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防空識別區(qū)不是禁飛區(qū)

2013年11月23日,中華人民共和國國防部宣布劃定東海防空識別區(qū)。中國國防部新聞發(fā)言人楊宇軍表示,劃設(shè)東海防空識別區(qū)是中國有效行使自衛(wèi)權(quán)的必要措施,不針對任何特定國家和目標(biāo)。歐美多家媒體援引美國軍方的聲明,稱美軍兩架B-52轟炸機在北京時間11月26日進入中國新設(shè)立的東海防空識別區(qū),并且飛越中日有爭議的東海島嶼,事前并沒有知會中國。

防空識別區(qū)

防空識別區(qū)(ADIZ: Air Defense Identification Zone)指的是一國基于空防需要,單方面所劃定的空域,以利于軍方迅速定位管制。20世紀(jì)50年代,美國軍方率先在阿拉斯加以北設(shè)立北美防空識別區(qū),防范蘇聯(lián)戰(zhàn)機的入侵,隨后北約國家紛紛模仿。目前,已有20多個國家和地區(qū)設(shè)立了防空識別區(qū)。

背景

二戰(zhàn)后,隨著空中作戰(zhàn)力量的發(fā)展,特別是以高空高速為基本特征的二代戰(zhàn)斗機的發(fā)展,各國傳統(tǒng)的防空體系面臨較大威脅,如果還按照對方目標(biāo)逼近本國領(lǐng)空才出動戰(zhàn)機攔截,時間上根本無法保證。于是在本國領(lǐng)空之外的公共空域(即公空)劃定防空識別區(qū),就成了擴大預(yù)警空間、保證攔截時間的國際通行做法。

國際法無明確規(guī)定

現(xiàn)行的國際法體系中對“防空識別區(qū)”沒有做出任何強制性規(guī)定,國際社會也不存在有關(guān)“防空識別區(qū)”制度的國際公約,是否建立“防空識別區(qū)”、如何劃定“防空識別區(qū)”則完全根據(jù)各個國家的國內(nèi)法來確定,屬于國家自由裁量權(quán)范圍內(nèi)的事項。

作用

設(shè)立防空識別區(qū)的根本目的是為了維護國家空防安全,基本理念是“御敵于國門之外”,是國家行使自保權(quán)的需要,是一個主權(quán)國家的重要防御手段。

設(shè)立防空識別區(qū)的國家大多明確要求,進出或活動于防空識別區(qū)之內(nèi)的飛機,不論任何國籍,需預(yù)先申報飛行計劃,經(jīng)批準(zhǔn)后,方可按計劃的時間、航線、空域和高度飛行。

不是禁飛區(qū)

不是領(lǐng)空

領(lǐng)空是指主權(quán)國家領(lǐng)陸和領(lǐng)海上空的空氣空間,國家領(lǐng)土的組成部分。國家對其領(lǐng)土上空的空氣空間享有絕對主權(quán)。其他國家只有在該國同意的情況下,方可飛越或使用其領(lǐng)空,即未經(jīng)一國允許,任何外國的航空器不得進入該國領(lǐng)空。對未經(jīng)允許侵入他國領(lǐng)空的航空器,可以采取驅(qū)離、攔截、迫降、擊落等強制性措施。

由于“防空識別區(qū)”不屬于國際法中的主權(quán)范疇,與“領(lǐng)空”是截然不同的兩個概念。

防空識別區(qū)不是領(lǐng)空,即便公布了區(qū)域范圍和相關(guān)規(guī)則,也不能改變它國際空域的性質(zhì),飛機可在這里自由飛行。

防空識別區(qū)范圍內(nèi)、領(lǐng)空范圍外,設(shè)置方無權(quán)對經(jīng)過區(qū)域的外國飛行器實施干擾、迫降、擊落等改變其飛行軌跡的強制性措施,否則便違反了國際法。

需通報飛行計劃

防空識別區(qū)不是禁飛區(qū),設(shè)置識別區(qū)的國家會要求外國在進入本國防空識別區(qū)時主動通報飛行計劃,提供無線電信號和定位等,但如果對方拒不執(zhí)行,也不能迫降。

