摘要：本文作者從瀝青路面養(yǎng)護的重要性出發(fā)，對瀝青路面的養(yǎng)護和維修方法談一些看法。
關鍵詞：瀝青路面養(yǎng)護
隨著交通量迅速增長、車輛大型化、超載嚴重、行駛渠道化及水損壞等影響，有一些路段不同程度出現裂縫、松散、坑槽、泛油、車轍、沉陷、擁包等早期病害，降低了路面的使用品質及使用壽命，給養(yǎng)護管理帶來了較大的難度，對路面的養(yǎng)護提出了新的課題和挑戰(zhàn)。
一、瀝青路面養(yǎng)護的重要性
隨著我國經濟的高速發(fā)展，公路建設迅猛發(fā)展，在我國現有的主要干線公路中，70%以上是瀝青路面。瀝青路面的養(yǎng)護占公路日常養(yǎng)護的比重很大。修建公路需要耗費大量的人力、物力和財力，是國家的一項寶貴資產，每一位公民都有責任和義務使用好和管理好它。但隨著時間的推移，瀝青路面會因氣候環(huán)境的影響和行車荷載的作用下，產生不同程度的退化。而路面養(yǎng)護就是采取有效技術手段來減緩這種退化，使路面在設計壽命期內提供良好的服務質量。所以，瀝青路面養(yǎng)護不僅是維護國家資產，更重要的是保證人民群眾的生命、財產安全。
二、瀝青路面的養(yǎng)護
1、瀝青路面的經常性養(yǎng)護
瀝青路面應進行經常性養(yǎng)護，以保證路面經常處于良好的技術狀態(tài)，內容包括：日常巡查、路面清掃、履帶車和鐵輪車在路面上行駛的規(guī)定、雨后路面清掃積水、排水設施的養(yǎng)護、冬季除雪防滑、路肩養(yǎng)護、邊坡養(yǎng)護等方面。除了日常養(yǎng)護之外，由于其所具有的大空隙結構特點，還須對季節(jié)性養(yǎng)護及防止孔隙堵塞問題采取特殊的措施。
2、瀝青路面的預防性養(yǎng)護
預防性養(yǎng)護是指在路面修建完成之后為防止路面各種病害的產生而立即采取的養(yǎng)護措施。
（1）霧狀封層：瀝青路面的很多病害都是由于水滲透的原因造成的，有效的預防路面進水是非常必要的，而路面霧封層技術措施是一種很直接、有效和經濟的預防性養(yǎng)護措施。霧封層就是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性的高分子改良乳化瀝青，以形成一層嚴密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護路面的功能，最大限度地減少路面的水破壞，增大路面集料間的粘結力，同時減少由于空氣和水滲透引起的表層瀝青老化問題，延長路面使用壽命以及改善外觀等作用。
（2）稀漿封層：瀝青路面經過使用，路面基層基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。但隨著通車年限的增加，路面開始出現不同程度的氧化、疲勞龜裂、坑洞等病害。稀漿封層是由良好級配的集料（細砂和礦粉構成）和乳化瀝青構成的混合物通過專用噴灑器均勻地噴灑在路面上的一層封層，它具有防水、防滑、耐磨等性能以及延長路面使用壽命的作用。
（3）同步碎石封層：同步碎石封層由于膠結料和石料的粘結，使得鋪筑后的封層有良好的抗裂性能，減少了路面的裂縫，對原路的裂縫有一定的修復作用。同步碎石封層表面粗糙，改善了原路面的抗滑性能，提高公路路面的使用功能及服務水平。同時可以節(jié)省材料、設備成本，降低工程造價，提高工作效率，由于同步碎石封層設備的高精確度，也使得勞動強度大大降低。
（4）瀝青表處：瀝青表處路面簡稱瀝青表處，是由瀝青和細粒碎石按比例組成的一種不大于3厘米的薄層路面。瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車性能好，成為提高低等級公路行車質量和通行能力的主要路面處置措施。
（5）刮油封層：用特殊的刮油耙在原有路面表面刮一層熱瀝青，將熱瀝青刮入裂縫和空隙中，再均勻地灑一層細集料，最后用壓路機碾壓將細集料壓入瀝青中，集料控制在0.1-5mm之間。它具有路面封裂，阻止路面開裂松散，延緩路面老化，提高路面抗滑性能的作用。
三、瀝青路面的維修
1、裂縫的維修
瀝青路面裂縫產生后，如果在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。如果在高溫季節(jié)肯定是不能愈合的輕微裂縫，要及時進行維修，控制裂縫的進一步擴大，防止導致路面早期破壞，提高公路使用效率。
