說到世界上那些有名的大河，我們一定都能列舉出幾條各有特點(diǎn)的，這其中亞馬遜河又以流域面積著稱，加上位于亞馬遜雨林附近，更是讓許多人對(duì)這條河的真容充滿了好奇，但是它的危險(xiǎn)性也叫不少人望而卻步。
比如在它的干流上至今沒有架起一座橋梁，甚至流域內(nèi)大部分地區(qū)都被劃為禁區(qū)，禁止未經(jīng)許可隨意出入，更別提隨隨便便就下河了，那到底是什么原因讓它如此可怕呢？我們今天就一起來看看。
先來介紹一下亞馬遜河的概況，作為一條以流域面積之大而聞名世界的大河，其實(shí)它的長(zhǎng)度也是相當(dāng)驚人的，比較新的一個(gè)數(shù)據(jù)測(cè)定結(jié)果是六千七百多公里，這個(gè)數(shù)字在世界范圍內(nèi)也都是有優(yōu)勢(shì)的。
亞馬遜河在今天南美洲的北部，發(fā)源地是西邊的安第斯山脈，但是源頭附近的水量并不大，中下游河段之所以流量驚人也是因?yàn)楸姸嘀Я鞯膮R入，數(shù)量達(dá)到了1.5萬多條，這才共同成就了這條波瀾壯闊的大河。
當(dāng)然，另一個(gè)重要原因也跟本地的氣候有關(guān)，因?yàn)閷儆跓釒в炅謿夂颍饔騼?nèi)的降水量是非常多的，一年到頭都不會(huì)有缺水的時(shí)段，但是這也帶來了一些問題。
比如在降水豐沛的時(shí)節(jié)很容易會(huì)發(fā)生泛濫的現(xiàn)象，最可怕的就是這些多出來的水量超出了河道的承載能力很多，有時(shí)候甚至能夠淹沒到百余公里之外的土地，危及到居民的正常生活，所以一般來說當(dāng)?shù)貢?huì)根據(jù)這種規(guī)律來進(jìn)行調(diào)整，來回進(jìn)行遷移。
當(dāng)然，因?yàn)閬嗰R遜河本身就一直是這樣的狀態(tài)，所以它的周圍很大范圍內(nèi)都是沒有人類活動(dòng)的，而且基本上都是雨林，想活動(dòng)也沒有什么空間。
再說為什么亞馬遜河沒有建成的橋梁，第一點(diǎn)可能大家也都意識(shí)到了，我們說亞馬遜河是流域面積最大的，其實(shí)就是河道寬度非常寬，如果真的坐船游覽的話，一不留神可能會(huì)以為自己在哪一片海上。
考察得出的數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜河的河道寬度平均都在10公里以上，而且中下游地區(qū)因?yàn)橹Я鞑粩鄥R入。
加上地勢(shì)平坦，就更是進(jìn)一步向兩岸延展開來，百余公里都是隨處可見的，要想在這樣的河上修建一座橋梁，難度不是一般的大。
而且我們說這里經(jīng)常會(huì)有泛濫的問題，水量大起來的時(shí)候是超乎想象的，如果要建造橋梁，需要達(dá)到的抗洪標(biāo)準(zhǔn)恐怕也是創(chuàng)紀(jì)錄的，即便技術(shù)上能夠?qū)崿F(xiàn)，成本也絕對(duì)不會(huì)小。
此外，因?yàn)橹車褪敲艿膩嗰R遜雨林，所以必然會(huì)面對(duì)的一個(gè)問題就是野生動(dòng)物的威脅。
從自然生態(tài)的角度來看，雨林確實(shí)被保護(hù)得很好，但也正因?yàn)檫@種幾乎接近原始自然的環(huán)境，讓這里的蛇蟲猛獸都要比其它任何地方可怕太多。
在當(dāng)?shù)氐耐林?dāng)中也一直流傳著猛獸吃人的事件，比如在雨林中有一種超大的蟒蛇，身體長(zhǎng)度幾乎接近十米，體重能夠達(dá)到兩三百公斤，名字叫作綠森蚺，理論上講要吞下一個(gè)成年人是沒有問題的，實(shí)際上也確實(shí)發(fā)生過這樣的惡性事件。
除了陸地上的威脅之外，亞馬遜河里面的可怕生物也不少，尤其是著名的食人魚更是叫人毛骨悚然，除非你能遠(yuǎn)離水面，那當(dāng)然就不會(huì)遭遇它們。
但一旦要是掉進(jìn)它們的包圍圈，幾乎就沒有生還的可能了，有人親眼看見過體型肥碩的牛在短短幾分鐘內(nèi)就被蠶食得一干二凈。
在上世紀(jì)80年代也有過人葬身魚腹的悲劇慘案，所以要想在亞馬遜河上修建橋梁，光是施工的安全性方面就很難有切實(shí)的保障，對(duì)于工程項(xiàng)目來說有著很大的風(fēng)險(xiǎn)。
不過修橋本身就是一個(gè)民生工程，修完之后如果能夠給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來好處，或者便利人們的生活都是可以的，但是亞馬遜河附近的人口和經(jīng)濟(jì)都非常貧瘠，完全沒有這個(gè)需求。
如果真的投入大量的資金和時(shí)間來修一座橋，完全不會(huì)有任何正向收益，而且直接一點(diǎn)說，這條大河沿途經(jīng)過的國(guó)家都沒有這個(gè)出資能力，巴西稍微好一點(diǎn)，其它的幾個(gè)連自己國(guó)內(nèi)的發(fā)展都顧不上了，哪里還有閑錢來投資亞馬遜河的橋梁呢？
當(dāng)然，根本上還是因?yàn)闆]有那個(gè)經(jīng)濟(jì)需求，修橋完全是沒有價(jià)值的，如果兩岸的人口和城市稍微多一些，說不定開發(fā)開發(fā)也會(huì)有很好的前景，而且就河流本身的特點(diǎn)來說，亞馬遜河的航運(yùn)能力還是非常優(yōu)秀的。
比如它河道夠?qū)?，可以同時(shí)開辟多條線路，水深夠深，能夠滿足大宗貨運(yùn)輪船，并且基本上都在平原地帶，在運(yùn)行平穩(wěn)上有絕對(duì)的保障，汛期泛濫的問題也可以通過一些水利工程來解決。
簡(jiǎn)言之，這樣一條河如果放在中國(guó)，那么它的價(jià)值絕對(duì)能夠被發(fā)揮到極致，別說橋梁了，就是水底隧道也要打通了，畢竟帶來的經(jīng)濟(jì)效益要遠(yuǎn)比投入多得多。
總的來說，亞馬孫河之所以沒有橋梁，有它的自然條件方面的限制，但更重要的還是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不夠，無法把現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變成真正有價(jià)值的資源，加上環(huán)境原始，潛在風(fēng)險(xiǎn)大，就更是沒有人愿意靠近了。
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