一、水泥混凝土路面破損原因
原因之一：路面伸縮縫的變形受到約束，造成伸縮縫附近應(yīng)力過大，因此普遍出現(xiàn)擠砕、凹坑、斷角等破損現(xiàn)象；
原因二：如果伸縮縫、裂縫等沒有及時修復(fù)，因此造成雨水或雪水侵入路基，又在車輛動載作用下，使路基局部掏空，從而使路面出現(xiàn)嚴(yán)重斷裂和局部沉降；
原因三：由于冬季路面冰凍造成路面凍脹破壞，路面出現(xiàn)坑窩麻面；
原因四：路面本身強度不均，在強度低又受力大的部位出現(xiàn)斷裂。
二、目前水泥混凝土路面破損修復(fù)方法及問題
1、對于裂縫，采用灌注一些類似瀝青的柔性材料。這種方法只能暫時防止裂縫處進(jìn)水，但不能在裂縫處粘接成整體，恢復(fù)路面的承載力，因此是一種低效的修復(fù)方法。
2、對于擠砕、凹坑的破損現(xiàn)象只有大范圍破除，重新澆筑混凝土。其問題是：工程量大、養(yǎng)生時間長，修復(fù)中長時間不能通車，因此對于交通繁忙的道路修復(fù)難度極大。
3、對于路面的坑窩麻面，采用的聚合物砂漿（如環(huán)氧砂漿等）進(jìn)行修補，但由于這些材料的耐候性差，因此修補后使用壽命短。
綜上，當(dāng)前在水泥混凝土路面破損修復(fù)方面，需要新材料解決以上難題。
三、對這種新材料的基本要求
1、力學(xué)強度高，即與水泥混凝土的粘接力強、其自身力學(xué)強度高；
2、耐戶外環(huán)境，即耐水、耐紫外線、耐凍脹、耐高低溫；
3、耐腐蝕，即耐油、耐酸堿；
4、凝固時間短，即在短時間能達(dá)到使用強度；
5、施工簡便；
6、不受季節(jié)限制，即高低溫時均能使用。
四、常見病害修補方法
（一）路面坑槽的修補：
1、延著坑槽的四周邊界進(jìn)行切割，使周邊形成深度大于3cm的垂直立面；
2、對坑槽進(jìn)行徹底清理，將所有松散松動的部位全部清除，直至牢固層；首先，要對路面破損的原因進(jìn)行確認(rèn)，找到根源。
3、檢查清理后的坑槽是否干燥，否則應(yīng)晾干或用噴燈烤干；
4、在坑槽界面涂刷一層修補砂漿，等待約30min;
5、澆筑得錮混凝土，澆筑后要振搗密實為止。
a、在樹脂中入固化劑，制成一種膠。
b、攪拌2分鐘以上，使固化劑完全溶解
c、在膠中加入水泥基細(xì)級料，攪拌均勻，
d、將攪拌好的修補砂漿與級配粗料進(jìn)行攪拌，制成混凝土
e、將混凝土倒入欲修補坑槽，并不斷振搗，使之密實。
f、最后完成坑槽修補
（二）路面裂縫修補：
1、延著裂縫的兩邊進(jìn)行切割，使裂縫兩邊形成深度大于4cm的垂直立面，擴開的裂縫寬度約5cm左右
2、對開鑿的裂縫進(jìn)行徹底清理，使所有松散松動物全部清除，直至牢固層；
3、檢查清理后的裂縫槽是否干燥，否則應(yīng)晾干或用噴燈烤干；
4、對于裂縫槽底的裂縫用膠灌注，直至不再下滲為準(zhǔn)；
5、在裂縫槽界面涂刷一層修補砂漿，等待約30min;
6、澆筑混凝土，澆筑后要振搗密實為止。
裂縫修補后的效果
（三）路面坑窩麻面的修復(fù)：
1、對要修補的路面進(jìn)行清理，清除表面松散層直至牢固層為止，另外不等有油污；
2、在要修補處的界面上涂刷膠；
3、用修補砂漿進(jìn)行修補，或在修補砂漿中加入適量的粗集料進(jìn)行修補，具體以修補部位深淺而定。
a、修補中1
b、修補中2
c、修補中3
d、修補翻新后
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