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2015年，是全面完成松江“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是“十三五”規(guī)劃的編制之年。

今年，松江啟動裘比影視城、物聯(lián)網(wǎng)基地、漕河涇南部綜合體、佘山風(fēng)情街、天馬山古鎮(zhèn)風(fēng)貌區(qū)、米市渡千年古渡風(fēng)貌區(qū)等項目，繼續(xù)推進松南、廣富林郊野公園建設(shè)，依托阿里巴巴天貓國際、保稅展示交易中心，同時做好滬昆高速抬升、滬昆鐵路城區(qū)段南移、有軌電車T3、T4線的前期準(zhǔn)備工作。

這些年初既定的規(guī)劃完成的怎樣？

哪些規(guī)劃還要在十三五期間繼續(xù)推進？

市民最關(guān)注的問題有沒有列入十三五規(guī)劃中？

2015年11月13日，松江區(qū)區(qū)委書記盛亞飛應(yīng)邀走進上海東方廣播中心，做客《2015對話區(qū)縣委書記》節(jié)目，和現(xiàn)場50名熱心市民對話十三五規(guī)劃。掌上松江小編有幸親臨節(jié)目現(xiàn)場，下面綜合上海新聞廣播及其它媒體報道，力求為大家做個詳盡解讀。

盛書記：上海之根就在松江

節(jié)目開始前，主持人秦暢就連問十道“難”題，盛書記是這樣回答的：

主持人：松江何以被稱為上海之根呢？

盛書記：公元751年，松江就成立縣了，是當(dāng)時的上海地區(qū)最早的唯一的縣。今天的上海的其他都是松江分出來的。所以稱為上海之根。

主持人：我覺得我們這次區(qū)縣委書記訪談完了之后，金山、青浦和松江可以坐下來好好討論討論這個問題。上海的最高點和最低點分別在哪里？

盛書記：落地的最高點在天馬山，就是99.8米，最深的地方是，深坑賓館，是-83米

主持人：不知道對不對??？（掌聲）請問盛書記登上佘山的最快時間是多少？

盛書記：我基本上是一鼓作氣登上去的，時間沒計算。

主持人：您去過歡樂谷嗎？哪個項目你最愛玩？

盛書記：歡樂谷我去過多次，由于工作的原因去過多次，而且我特別喜歡的是絕頂雄風(fēng)。最高60米高的，但是年紀大了血壓高了，所以玩沒有玩過。

主持人：說說您理想的農(nóng)村，如果讓您描述它的話，你會怎么描繪它，我有一個要求：必須用詩詞格式。

盛書記：應(yīng)該春天是麥苗青青菜花黃，秋天是細看稻穗千重浪，滿地金黃稻不香。

主持人：松江最火的農(nóng)家樂在哪？

盛書記：松江好的農(nóng)家樂有很多，最火哪一家我還真不清楚。但是他都賣什么？賣松江傳統(tǒng)的經(jīng)典的老來青大米，張澤羊肉，葉榭軟糕，還有著名的四鰓鱸魚，家養(yǎng)的。

主持人：九亭本地和外來人口比例倒掛，你認為最直接的原因是什么？

盛書記：最根本的原因九亭地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢比較好，離開上海中心城區(qū)離開虹橋樞紐最近的地方，還是進出方便。

主持人：在泰晤士小鎮(zhèn)的最美書店里除了看書還能干什么？

盛書記：估計大概是年輕人約會談朋友吧。。

主持人：松江大學(xué)城的90后們最不滿意的問題是什么？

盛書記：好像在不斷變化。過去有的現(xiàn)在也有的，今天哪一個我倒還搞不清楚。

主持人：松江區(qū)內(nèi)樣子最像蠶寶寶的交通工具是什么？

盛書記：應(yīng)該是有軌電車。

主持人：在松江區(qū)12345投訴最多的問題是什么？

盛書記：違法搭建，亂設(shè)攤。

這幾大工程

將深刻影響松江未來五年格局

佘山將啟動建設(shè)

