還記得坐在敞開式的吊椅上俯視群山林海的刺激嗎？
還記得與心愛的TA依偎著沐浴在陽光中的浪漫嗎？
昨天，紫金山索道浪漫回歸！
那些年
在紫金山索道上談過戀愛
唱過兒歌、有過夢想........
紫金山索道上有太多美好記憶
去年5月，考慮到安全性和舒適度
紫金山索道停運(yùn)改造！
再看一眼陪了你辣么多年的老索道~
好消息！
闊別一年多的紫金山索道，
昨日全新歸來！
新的紫金山索道長這樣！
就問你帥不帥?。?！
老的紫金山索道建于1993年，從太平門地堡城起，經(jīng)由紫金山天文臺，至頭陀嶺，全長2350米，高差330米，曾經(jīng)是我國最長的單循環(huán)固定抱索器吊椅式索道，建成伊始，曾在南京市民中掀起一股爭相乘坐的熱潮。
此次索道改造為原址原線改造，因此起迄站點(diǎn)不變，依然是自地堡城站，沿途?？?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; line-height: 25.6px; color: rgb(64, 118, 0);">紫金山天文臺站后到達(dá)終點(diǎn)頭陀嶺站，全線長度2139米，設(shè)52個吊廂，單程運(yùn)行時間約為9-15分鐘，最大運(yùn)量為每小時1000人次，無論是運(yùn)行效率還是運(yùn)力均比老索道大幅提升。
索道改造工程按照目前國際、國內(nèi)景點(diǎn)流行的封閉觀光型理念建設(shè)，采用單線循環(huán)脫掛抱索器六人吊廂方案。廂體外觀為銀色，造型簡潔美觀，全自動門開關(guān)，深色全景玻璃視覺通透，既可以360度觀景又有一定的私密性。特別是在玻璃中添加了隔熱材料，吊廂頂部的內(nèi)飾也有一定的隔熱性能，窗戶還可以打開通風(fēng)，可以大大降低夏天吊廂內(nèi)的溫度。封閉吊廂最大的優(yōu)勢就是受天氣狀況影響較小，游客乘坐時不用再擔(dān)心風(fēng)吹雨淋，安全系數(shù)也更高。
值得注意的是：此次改造保留了中站天文臺站，紫金山天文臺是中國人自己建立的第一個現(xiàn)代天文學(xué)研究機(jī)構(gòu)，今年還被列入首批中國十大科技旅游基地，為方便游客參觀游覽，這次改造對中站進(jìn)行了保留。
大家的記憶……
NACHOSOOO：不記得幾歲的夏天了坐著它上上下下好幾趟很過癮的樣子。
阿賴耶大叔：第一次坐我內(nèi)心是相當(dāng)恐懼的......
靈玉素心：??！第一次坐還是小學(xué)六年級暑假！
吳雙-無雙：小時候一直想去紫金山坐那個索道，可是沒有一次實(shí)現(xiàn)愿望的，記得最接近的一次是萬事俱備結(jié)果到了賣票的地方告訴我們風(fēng)太大索道停運(yùn)了......
小婧兒同學(xué)：紫金山索道坐過三四次，都是在小學(xué)，記得除了索道還有刺激的滑道，超級好玩??！那時候的小學(xué)校服還是南京市統(tǒng)一的經(jīng)典白綠款，丑到爆。
EFFIELLING：2015年3月24日，我們一起來到了紫金山，坐上索道的你有點(diǎn)怕，于是我伸出手握緊了你。那一瞬間，你緊張的小表情便化作了嘴角的一絲微笑。這時，對面有一對年過半百的老夫妻，他們互相牽著對方的手。我們相視一笑，我想我們20年后應(yīng)該也會像他們這樣吧！
青檸鉀鈣：初中春游，一人一個秋千，晃悠晃悠蕩上山，好風(fēng)景盡在擁攬之間。下山時一人配一輛滑道車，自行控速，呲溜一下抵達(dá)峰底。與自然接觸的感覺很棒很懷念。
JLVSHO：小時候腿不夠長還蹬不到前面的那個腳踏子，后來就再也沒坐過了。
KRYS-2H：想當(dāng)年小學(xué)坐這玩意兒都沒人告訴我是不封閉的，還一個人一個車，等我到面前以及沒有退路了… 膽戰(zhàn)心驚坐了一路！
紫金山索道“回歸”
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