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1車型細(xì)分明確

【汽車點(diǎn)評(píng)·原創(chuàng)·導(dǎo)購】

    隨著昂科拉的大熱，別克終于把旗下的拳頭產(chǎn)品昂科威引入了內(nèi)陸市場(chǎng)。發(fā)布會(huì)上一下子上市了4款車型，總結(jié)一下昂科威的上市，三個(gè)“高”可以概括：人氣高，起步售價(jià)高，入門配置高。今天，我為各位帶來了昂科威的車型導(dǎo)購，希望能為那些糾結(jié)于配置與價(jià)格的消費(fèi)者們指一條明路。

　　這次上市的昂科威分為四個(gè)配置檔次，共同的特點(diǎn)就是四臺(tái)車通用一臺(tái)28T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一套四驅(qū)系統(tǒng)，區(qū)別僅僅在于配置的不同。

　　昂科威28T四驅(qū)精英型，指導(dǎo)售價(jià)26.99萬

　　入門級(jí)的28T四驅(qū)精英型的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了27萬元，這不得不說，又是別克高舉高打的典型例子。那么作為全系最低配，這27萬都能換來點(diǎn)兒啥？請(qǐng)看下表： 

 光電儀表盤標(biāo)配，這個(gè)配置顯檔次。

 入門級(jí)也帶有多功能方向盤。

 安吉星網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)，倒車影像也都是標(biāo)配。有這倆玩意，那么中控大屏幕也就自然標(biāo)配了。

 當(dāng)然還有全系標(biāo)配的真皮座椅。（嗯，我知道拍攝車是臟了點(diǎn)兒…）

 無鑰匙啟動(dòng)也是標(biāo)配。不得不說，昂科威的起步配置快趕上了競(jìng)品車型的中高配了，當(dāng)然，昂科威的起步價(jià)格也不便宜就是了。

    這么長的標(biāo)準(zhǔn)配置列表，在30萬以內(nèi)的級(jí)別，筆者我還是第一次見。以昂科威28T四驅(qū)精英型不到27萬的價(jià)格，就能擁有這么多豪華配置，其性價(jià)比還是不錯(cuò)的。但讓我困惑的是，既然配置這么豐富價(jià)格又這么高，為什么別克不減少一些舒適性配置然后拉低3萬左右的銷售價(jià)格呢？當(dāng)然，相信隨著上海通用對(duì)昂科威產(chǎn)能的提高，低配的20T車型與大家見面的時(shí)間應(yīng)該也不會(huì)太遠(yuǎn)了。

2豪華型性價(jià)比最高

    昂科威28T四驅(qū)豪華型，指導(dǎo)售價(jià)29.99萬

    當(dāng)你愿意多掏3萬塊錢的時(shí)候，你就能夠擁有指導(dǎo)價(jià)30萬的四驅(qū)豪華型了。相對(duì)于精英型，它多了如下配置：

 如若選擇豪華型，你就有了GPS導(dǎo)航。

 座椅通風(fēng)也來了。

    可以看出，當(dāng)你愿意多掏3萬選擇豪華型的時(shí)候（指導(dǎo)售價(jià)29.99萬），你就擁有了座椅通風(fēng)，自適應(yīng)巡航，車道偏離輔助等等一系列高科技舒適性配置，甚至氣囊都比精英型多了倆。至于這一切值不值那3萬，我覺得，值！

    昂科威28T四驅(qū)全能旗艦型，指導(dǎo)售價(jià)33.99萬

    再多掏4萬，你就能夠買到全系的次頂配，四驅(qū)全能旗艦型了。它比豪華型多了如下配置：

 手寫板這個(gè)雞肋配置出現(xiàn)在了旗艦型的配置表上。

 FlexRide自適應(yīng)駕駛與陡坡緩降也出現(xiàn)了。

    比豪華型多掏4萬，你就能聽上BOSE的音響，用上手寫板，坐上帶自適應(yīng)懸架的昂科威了。4萬，值么？我覺得不值。別忘了，34萬的指導(dǎo)價(jià)，已經(jīng)讓昂科威跨入了豪華品牌SUV的地盤了，GLK，Q5，林肯MKC，包括馬上上市的NX，哪個(gè)不是來勢(shì)洶洶？

    昂科威28T四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型，指導(dǎo)售價(jià)34.99萬

    比次頂配的旗艦型多了一套19寸輪胎，也貴了1萬元整。并且加上這1萬，這車已經(jīng)35萬了。

 1萬換一套原廠的19寸+胎，這價(jià)格似乎也沒什么。

    與旗艦型一模一樣的配置，只是多了個(gè)19寸輪子，價(jià)格貴了1萬。鑒于旗艦型（33.99萬）的售價(jià)已經(jīng)被我扣上了不值的帽子，那么這個(gè)運(yùn)動(dòng)旗艦型比它還貴了一萬，自然不做推薦了。

結(jié)語：

    精英型配置很高，且售價(jià)全系最低。但明顯多掏3萬選擇豪華型的話，你就能得到很多越級(jí)的配置，比如影響駕駛安全的氣囊，可探測(cè)前車距離的自適應(yīng)巡航，車道偏離輔助等，這讓豪華型的性價(jià)比超過了精英型，成為了這次的Editor's Pick。

    反觀旗艦型和它的兄弟車型運(yùn)動(dòng)旗艦型，這倆一個(gè)比精英型貴了4萬，一個(gè)5萬，但增加的那些配置似乎都是可有可無的，并不對(duì)駕駛安全產(chǎn)生明顯的影響。但價(jià)格已經(jīng)跨入了豪華品牌的區(qū)間，GLK入門級(jí)的指導(dǎo)價(jià)37萬，我相信一個(gè)三叉星的標(biāo)志，怎么著也得值4萬吧？反觀昂科威34.99萬的售價(jià)，讓我對(duì)旗艦型的銷量并不抱太大希望。所以，旗艦型由于過高的售價(jià)，在此不做推薦了。