佘山游客集散中心

盛亞飛：佘山這一帶是上海唯一的山林資源，非常稀缺。佘山的定位就是回歸自然，休閑度假。佘山是為松江的居民、為上海市民服務(wù)的，是為喜歡活動、登山、步行、騎自行車、回歸自然、休閑度假的市民服務(wù)。你登佘山，東佘山、西佘山，在里面步行基本是不收費的。

佘山經(jīng)過二十年的發(fā)展，總體不錯，但是功能上還有很大欠缺，特別是公共配套設(shè)施不足。最近馬上要啟動“佘山游客集散中心”，建成以后整個佘山旅游品質(zhì)會大大提升。

>>>延伸閱讀：佘山20年

佘山位于中國上海市松江區(qū)，分東佘山跟西佘山，海拔分別是100.8米（2004年前標(biāo)定為99米）和97米，是大上海的后花園，上海著名市郊風(fēng)景區(qū)，現(xiàn)建有佘山國家森林公園，山上有著名的天主教朝圣地——佘山圣母大教堂，道教朝圣地——東岳行宮和朝真道院。還有秀道者塔，佘山地震基準(zhǔn)臺，佘山月湖和佘山天文臺。

佘山國家旅游度假區(qū)六大旅游休閑功能區(qū)雛形已顯，即以歡樂谷-月湖雕塑公園為核心的休閑娛樂旅游集聚區(qū)、以佘山森林公園為核心的生態(tài)與旅游集聚區(qū)、以辰山植物園-松江大學(xué)城為核心的科普修學(xué)旅游集聚區(qū)、以佘山高爾夫-天馬高爾夫-天馬賽車場為核心的體育康體養(yǎng)生旅游集聚區(qū)、以廣富林文化遺址公園為核心的懷舊尋根旅游集聚區(qū)、以天馬現(xiàn)代服務(wù)業(yè)——佘山民俗休閑街為核心的購物旅游集聚區(qū)。

未來5年，度假區(qū)將重點推進以下重大功能性項目建設(shè)：根據(jù)基本完成編制的生態(tài)空間規(guī)劃，將大力推進生態(tài)環(huán)境建設(shè)，計劃2017年完成廣富林遺址公園和廣富林郊野公園項目，同時積極推進天馬郊野濕地公園的籌建工作。2017年將全面完成天馬現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)項目，加快推進佘山度假區(qū)游客綜合服務(wù)中心項目、佘山風(fēng)情街建設(shè)，實施天馬古鎮(zhèn)風(fēng)貌區(qū)改造，著力打造禪意生態(tài)養(yǎng)生社區(qū);同時，上海華僑城將投入十五億資金，完成大湖水秀項目、香格里拉區(qū)改造項目、瑪雅海灘水公園二期水上娛樂項目，建成德國黑森林等三個不同風(fēng)格的旅游度假主題酒店。

▲ 佘山國家森林公園 圖by@SkyThief

▲ 上海歡樂谷 | 圖by@SkyThief

▲ 辰山植物園 | 圖by佘山旅游

▲ 佘山深坑酒店

廣富林遺址公園

2017年底全面對外開放

盛亞飛：佘山邊上就是廣富林。廣福林遺址是現(xiàn)在發(fā)掘出的、上海先民在這塊大地上最早生活的地方之一。所以遺址公園又成為松江新區(qū)的一個亮點。明年年底建筑形態(tài)可以完成，但是全部建成、正式開張要到后年年底。

>>>延伸閱讀：廣富林項目

廣富林項目，包括文化展示區(qū)、古鎮(zhèn)改造區(qū)、農(nóng)田保護區(qū)等幾大片區(qū)。

文化展示區(qū)還包括宗教文化建筑群，如道教文化展示館——堯舜禹紀念館、佛教文化展示館——知也禪寺、宗教藝術(shù)館——富林塔等。整個項目開放后，將形成一東一西兩個宗教文化區(qū)域，還原廣富林的“根文化”。

遺址公園未來將建設(shè)20多個各類主題展示館、紀念館、陳列館等，包括陳子龍紀念館、考古遺址博物館、富林瓷窯展示館等。

廣富林項目還將配套各類酒店、餐飲。位于古鎮(zhèn)改造區(qū)的正在施建院墅酒店和宰相府酒店；而富林湖北側(cè)、臨水而建的希爾頓酒店已開工，預(yù)計將在兩年內(nèi)竣工。

