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合肥是最早出現(xiàn)在我國新能源汽車“十城千車”工程名單中的城市，也是對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為重視的城市之一。合肥作為國內(nèi)首批推廣新能源汽車的城市，它為了發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，早在2009年就通過財政補貼在公交、出租、公務(wù)、市政以及郵政領(lǐng)域推出了1000輛新能源汽車。要知道，在2009年中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)還是處在萌芽階段。
合肥在新能源汽車領(lǐng)域布局早、投入早、入市早，在城市產(chǎn)業(yè)布局方面有著一定的積淀。我們來看看合肥布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先手棋是如何下的？合肥又是如何借助電氣化和智能化的東風，將自身打造成中國的“新能源汽車之都”，從而快速完成質(zhì)的跳躍的？
2009年，新能源汽車“十城千輛”工程啟動，合肥市成為第一批參與者，同時也是該項目3批25個城市中屈指可數(shù)的幾個達標城市之一。如今，合肥不僅躋身全國13個新能源汽車推廣試點城市行列，還入選國家首批5個私人購買新能源汽車補貼試點城市。
2019年，合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值324億元，增加值同比增長7.8%。而年2020以來，合肥市更是在新能源汽車領(lǐng)域頻頻出手。
年20202月份，合肥市重大產(chǎn)業(yè)項目集中云簽約，8個簽約項目總投資達1020億元。其中一個項目就是合肥市對蔚來進行戰(zhàn)略投資，而蔚來中國的總部將落戶合肥。2019年的蔚來可謂是水深火熱，不但公司虧損過百億，股價也一度跌至1美元紅線，瀕臨退市，創(chuàng)始人李斌更是被稱為2019年汽車圈“最慘”的人。而合肥市的這筆投資對于蔚來而言，簡直是雪中送炭。
2 車企青睞
合肥的新能源產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了十數(shù)年的發(fā)展之后已經(jīng)沉淀下了足夠的底蘊，這些底蘊正是它支持上述50多個新能源產(chǎn)業(yè)項目以及120家新能源產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展的基礎(chǔ)。當然了，新能源產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)們之所以青睞合肥肯定不會只是看中它十多年沉淀下來的底蘊，他們看中的還有合肥的未來。
蔚來中國總部落戶合肥
年20204月29日，蔚來中國總部項目正式簽約。根據(jù)協(xié)議，戰(zhàn)略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣。而蔚來將在合肥經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立中國總部，建立總部管理、研發(fā)、銷售服務(wù)、供應(yīng)鏈制造一體化基地，并適時啟動第二制造基地的規(guī)劃建設(shè)。另外，合肥也將對蔚來中國總部的設(shè)立以及后續(xù)研發(fā)與制造基地的建設(shè)給予全面支持。
大眾汽車集團（中國）入主國軒高科
年20205月28日，大眾汽車集團（中國）和國軒高科在北京舉行合作簽約儀式，大眾汽車將投資約11億歐元獲得國軒高科26.47%的股份并成為其大股東，國軒高科未來將成為大眾汽車集團的認證供應(yīng)商，有機會向大眾汽車在中國市場的純電動汽車供應(yīng)電池產(chǎn)品。
在2019年國內(nèi)動力電池裝機量排名中，國軒高科僅次于寧德時代與比亞迪，位列行業(yè)第三。大眾汽車入股后，國軒高科有望拉近與寧德時代、比亞迪之間的差距。
大眾汽車集團牽手江淮汽車集團
6月11日下午，國務(wù)院總理李克強在人民大會堂同德國總理默克爾舉行視頻會晤。江淮大眾戰(zhàn)略合作項目是這次云會晤、云簽約的重點項目。在中德雙方有關(guān)部門負責人的見證下，省國資委、江淮汽車集團與大眾汽車集團通過云簽約方式共同簽署了江淮汽車集團投資協(xié)議，江淮汽車集團與大眾汽車集團簽署了江淮大眾投資協(xié)議、產(chǎn)品組合框架協(xié)議。
年202012月初，隨著大眾汽車集團增持江淮大眾股份至75%投資交割完成，該合資企業(yè)更名為大眾汽車（安徽）有限公司。與此同時，大眾中國投資成為江汽集團的控股股東，持有50%的股權(quán)。大眾汽車集團承諾將授予合資公司基于其純電動平臺打造的4-5個產(chǎn)品，目標是到2025年實現(xiàn)20-25萬輛的年產(chǎn)量，2029年達到35-40萬輛，由此預(yù)計帶來2025年300億元、2029年500億元的收入。
