等。設(shè)計(jì)單位中鐵二院存在現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)不符、現(xiàn)場(chǎng)配合不到位、圖紙?zhí)峁﹪?yán)重滯后、變更設(shè)計(jì)技術(shù)等問(wèn)題。 建設(shè)單位滬昆客專(zhuān)貴州公司存在驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)格，現(xiàn)場(chǎng)和泄水洞施工管理不到位，開(kāi)通后對(duì)線(xiàn)路周邊保護(hù)不力等問(wèn)題。第三方檢測(cè)單位，山西三江工程檢測(cè)有限公司存在的問(wèn)題是檢測(cè)結(jié)果與事實(shí)嚴(yán)重不符。
目前相關(guān)部門(mén)已對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了處理，對(duì)這些單位給予了停止接受投標(biāo)、扣分、降級(jí)企業(yè)信用、承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失等處罰。中國(guó)高鐵關(guān)系到中國(guó)的榮譽(yù)，更關(guān)系到人民的生命安全，其責(zé)任人必須得到相應(yīng)的處罰，中國(guó)高鐵絕不容任何人抹黑。
聯(lián)系客服