廣富林文化遺址公園 | 圖by@Zanhaizz

松江有軌電車T1、T2

2017年正式通車使用

盛亞飛：松江的交通擁堵情況已經(jīng)出現(xiàn)了，特別是老城區(qū)。我們要建6條共90公里的有軌電車。松江已經(jīng)啟動了前期工作，11月份正式開始建設(shè)，計劃“十三五”期間全面啟動。兩年后，第一、第二條有軌電車就會投入使用，整個交通環(huán)境、公共交通的服務(wù)能力會因此有較大的提升。而且有軌電車不排放尾氣、比較環(huán)保，對城市的空氣質(zhì)量有好處。

>>>延伸閱讀：上海首條純國產(chǎn)現(xiàn)代化有軌電車

松江有軌電車是上海第一個成網(wǎng)絡(luò)的有軌電車系統(tǒng)，也是上海自1975年原英商、法商電車等線路退出運營后首個實際意義上的有軌電車。服務(wù)區(qū)域共覆蓋了松江、閔行兩區(qū)，并且研究通往青浦區(qū)。由上海松江城市交通投資開發(fā)中心投資組建的“上海松江有軌電車投資運營有限公司”負責(zé)建設(shè)、招標(biāo)，并與法國Keolis和上海申通地鐵集團有限公司合資的上海申凱合作運營。 預(yù)計到2020年，總長約90km，車站118座，換乘站9座，計劃與9號線、金山鐵路部分站實現(xiàn)換乘。同時，T1線與T2線與嘉定有軌電車作為上海建設(shè)現(xiàn)代有軌電車的前期示范線。松江有軌電車最高設(shè)計時速70公里，運行速度為25至30公里或更高。車型或采用5模塊與7模塊車輛，載客量分別為300、400人。開通初期發(fā)車間隔約10分鐘，成熟后可達到2至3分鐘一班。

先期建設(shè)的松江有軌電車T1線可在松江體育中心和新橋站分別換乘軌交9號線、22號線（金山支線），T2線可在大學(xué)城站換乘軌交9號線，整合既有公交主通道、提升公交服務(wù)功能。T1線、T2線總長30公里左右，將采用5節(jié)編組，預(yù)計一列車載客300人左右。

規(guī)劃線路走向如下：

T1線起自榮樂西路，經(jīng)榮樂西、中、東路—民益路—新鎮(zhèn)街—新站路—新育路，終點至新橋站，全長約14.4公里，設(shè)站20座。

T2線起自榮樂西路，沿榮樂西路—三新北路—新松江路—人民北路—梅家浜路—嘉松南路—廣富林路—中創(chuàng)路（暫定）—錦昔路（暫定），終點至榮樂東路，全長約14.9公里，設(shè)站19座。

松江有軌電車3D模擬運行視頻△

松江有軌電車42站線路詳解△

盛亞飛：年輕人是非常重要的資源，我們應(yīng)該盡可能為大學(xué)生創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新提供一些空間，松江也有一些這樣的空間，但是還不夠，還要進一步發(fā)展。

作為地方政府來講，我們要建設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的氛圍，主要是營造一個好的環(huán)境，吸引人才，同時又要支持創(chuàng)新發(fā)展。

例如，在漕河涇松江園區(qū)集聚了很多創(chuàng)新創(chuàng)意企業(yè)。現(xiàn)在正在建設(shè)的一條拉斐爾云廊，是法國著名設(shè)計師設(shè)計的，有1.5公里長。26幢80米高的建筑呈點式和板式分布在云廊內(nèi)，1至3層采用庭院式建筑風(fēng)格，用游廊、咖吧、噴泉、空中綠化將所有建筑連成一體。每棟樓的屋頂都有屋頂花園，并由太陽能光伏面板整體覆蓋，遠看就像一條巨大的云廊。建成之后會成為上海的又一個地標(biāo)，成為松江最有活力的地方。