（1）灌油修補法。在冬季節(jié)，將縱橫裂縫處清掃干凈，用液化氣將縫壁加熱至粘性狀態(tài)后，再把瀝青或瀝青砂漿（在低溫潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青），噴抹到縫中，再勻撒一層2～5mm的干燥潔凈石屑或粗砂加以保護，最后用輕型壓路機將礦料碾壓。如果是細小的裂縫，則要預先用盤式銑刀進行擴寬，再按上述方法做處理，沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。
?。?）對開裂的瀝青路面進行修補。施工時，先把裂縫的舊跡鑿掉，形成V形槽再用空壓機吹除V形槽中及其周圍的松動部分和塵土等雜物，然后通過擠壓槍把已經拌和均勻的修補材料灌入裂縫中，使之飽滿。待修補材料凝固后，約一天左右即可開放交通。此外，如果由于土基、基層強度不足或路基翻漿等引起嚴重龜裂，應先處治好基層再重作面層。
2、松散的維修
（1）因嵌縫料散失出現輕微麻面，在瀝青面層不貧油時，可在高溫季節(jié)撒適當的嵌縫料，并用掃帚掃勻，使嵌縫料填充到石料的空隙中。
?。?）大面積麻面就噴灑稠度較高的瀝青，并撒適當粒徑的嵌縫料，應使麻面部分中部的嵌縫料稍厚，周圍與原路面接口要稍薄定型要整齊，并碾壓成型。
?。?）因瀝青與酸性石料間的粘附性不良而造成路面松散。應將松散部分全部挖除后，重作面層。重作面層的礦料不應再使用酸性石料。
3、坑槽的維修
（1）路面的基層完好，僅面層有坑槽時的護理方法。按“圓洞方補”的原則，劃出與路中心線平行或垂直的坑槽修補輪廓線，按長方形或正方形來進行，鑿開坑槽到穩(wěn)定部分，用空壓機將槽底，槽壁的塵土和松動部分清除干凈，然后在干凈的槽底；槽壁噴灑薄層粘結瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料。然后手壓路機碾壓，壓時要確保壓實力直接作用在攤鋪后的瀝青混合料上。采用這種方法，不會發(fā)生裂縫、裂紋等現象。
?。?）熱補法修補。采用熱修補養(yǎng)護車，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌攤鋪，壓路機壓實成型。 ?。?）若因基層局部強度不足等使基層破壞而形成坑槽，應將面層和基層完全挖除。
4、車轍的維修
瀝青路車轍的維修，處理方法主要有以下幾種：
（1）如果車道表面因車輛行駛推移面產生的車轍。應將出現車轍的面層切削或銑刨清除，然后重鋪瀝青面層。然后采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性瀝青單混合料、或聚乙烯改性瀝青混合料來修補車轍。
（2）如果路面受橫向推擠形成的橫向波形車轍，如果已經穩(wěn)定，可將凸出的部分削除，在波谷部分噴灑或涂刷粘結瀝青并填補瀝青混合料并找平、壓實。
?。?）如果由于基層強度不足、水穩(wěn)性能不好，使基層局部下沉而造成的車轍，應先處治基層。將面層和基層完全挖除
5、泛油的維修
泛油按面積的大小和成因的不同，其處理方法常有以下幾種：
?。?）大面積泛油（嚴重的稱熱毀），常發(fā)生在超齡使用的底等級瀝青表處路面，處理方法是在泛油地方撒料（撒米砂），再用輕型壓路機靜壓1～2遍，處理之后，還要經常性回砂（掃回飛散的集料），待泛油完全穩(wěn)定后，清掃回收多余集料。
?。?）小塊泛油而且擁起，俗稱油包，其處理一般采用挖補法處理。
6、沉陷的維修
對于路面沉陷往往采取挖補維修，開挖后用水穩(wěn)碎石恢復基層后再鋪筑面層。對于橋頭沉陷，由于橋頭往往都是高填土地段，工后沉降是個長期的過程，施工面層時在橋頭10～20m的范圍內暫不鋪瀝青面層，而是鋪上馬路磚，在使用階段出現下沉后，僅需在馬路磚下加厚砂墊層即可，待沉降徹底穩(wěn)定后（一般3～5年），挖除馬路磚鋪筑瀝青面層。
7、擁包與搓板的維修
擁包和搓板的處理措施基本相似，當由于瀝青面層原因而引起時，可采用銑刨掉原面層后直接重鋪面層。當病害由基層原因引起時應挖除原面層和基層，清除不穩(wěn)定層，噴灑粘層油后重做與原結構層等厚的結構層。
四、結束語
總之，公路養(yǎng)護工作的好壞是接影響到其使用質量、使用壽命的主要因素。一條公路，如果養(yǎng)護不到位，即使路修的再好，也會提前出現破壞。因此，瀝青路面的養(yǎng)護尤為重要，不容忽視。
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