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全球最別具一格的10大橋梁

橋不僅連接著人們之間的交通，更連接著人們的友誼。歷史上著名的橋梁以其技術(shù)和藝術(shù)的完美結(jié)合記錄著人類的發(fā)展歷程和人類的智慧杰作，這些橋梁反映著時(shí)代的變遷，人類的發(fā)展。筆者盤點(diǎn)全球十座別具一格的橋梁美景與各位共賞。由于新科技力量的注入，其造型技術(shù)讓人嘆為觀止，也使得一些讓人覺得不可思議的工程奇跡變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，下面就讓我們一起走進(jìn)其中別具一格的十大橋梁： 

                            1：天津之眼—永樂橋（中國）                      

一座跨河建設(shè)、橋輪合一的摩天輪——天津永樂橋觀光摩天輪，2009年4月16日正式啟動(dòng)運(yùn)營，成為該市旅游的新地標(biāo)。位于天津的永樂橋，兼具交通和觀光功用，橫跨海河，它的特別之處在于橋上矗立著一個(gè)名為“天津之眼”的高大雄偉的觀光摩天輪，輪外裝掛著共48個(gè)透明觀光艙，每個(gè)觀光艙可容納8人，可供384人同時(shí)觀光，游客乘坐摩天輪最高可達(dá)到 120米的高空，盡享天“輪”之樂。

                                                                                             2：風(fēng)雨橋(貴州）：侗族特有的建筑（中國）

風(fēng)雨橋是侗族的特色建筑。圖中的橋位于侗族最大的聚集區(qū)，貴州省，長超過 50米的。于1894年的清朝時(shí)期修建而成，距今已有百年歷史。然而1959年的一場大火將其燒毀，在1964年完成對其修繕的工作。

風(fēng)雨橋，為侗族建筑“三寶”之二。風(fēng)雨橋又稱花橋，亦叫福橋，是侗族人民引以自豪的又一民族建筑物。橋梁由巨大的石墩、木結(jié)構(gòu)的橋身、長廓和亭閣組合而成風(fēng)雨橋方便行人過往歇腳，也是迎賓場所。通常由橋、塔、亭組成。用木料筑成，靠鑿榫銜接，風(fēng)格獨(dú)特，建筑技巧高超。橋面鋪板，兩旁設(shè)置欄、長凳，形成長廊式走道。石橋墩上建塔、亭，有多層，每層檐角翹起，繪鳳雕龍。頂有寶葫蘆、千年鶴等吉祥物。

                       3：杭州灣大橋：世界最長的跨海大橋（中國）

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里。2007年6月26日貫通，雙向6車道，是世界最長的跨海橋。它的建成為長三角區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)，上海到寧波的車程也由之前的4個(gè)小時(shí)縮短到2.5小時(shí)。

關(guān)于這座橋的建設(shè)光進(jìn)行可行性分析就花費(fèi)了十年的時(shí)間，于2003年通過審核，2008年5月1日正式通車，修建的經(jīng)費(fèi)高達(dá)118億人民幣，可謂是中國的世紀(jì)工程之一。

                             4：盤浦首爾會(huì)噴泉的的大橋（韓國）        

2008年9月9日，韓國首都首爾的半坡大橋完成擴(kuò)建——韓國首爾的盤浦噴泉大橋橫跨漢江，是當(dāng)?shù)氐闹饕^光景點(diǎn)。在2008年的擴(kuò)建工程中，在橋的兩側(cè)安裝了9380個(gè)噴泉口，噴水量達(dá)到每分鐘190噸。夜間，在特別照明設(shè)備的映襯下，大橋兩側(cè)五顏六色的噴泉使人仿佛穿越時(shí)空，步入夢幻國度，美不勝收。       
                                  5：亨德森波浪橋（新加坡）

亨德森波浪人行橋（Henderson Waves Footbridge），新加坡（Singapore）最高的人行天橋，造型別致，橋身猶如波浪，有四個(gè)波峰和三個(gè)波谷，給行人提供了觀景的新高度，其波浪狀的設(shè)計(jì)給人以視覺上的沖擊力，動(dòng)感十足。此橋連接著花柏山公園（Mount Faber park）和直落布蘭雅山公園（Telok Blangah Hill Park）。全橋采用無障礙設(shè)置，橋面防滑，沒有梯階，設(shè)有扶手。波浪橋全長274米，最高點(diǎn)離開路面36米，約等于12層樓高的組屋。橋身猶如后浪推前浪，八米寬的橋身就在波峰浪谷之間穿過。