如何處置外機進入

軍事應(yīng)對

1.飛行器在防空識別區(qū)停留時間短并按照指令行動,可識別為誤入或無害通過,一般不采取武力措施。

2.飛行器在防空識別區(qū)停留時間過長,不聽從勸告,但無意進入對方領(lǐng)空,一般采取跟蹤監(jiān)視。

3.飛行器在防空識別區(qū)不聽勸告,從機型、姿態(tài)、航線等能判明敵意,可在目標(biāo)進入領(lǐng)空時采取攻擊手段。

美國:近距離跟蹤伴飛

2006年9月,2架圖-95一度進入距美國領(lǐng)空20公里的防空識別區(qū),北美防空聯(lián)合司令部緊急派遣2架加拿大空軍CF-18戰(zhàn)斗機和4架美軍F-15戰(zhàn)斗機實施攔截。據(jù)報道,美軍戰(zhàn)機發(fā)現(xiàn)圖-95后,立即采取近距離跟蹤伴飛,最近時只有幾米遠(yuǎn),但雙方并未進行無線電聯(lián)絡(luò)。伴飛一段時間后,圖-95調(diào)頭飛離,整個過程中并未實際進入美國或加拿大領(lǐng)空。2007年8月,自俄總統(tǒng)普京宣布恢復(fù)“全球戰(zhàn)備巡航”后,俄軍逐步增加了進入他國防空識別區(qū)的頻度。

英國:克制應(yīng)對俄機進入

2010年3月24日,俄羅斯兩架能夠攜帶核武器的圖-160超音速轟炸機在英國外赫布里底群島上空出現(xiàn),英國皇家空軍第111中隊的兩架“旋風(fēng)”F-3戰(zhàn)斗機緊急起飛,跟蹤向北愛爾蘭沿海飛行的俄羅斯轟炸機,隨后俄羅斯轟炸機掉頭向北飛出英國防空識別區(qū)。事實上,英國皇家空軍從2009年開始至少發(fā)現(xiàn)過20多架次俄羅斯轟炸機的“入侵”事件,之所以采取克制態(tài)度,是因為冷戰(zhàn)期間蘇聯(lián)空軍曾在此區(qū)域活動了近半個世紀(jì),但并沒有一次對英國構(gòu)成真正的威脅。鑒于這一原因,英國并沒有對俄羅斯的轟炸機采取過激的措施,只是采取了伴飛的策略。

日本:實施警告射擊

1987年12月9日10時30分,日本海上自衛(wèi)隊雷達突然捕捉到4架不明國籍的大型飛機正向沖繩方向靠近。經(jīng)進一步確認(rèn),證實是蘇聯(lián)的圖-16轟炸機群。15分鐘后,空中自衛(wèi)隊從沖繩那霸基地緊急起飛4架F-4EJ戰(zhàn)斗機實施攔截。11時10分,3架圖-16掉頭飛離日本,剩余一架仍繼續(xù)朝沖繩本島靠近。于是,空中自衛(wèi)隊指揮部命F-4EJ實施“警告射擊”。4分鐘后,圖-16進入沖繩領(lǐng)空,尾隨的F-4EJ立即發(fā)射曳光彈,圖-16遂改變航向,7分鐘后離開日本領(lǐng)空。但10分鐘后,這架圖-16又“拐進”了沖繩以北的德之島領(lǐng)空,F(xiàn)-4EJ隨即實施第二次“警告射擊”,該機這才掉頭返航。

中國:全程監(jiān)視

2013年11月26日美軍B-52轟炸機進入中國東海防空識別區(qū)。國防部新聞發(fā)言人耿雁生回應(yīng)稱,美軍飛機于北京時間26日11時至13時22分沿我東海防空識別區(qū)東部邊緣南北方向往返飛行,在位于釣魚島以東約200公里活動。中國軍隊進行了全程監(jiān)視、及時識別,判明了美方飛機類別。中方將對在東海防空識別區(qū)內(nèi)的任何航空器的活動進行識別。中方有能力對相關(guān)空域?qū)嵤┯行Ч芸亍?/span>



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