馬橋鎮(zhèn)大型居住社區(qū)（以下簡稱“馬橋大居”）位于北竹港以西、昆陽路以東、俞塘河以南、鐵路河以北，占地4平方公里，預計導入人口8到10萬左右。
馬橋大居自規(guī)劃建設(shè)之初就備受老百姓的關(guān)注，去年年底以來包括商品房、市級動遷房及市級經(jīng)濟適用房在內(nèi)的4個小區(qū)相繼交付。記者獲悉，居民入住至今，馬橋大居管理辦公室始終以“大而宜居”為目標提供服務(wù)，現(xiàn)在壓在居民心頭上的兩塊大石頭--交通和教育問題總算落了地。
交付小區(qū)入住率最高超50%
據(jù)馬橋鎮(zhèn)大居黨支部書記王秋勤介紹，根據(jù)最初的規(guī)劃，馬橋大居預計建設(shè)15個小區(qū)，包含市級動遷房、市級經(jīng)濟適用房、商品房及鎮(zhèn)級動遷安置房。
目前已交付的4個小區(qū)分別為景城樂康苑、保利佳苑、保利雅苑及景城馨苑，保利佳苑和景城馨苑為市級動遷房，主要安置來自黃浦、閘北、虹口、徐匯、普陀及閔行本區(qū)的市民，景城樂康苑及保利雅苑分別為商品房和市級經(jīng)濟適用房。其中，景城樂康苑的入住率最高，一期共有1110戶，截止至7月底共有596戶入住，入住率達到了53.7%，另外三個小區(qū)入住率普遍在30%-40%左右。
有了居民的入住，大居內(nèi)的社區(qū)商業(yè)也逐漸豐富起來，小超市、洗衣店等就在家門口，而在景城樂康苑對面，社區(qū)商業(yè)新壹坊也已經(jīng)建設(shè)完畢，招商工作已啟動。
2個公交始末站即將啟用
采訪當天，記者本想乘坐公交前往馬橋大居，竟然發(fā)現(xiàn)沒有直達的公交車，即使選擇最近的一個車站下車都要走上1到2公里才能到達，存在諸多不便。
在采訪中，王秋勤透露，兩個公交首末站已經(jīng)建設(shè)完畢，馬上就要投入使用，屆時將引入閔行17路、閔行17路區(qū)間車、馬莘專線及閔紅線延長。引入后，閔行17路可路經(jīng)馬橋集鎮(zhèn)，馬莘專線通往莘莊，閔紅線通往閔行，至于閔行17路區(qū)間車則可視作大居內(nèi)的“接駁車”，在東西向的主干道--銀春路來回行駛，并從華寧路出去到達北橋地鐵站，解決居民乘坐地鐵的最后一公里。
在馬橋大居內(nèi)走上一圈，不難發(fā)現(xiàn)大居格局其實很簡單，南北向的馬路從西向東依次為富凱路、富杰路、富文路、富巖路、富國路及富卓路，東西向的馬路從北至南依次為銀秋路、銀春路、銀康路及銀林路。
而兩個公交車站則分別位于一東一西的富卓路及富凱路上，覆蓋整個大居。現(xiàn)在開車可從陪昆路或是華寧路進入，“而當昆陽北路的道路拓寬工程結(jié)束后，銀春路、銀林路將延伸至昆陽北路，到時便可四通八達地往來大居。”王秋勤說。
3所新學校9月迎來新生
在馬橋大居，記者不止看到了拔地而起的小高層，還看到了幾家已經(jīng)建設(shè)好的學校，和公交站一樣，學校主要集中在一東一西片區(qū)，分別在富杰路和富卓路上，原則上采取就近入學方式。
今年9月，大居內(nèi)的馬橋啟英幼兒園、富杰幼兒園和馬橋文來外國語小學就要迎來第一批新生。據(jù)王秋勤介紹，這3所學校都擁有優(yōu)質(zhì)的教育資源，其中馬橋啟英幼兒園由閔行區(qū)啟英幼兒園托管，馬橋文來外國語小學則由七寶中學教育集團托管，通過實施先進教育理念，發(fā)揮教學實驗、師資培訓、科研引領(lǐng)等功能，創(chuàng)建學校特色，提升教育品質(zhì)。
現(xiàn)在距離開學沒剩幾天，3所學校正在做著最后的準備工作，籌備了這么長時間，現(xiàn)在就等著開學了。
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