重慶三峽09 2009-12-12 21:43 閱讀263 評(píng)論27
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12月1日下午，我們登上了發(fā)往宜昌的客輪，我們選擇這趟，一是時(shí)間緊湊，不要再在巫山碼頭瞎等，無所事事。二是這趟船有經(jīng)過三峽大壩和葛洲壩，剛學(xué)到的一個(gè)詞匯叫“翻壩”，可以一睹三峽建設(shè)新成就，權(quán)當(dāng)在宜昌的“過三峽大壩，看三峽奇景”一日游的路線。有的客輪是從三峽大壩上游的茅坪碼頭停靠，然后轉(zhuǎn)汽車到宜昌。
我們住進(jìn)一等艙，安頓妥當(dāng)，我給阿成發(fā)個(gè)短信，表示感謝和告別。也同時(shí)給武漢的清清百合，告訴我們到達(dá)武漢的大致時(shí)間。
大致晚上十點(diǎn)，走道上腳步聲多了起來，我打開房間門詢問路人，原來我們到達(dá)三峽大壩了。我連忙拿起相機(jī)腳架到我們一等艙前面的甲板上。很多人興奮的簇?fù)碓诩装迳?，都想一睹這個(gè)“天下第一壩”。
大壩鎖大江，水平如面，大壩上一排整齊的夜燈還真有銀河落九天的感覺。大家許是看到我攝影裝備，很是客氣，為我讓道和避開可能遮擋鏡頭視線的空間。光線不夠，雖然甲板可以支開三角架，但船是動(dòng)的，拍的片子也就模糊了。我犧牲景深，開大光圈，不顧噪點(diǎn)，提高感光度，有的甚至都開到6400相機(jī)設(shè)置的頂點(diǎn)，能夠清晰地記錄總比模糊的好！
很幸運(yùn)，我們的船是最后一個(gè)進(jìn)入大壩的，這樣就有機(jī)會(huì)看到和記錄關(guān)閘放水的情形。船頭上當(dāng)?shù)厝艘埠軣崆椋嬖V我這里要過五級(jí)船閘，每次降落20米左右，并叫我要拍攝大壩旁邊的水位標(biāo)尺，才能計(jì)較每次大壩水位降落的情況。天下著雨，我躲在甲板的遮雨沿下，像片中偶能看到光束中的絲絲雨幕。才拍過二級(jí)船閘已經(jīng)凌晨一點(diǎn)多了，連忙休息去。
早上醒來，看見船停泊不動(dòng)，跑到甲板一看，要過葛洲壩了。又是幸運(yùn)，我們船第一個(gè)進(jìn)入閘門。三峽大壩我們船排在最后，葛洲壩船在最前，使我又有幸看到和詳細(xì)記錄放水、開閘、開船全過程。原先心里嘀咕著兩個(gè)問題：一開閘船只會(huì)隨水前沖怎么辦？二水那么深壓在門上，需要多少動(dòng)力才能打開？在葛洲壩看到水從其他管道排走，船只是靜止下沉，露出閘門后，這樣就沒有水壓在閘門上，然后開閘，這時(shí)閘內(nèi)外水位水平的。葛洲壩只有一個(gè)船閘，當(dāng)初的輝煌現(xiàn)在讓為于三峽大壩。“水漲船高”和“水落船降”，“翻壩”的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單。
毛澤東描繪的“更立西江石壁，截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖”的三峽工程宏偉藍(lán)圖終于實(shí)現(xiàn)了，兩座大壩實(shí)現(xiàn)了國(guó)人千年夢(mèng)想，使長(zhǎng)江水患不再。經(jīng)過兩壩讓人確實(shí)感到一種奇特的力量，不能不驚嘆人們改造世界的能力!
到達(dá)宜昌已經(jīng)2日清晨八點(diǎn)半了。
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