大眾汽車（安徽）將成為大眾汽車集團在全球的電動出行驅(qū)動中心之一，合肥也將成為大眾電動出行和數(shù)字化的新產(chǎn)業(yè)基地。除了已經(jīng)落成的研發(fā)中心和正在建設(shè)的制造基地，大眾汽車集團還計劃在合肥建立一個數(shù)字化中心，工廠二期擴建工程也將在21年20啟動，包括建立電池車間和車輛及部件檢驗車間。此外，大眾汽車集團正在與國內(nèi)外供應(yīng)商協(xié)商，計劃在大眾汽車（安徽）工廠周邊建造一個專屬供應(yīng)商園區(qū)。
威馬汽車將在合肥進行更多投資布局
造車新勢力“四小巨頭”之一的威馬汽車也跟隨而至。年20209月，威馬汽車完成總額為100億元人民幣的D輪融資，合肥市產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金有限公司出現(xiàn)在投資者的名單中。
隨后在10月份，合肥市委書記虞愛華與威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉就項目推進事項進行商談。沈暉表示，威馬汽車要緊緊抓住長三角一體化發(fā)展機遇，從具體項目做起，帶動更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落戶合肥。早在8月份，威馬汽車就成立了威馬智能汽車科技（安徽）有限公司。未來，威馬汽車或許會在合肥進行更多投資布局。
合肥市政府計劃20億元投資零跑汽車
繼年初零跑科技（即零跑汽車）宣布與合肥市政府正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在新能源汽車領(lǐng)域開展全面、深度的合作后，1月22日，有接近零跑汽車高層的知情人士對外透露，該公司正以超220億人民幣估值進行Pre-IPO輪融資，合肥市已明確表達投資意向，投資金額在20億元左右。
該消息人士還透露，合肥市對零跑汽車的投資將分兩批完成，首批2億元已經(jīng)投進零跑汽車B輪融資，剩下的18億元將在Pre-IPO中投資。
吉利汽車計劃在合肥成立智能純電動汽車公司
鈦媒體2月25日消息，記者獲悉，吉利汽車有望將未來新的純電動車公司的研發(fā)和生產(chǎn)基地落地合肥北城新區(qū)，總占地面積達到一千余畝。記者了解到，年20209月，安徽省人民政府曾與吉利控股集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，吉利控股集團將深化合作，圍繞汽車輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展方向，加快推進安徽省建設(shè)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
江淮蔚來成立新合資公司江來
騰訊科技訊 3月27日，蔚來與江淮簽約成立江來先進制造技術(shù)(安徽)有限公司。江淮是一家提供整車及零部件先進制造技術(shù)、運營管理的企業(yè)。以江來公司為依托，蔚來與江淮雙方將深化制造合作，不斷優(yōu)化運營成本、提升運營效率及管理能力，并挖掘和培養(yǎng)新業(yè)務(wù)能力，以在智能電動汽車領(lǐng)域取得更多成就。
新能源汽車之都，合肥正當時。
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800V首發(fā)
合肥在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)形成了涵蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用、配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
其中，包括蔚來汽車、大眾汽車、江淮汽車、安凱客車、合肥長安、奇瑞（巢湖）、星凱龍、廣通汽車、比亞迪、零跑、吉利等整車企業(yè)；國軒高科、華霆動力、中鹽紅四方等動力電池企業(yè)；力高、銳能、貴博、優(yōu)旦等一批第三方電池管理系統(tǒng)（BMS）企業(yè)以及巨一科技等新能源電機企業(yè)、融捷新能源等動力電池回收企業(yè)。
隨著汽車“800V技術(shù)”轉(zhuǎn)型的推進，汽車正在被貼上“電子產(chǎn)品”的標簽，電動化將成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。
峰會詳細議程如下：
參考：知乎 sweiyky 新能源汽車之都 合肥正當時 騰訊網(wǎng) 知合肥 安徽合肥：背后藏著3大優(yōu)勢，助力它成為中國新能源汽車之都
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