>>>延伸閱讀：漕河涇松江園區(qū)南部新興產(chǎn)業(yè)綜合體

■規(guī)劃重點引入高成長、高技術(shù)、高集約化的科技型、生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)。將融合5A級辦公、商業(yè)配套、星級酒店、展示交易等多種功能

■建成后將成為一個集科技、商務(wù)、交易、文化和體驗等功能為一體的產(chǎn)業(yè)大生態(tài)、大平臺

在漕河涇松江園區(qū)，南部新興產(chǎn)業(yè)綜合體被譽為“世界最長的城市產(chǎn)業(yè)長廊”。

漕河涇松江園區(qū)南部新興產(chǎn)業(yè)綜合體占地82公頃，位于松江區(qū)新橋鎮(zhèn)，東南臨閔松路，北接莘磚公路，西鄰九新公路，規(guī)劃建筑面積86萬平米，建成后將成為一個集科技、商務(wù)、交易、文化和體驗等功能為一體產(chǎn)業(yè)大生態(tài)、大平臺，成為滬西南沿滬杭高速科技創(chuàng)新走廊上的一顆明珠。首批落戶項目包括2010年上海世博會瑞士國家館和2015年米蘭世博會中國企業(yè)聯(lián)合館等。

南部綜合體由國際著名建筑師拉斐爾·維諾里操刀設(shè)計，1.5公里的城市產(chǎn)業(yè)長廊堪稱世界之最。26幢80米高的建筑，呈點狀式和板式分布在長廊內(nèi)；項目的1至3層，采用庭院式建筑風(fēng)格，用游廊、咖吧、噴泉、空中綠化等，將所有建筑連成一體。每棟樓的屋頂都有著屋頂花園，并由太陽能光伏面板整體覆蓋，遠看就像一條巨大的云廊。

在功能和定位上，南部新興產(chǎn)業(yè)綜合體也體現(xiàn)出“產(chǎn)業(yè)新高地、城市新亮點”的特色。免稅店、兒童主體商業(yè)、美食餐飲、休閑娛樂、潮流精品及生活配套商業(yè)一應(yīng)俱全?！罢麄€南部綜合體項目，是我們加快產(chǎn)城融合、以業(yè)興城的重要載體?！眻@區(qū)相關(guān)負責(zé)人介紹說。

除了完善城市功能外，長廊的產(chǎn)業(yè)定位也進一步提升，規(guī)劃重點引入高成長、高技術(shù)、高集約化的科技型、生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)。項目建成后，將融合5A級辦公、商業(yè)配套、星級酒店、展示交易等多種功能，運用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)各類產(chǎn)業(yè)跨界互聯(lián)，融合發(fā)展。

未來5年的松江

用'建、抬、移'措施緩解交通擁堵

盛亞飛：目前市級部門也已經(jīng)充分意識到了九亭、新橋等區(qū)域的交通出行難題，這些地區(qū)暴露出的問題正是前期規(guī)劃不足的“后遺癥”，這也警醒著“沒有規(guī)劃的建設(shè)就是亂作為”。目前九亭地區(qū)已經(jīng)啟動了搶救性規(guī)劃，新橋地區(qū)也正加快建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。

未來五年，我們會采用“建、抬、移”三個措施來改善松江的交通。建，是要建90公里無排放的有軌電車。抬，是把從松江新城穿城而過的G60高速公路抬高，讓南北往來更加通暢。移，是要把滬松鐵路南移，打開松江向南發(fā)展的空間。十三五，“建”和“抬”已經(jīng)開始操作了，最后一條“移”還有待上海市的整體規(guī)劃來決定。

>>>延伸閱讀：三大工程

松江將整體抬升G60滬昆高速城區(qū)段，以方便過境車輛快速通過，現(xiàn)有的滬昆高速城區(qū)段將留作地面道路，并可能與閔松路對接，解決松江城區(qū)南北阻塞、東西干道缺乏的交通瓶頸。

嘉松南路也將繼續(xù)南延伸直至高鐵上海南站，最終可能與金山新城實現(xiàn)連通。

與此同時，老滬杭鐵路松江段也將整體南移至高鐵松江南站。松江有軌電車T1T2已經(jīng)啟動建設(shè)。