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最新各國禁售燃油車時間表來襲!豐田章男吐槽電動車將產(chǎn)生更多碳排放!
小編的話:近幾年,隨著新能源車之火越燒越旺,“禁燃”聲音不絕于耳,全球各國禁售燃油車時間表也在陸續(xù)敲定與更新,與此同時,各大車企也紛紛轉(zhuǎn)型布局新能源車。然而,就在越來越多國家推行新能源汽車發(fā)展的大背景下,豐田汽車公司總裁豐田章男日前表示,大力推行電動車反而會增加更多碳排放。

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東京“禁燃”目標較整個日本提早5年

當日本中央政府還在研究考慮如何“禁燃”時,作為其首都的東京已經(jīng)率先決定加入“禁燃”的行列。

東京都知事小池百合子(圖片來源:東京新聞)

12月8日,日本東京都知事小池百合子在東京都議會例行會議上宣布,計劃到2030年,在東京銷售的乘用車新車中汽油車數(shù)量降至零。值得注意的是,就在東京發(fā)聲之前,日本媒體剛剛曝出,日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省正在研究考慮到2035年前后停售汽油車新車。此前,日本首相菅義偉在10月下旬的首次施政演說中也提出,日本將在2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。

東京的目標是,到2030年,使得東京區(qū)域內(nèi)銷售的乘用車新車均為混合動力車、電動汽車等車型?!拔覀兊哪繕耸?00%非汽油化,引領(lǐng)世界潮流。”小池百合子說。數(shù)據(jù)顯示,目前東京銷售的乘用車新車中,混合動力車、電動汽車等非傳統(tǒng)汽油車的占比約為4成,且其中以混合動力車為主。

小池百合子表示,減少燃油車是目前的全球趨勢,東京也正強化在這方面的努力。為了促進電動汽車的普及,一方面,東京已經(jīng)在電動汽車購車補助等方面提供支持;另一方面,東京瞄上了電動汽車領(lǐng)域的全球知名賽事——國際汽聯(lián)電動方程式世錦賽(Formula E)。小池百合子提到,希望能爭取到Formula E等世界知名賽事在東京舉辦的機會。

“希望通過采取一些有代表性的舉措,掀起電動汽車普及的浪潮。我們將與國家、汽車制造商攜手,強力推進汽車等領(lǐng)域的零排放,而這可以說是新的產(chǎn)業(yè)革命?!毙〕匕俸献颖硎?。另外,東京還計劃到2035年,停售燃油兩輪車。

需要指出的是,在東京宣布上述目標的數(shù)日前,日本媒體曾報道稱,日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省正在考慮,在2035年前后禁止銷售新的汽油車,轉(zhuǎn)而支持混合動力和電動汽車。這意味著,東京的“禁燃”目標,較日本整個國家提前5年。

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再度提前!英國或從2030年起禁售汽油車和柴油車

△央視財經(jīng)《天下財經(jīng)》欄目視頻

英國《金融時報》11月14日援引政府和汽車行業(yè)人士消息報道,英國首相鮑里斯·約翰遜計劃于本周宣布,2030年開始在全英國范圍內(nèi)禁止銷售新的汽油車與柴油車。此前,英國原計劃2040年開始禁售汽柴油新車,以減少溫室氣體排放。約翰遜曾在2020年2月把這一期限提前至2035年。但據(jù)透露,約翰遜現(xiàn)在計劃把這一期限再次提前5年,至2030年。不過,混合動力汽車仍將按照原計劃于2035年開始禁售。

另外,法國、以色列、西班牙等國家紛紛宣布計劃在2030年至2040年之間逐漸淘汰燃油車。

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最新各國禁售燃油車以及各家車企停售燃油車計劃

以下為最新各國禁售燃油車以及各車企停售燃油車計劃。

?1.最新各國禁售燃油車時間表

?2.各車企停售燃油車計劃表

隨著全球各國禁售燃油車時間表陸續(xù)敲定,各大車企也紛紛轉(zhuǎn)型布局新能源車。從下面兩張圖可以看出,目前某些燃油車將成為絕版喲~~

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豐田章男吐槽電動車過度炒作,將產(chǎn)生更多碳排放

據(jù)外媒報道,針對12月初日本政府作出的將在2035年禁售燃油車的計劃,豐田汽車公司總裁豐田章男進行了抨擊。他認為,當下電動汽車其實是被過度炒作了,倡導者并沒有考慮到發(fā)電過程所產(chǎn)生的碳排放以及向電動汽車轉(zhuǎn)型的成本。

豐田章男解釋稱,例如在日本地區(qū),如果所有汽車都由電驅(qū)動,那么到了夏天將可能出現(xiàn)電力短缺的情況。同時,還要面對不斷為電動車推行而進行的基礎(chǔ)設(shè)施投入約14萬億元至37萬億日元(8821億至2.33萬億人民幣)。

據(jù)了解,日本的電能主要是燃燒煤炭和天然氣所供給的,當電動車越來越多,其所需的電能也將越大,從而使得二氧化碳排放就更加嚴重。豐田章男還提到,當政府決定強行禁止燃油車時,又是否考慮過日本汽車行業(yè)的商業(yè)模式將因此舉而崩潰,甚至導致數(shù)百萬人失業(yè)。

雖然豐田在電氣化汽車領(lǐng)域發(fā)展很早,早于絕大部分車企,憑借豐田普銳斯等車型,在混動車型領(lǐng)域也占據(jù)領(lǐng)先地位,但其在日本和美國地區(qū)均未推出純電動車型,而是推出了氫燃料電池車型;在中國市場也僅僅是逐漸開啟油電混合車型和僅有的兩款純電車型,可以說車型推向市場的節(jié)奏還很慢。

或許正是電動車趨勢越發(fā)明顯,已讓依靠電動車發(fā)展較好的特斯拉股價一路飆升,目前已超越所有傳統(tǒng)汽車制造商,包括豐田汽車,一舉成為全球市值最高的汽車公司。如此驚人的市場價值,使得在媒體面前一貫保持低調(diào)沉穩(wěn)形象的豐田章男罕見在公開場合發(fā)表犀利觀點,對特斯拉表達了帶有輕蔑意味的評論。

豐田章男稱:“特斯拉不僅嚴重高估了自己4000億美元的價值,而且還沒有成熟到足以影響全球汽車趨勢,尤其是在電動汽車技術(shù)領(lǐng)域?!?/span>



-End-

來源:金屬加工、央視財經(jīng)、中國汽車報、汽車產(chǎn)經(jīng)(李清遠、張文會)、汽車行業(yè)關(guān)注(ID:autoWechat) 。注:本圖文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,文中為作者獨立觀點,不代表機械社區(qū)立場;如有侵權(quán)煩請聯(lián)系處理。

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