為了有備無患，提前在昨天在網(wǎng)上購買了第二天晚上七點(diǎn)從六枝到貴陽的火車票。今天午后一點(diǎn)半，從納雍陽長乘坐汽車，將行駛一百多公里的盤山公路到達(dá)六枝。準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，正常情況下5點(diǎn)時(shí)分可以到達(dá)。這樣就可以提前趕個正點(diǎn)。但納雍至濫壩段的公路嚴(yán)重失修，堵車已是家常便飯，最多的時(shí)候堵七八個小時(shí)。有人說，堵塞正常，不堵塞就不正常。貴州奮力走出低洼，這種路令人著急。
出門都希望順順利利，而今天仍是運(yùn)氣欠佳，只行駛了二十分鐘，在豐家丫口就遇到堵車，原因是一輛九米長的油灌車輪胎爆裂，拋錨在公路中央，前后不能進(jìn)退，左右讓不開半步，導(dǎo)致所有汽車一輛接著一輛的排成了長龍。這一堵就是四個多小時(shí)。輪胎換好，行進(jìn)不到兩個小時(shí)，又在毗鄰六枝界的小田壩地段一偏坡處被堵住。經(jīng)打聽，堵車的原因是一輛上坡行駛的奧迪，與下坡行駛的奔馳擦身而過，導(dǎo)致奔馳的后尾箱殼被嚴(yán)重?fù)p傷。好在沒有發(fā)生人員傷亡，但卻產(chǎn)生了賠償問題。奧迪司機(jī)說，給奔馳司機(jī)兩三千塊錢，讓他自己找地方修理修理就可以了。但奔馳司機(jī)很不愿意，聲稱他的車價(jià)80多萬元，少了1萬元的賠償，免談。倆人爭執(zhí)不下，眾人相勸也無濟(jì)于事，于是只有拔打120電話，讓交警出示現(xiàn)場調(diào)解。這一等待到事故了結(jié)，又耽誤了一個多小時(shí)。
也是為了第二天順利回返，提前叫家人在網(wǎng)上購買了鎮(zhèn)遠(yuǎn)至貴陽的四張返程火車票。買票的是我侄兒，在貴陽讀大一，人年輕，聰敏，購買幾張票應(yīng)該不是問題。但他操作時(shí)，只限充卡人購買自己的一張。從鎮(zhèn)遠(yuǎn)到貴陽四個小時(shí)，正是旅游旺季，車廂里的擁擠不堪忍受。無懶之下，改買臥鋪票。該車次是上海南站至貴陽站。我們提前到了車站，到窗口取票時(shí)得知晚點(diǎn)兩個小時(shí)，只有耐心等待了。不解的是，在等待時(shí)看到不少旅客居然還能夠購買到鎮(zhèn)遠(yuǎn)至貴陽的座位票。昨天在網(wǎng)上購票時(shí)，不是告知無坐位票了嗎？！
眼不見心不煩，我們提前進(jìn)了候車室。只見大廳座椅全部坐滿，無所謂哪個車次，什么年紀(jì)。旅客們像是在自己家里，隨意把所帶行李放在椅子上;有甚者躺在上面一人碼占幾個人的位置。在他們的心目中，似乎沒有“公共場所"這一慨念。車站乘務(wù)員也不管不問，加之眾游客“多一事不如少一事”的觀念釋然，無形中縱容了這些不文明行為。我們四人，只得在一個邊上找到一個小空地圍起了方陣，拿出撲克打升級。終于熬足了二小時(shí)上了站臺。我們被乘務(wù)員指定站在第一站道排隊(duì)，說這是上臥鋪車廂位置。直到火車進(jìn)站，第一站道排隊(duì)始終是我們四人。上了第十三車廂，原以為很可能是“臥無虛席"，其結(jié)果卻是空空如也，只見一個身背雙肩書包學(xué)生模樣的青年小伙在車上，在不停地給家人打電話，一聲聲的訴說，他只坐一個站的距離，為什么要他購買了臥鋪票……
大凡出門在外追趕火車的行人，無論有無座位，人人都行色匆匆，像是災(zāi)難即將來臨要抓緊逃離現(xiàn)場。假日玩結(jié)，我從貴陽火車站上了廣州站至成都南站的火車回六枝。上車前，看到售票大廳電子顯示屏告知，本次列車晚點(diǎn)二十分鐘左右，但卻正點(diǎn)剪票讓旅客上了車，火車也是正點(diǎn)到達(dá)。但不知何故，火車在站上停留了半個多小時(shí)。我買的是一張無坐票，很想找個位置卡卡油。于是四處尋覓，只看見，有車票的旅客個個都理直氣壯的對號入坐，如果有誰坐在他的號位上，有涵養(yǎng)的客氣地示意一下，叫別人起來；性格粗暴的，卻是一種生硬的態(tài)度，似乎這位置非他莫屬。我上的是被指定的第十三車廂，四處張望，看見一處空位，只是旁邊放一只盛滿東西的塑料桶。我費(fèi)了好大勁，擠到了空位旁，問邊上的“主人"：“這位置有人嗎?"答：“有！"其實(shí)，我已經(jīng)瞅了好一陣，并沒有人坐。索性將就坐了下去，并說有人來了我再讓他。那“主人”不便言語。該座位本就無人，這一坐，直到六枝，也沒有誰來攆我。下車時(shí)，我調(diào)侃地說了一聲謝謝塑料桶霸占的座位。并向他們到曲靖站下車的夫妻二人揮手再見，倆口子尷尬的對我笑了笑。
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