目前，雖然北京交通發(fā)展取得很大進步，但交通出行品質(zhì)有待提高，道路堵、停車難、公交慢、地鐵擠、換乘不便等問題仍很突出。

北京將力爭2020年中心城路網(wǎng)高峰時段交通擁堵指數(shù)控制在6以內(nèi)，處于輕度擁堵狀態(tài)。據(jù)了解，去年，北京中心城路網(wǎng)早晚高峰時段擁堵指數(shù)峰值達到8以上，為嚴重擁堵。

2020年，城市區(qū)域交通方面，將實現(xiàn)區(qū)域交通和城市交通有機融合，航空、鐵路、公路等交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展。形成北京為中心50公里半徑范圍內(nèi)的“1小時交通圈”。

北京在公共交通方面，構(gòu)建多層次、多樣化的公共交通服務體系，中心城公共交通出行的平均通勤時間不超過60分鐘，也就是說五環(huán)內(nèi)上下班時間將不超過1小時。

23日舉行的北京市十四屆人大常委會第二十次會議上，北京市發(fā)改委主任盧彥表示，京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要明確“到2020年全市常住人口力爭控制在2300萬人以內(nèi)，其中城六區(qū)（東城，西城，朝陽，海淀，豐臺，石景山）常住人口在2014年基礎上每年降低2-3個百分點，爭取到2020年下降15個百分點左右”。

另，下半年，北京將研究制定城六區(qū)人口調(diào)控的政策和制度，努力早見成效。同時，出臺居住證制度，穩(wěn)妥推進積分落戶政策。

為打造綠色宜居之都，北京市園林局，首次提出了“國家公園”概念，京津冀地區(qū)將以三地連接部分的相關國家自然保護區(qū)為試點，建立國家公園，形成環(huán)首都國家公園環(huán)。至2020年，全市將新增城市綠地2300公頃，讓85%的市民出門500米就能見到公園綠地。

根據(jù)規(guī)劃，至2020年，北京森林覆蓋率將達43%，城市綠化覆蓋率達48%；人均公共綠地面積將達到16.5平方米，增加0.6平方米。

重點建設東郊森林公園、潮白河森林公園、大興永定河森林公園、房山青龍湖森林公園、豐臺彩葉森林公園、昌平沙河森林公園、順義五彩淺山郊野公園、朝陽溫榆河森林公園等30處，形成世界級城市群核心區(qū)森林景觀體系。

北京市園林綠化局介紹，目前，通州區(qū)正在按照國家生態(tài)園林城市標準進行規(guī)劃編制，10月底之前完成。2020年，通州城市副中心的綠化覆蓋率將達到45%以上，公園500米服務半徑覆蓋90%以上，空氣好于二級的天數(shù)達到300天以上。

北京平原地區(qū)森林濕地將與天津、廊坊、保定三市的森林濕地實現(xiàn)連接，形成京津保地區(qū)大尺度綠色板塊和森林濕地群。

開展永定河、北運河、大清河、潮白河沿線濕地保護與恢復工程。2020年前，在張承生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)的永定河、潮白河、官廳水庫區(qū)域恢復濕地8000公頃，在與天津、保定毗鄰的房山長溝、琉璃河、大興長子營、青云店，通州馬駒橋、張家灣、西集、漷縣及北運河通州區(qū)域，新建濕地3000公頃。

全面推進廢棄礦山生態(tài)修復，對主要分布在門頭溝、房山等5個區(qū)縣的10萬畝廢棄礦山進行生態(tài)修復治理，恢復生態(tài)植被。