亨德森波浪橋是新加坡最高的人行天橋，造型別致，橋身猶如波浪，有四個(gè)波峰和三個(gè)波谷，給行人提供了觀景的新高度，其波浪狀的設(shè)計(jì)給人以視覺上的沖擊力，動(dòng)感十足。它銜接了花柏山公園和直落布蘭雅山公園。全橋采用無障礙設(shè)置，橋面防滑，沒有梯階，設(shè)有扶手。

                         6：蘭卡威天空之橋（馬來西亞蘭卡威群島）

這座壯美的大橋位于馬來西亞的蘭卡威群島，建成于2004年10月，主體由鋼材料構(gòu)成，橋型呈圓弧狀，可使游客從不同的角度飽覽安達(dá)曼海和泰國塔如濤島的美麗風(fēng)景。這座橋因?yàn)殡x地面高而且很窄，穿越它是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，從而吸引了很多愛好冒險(xiǎn)的游客慕名前來。

 

特別讓人覺得驚訝的是，這么個(gè)又大又重的“鋼架”居然只用了一根支柱來支撐，支柱高87米，被固定在山腰，然后再由8根鋼纜牽引，整個(gè)橋就這樣最終被“吊”在了海拔687米的高空，連接著兩個(gè)山頭，這肯定也是它取名天空之橋(Langkawi Sky Bridge)的緣由。

                                      7：懸梯橋(瑞士)

這座位于瑞士Traversinertobel的懸梯橋由瑞士籍建筑師Jurg Conzett設(shè)計(jì)。由于原址的索橋損毀，Jurg Conzett和他的助理Rolf Bachofner在兩座山體上找到兩處高低不一的安全固定點(diǎn)由此修建了這座跨度為56米的懸梯橋。

                                  8:翻滾橋（英國倫敦）

這座神奇的可收縮移動(dòng)的橋梁位于英國倫敦帕丁頓，由Thomas Heatherwick設(shè)計(jì)，橋身長12米，它的特殊之處在于平時(shí)只是一座普通的鋼結(jié)構(gòu)人行橋，但它具有特別的可伸展可收縮的八段結(jié)構(gòu)，一旦有船只通過河面時(shí)，橋身就會(huì)自動(dòng)卷起變成圓環(huán)形，使得船只可以順利通過，設(shè)計(jì)創(chuàng)新大膽。

                             9:米盧大橋(法國)：世界最高的運(yùn)輸大橋                 

在法國南部的小湖山谷上空342米(1125英尺)處，建有一座好似飛過谷底的大橋——米盧大橋。這座曠世大橋比埃菲爾鐵塔還要高，花費(fèi)了3年時(shí)間修建，于2004年正式通車。站在橋上俯瞰河谷別有一番情趣，當(dāng)有霧氣在橋下山谷縈繞時(shí)，會(huì)讓你感到一陣炫目。

她的平均高度有245米(807.1英尺)，擁有世界上最長的單橋跨度(即相鄰支撐架之間的距離)，341米(1122英尺)，簡言之，這座橋無論在書本上看到還是實(shí)際見到，都會(huì)為之震撼。

                        10：馬格德堡橋(德國)：可以行船的水橋

馬格德堡水橋（Magdeburg Water Bridge），2003年10月建成，全長918米，德國人花了整整一個(gè)多世紀(jì)才建成這座馬格德堡水橋，船只在橋上可以自由的航行。它是歐洲目前最長的水道橋工程，將東部的“米特蘭德運(yùn)河”與西部的“易北·哈威爾運(yùn)河跨越易北河連接了起來。

 

馬格德堡水橋，分別于1919年、1938年都曾有過建造計(jì)畫，但因經(jīng)歷世界大戰(zhàn)、冷戰(zhàn)一直未能執(zhí)行。終在1997年正式開工建造，歷經(jīng)6年、花費(fèi)5億歐元，于2003年10月完成這座918公尺長的大水橋，讓大型船舶可在橋上航行。馬格德堡水橋使用了24000噸鋼筋、68000kg/立方米水泥量，水橋除了給船舶航行外，也開放給行人、自行車行走。馬格德堡水橋的完工讓船只通過運(yùn)河縮短到達(dá)魯爾區(qū)、柏林，疏通東西方向水陸交通。（編輯/陸偉