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隨著疫情防控形勢持續(xù)向好

全國多個省市鐵路項目穩(wěn)步推進(jìn)

快看看這些“沖刺”中的高鐵新線

有沒有經(jīng)過你家鄉(xiāng)

京雄城際鐵路

9月下旬全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試

在河北省雄縣昝崗鎮(zhèn)京雄城際鐵路雄安站施工現(xiàn)場，幾十臺打樁機(jī)、吊車同時作業(yè)，起重機(jī)巨臂高擎、直指云天。鐵路建設(shè)者克服疫情影響，加強(qiáng)科學(xué)調(diào)度，全力保工期、保質(zhì)量、保開通。

目前，京雄城際鐵路雄安站正在逐步推進(jìn)承軌層混凝土結(jié)構(gòu)施工和高架候車廳及屋面鋼結(jié)構(gòu)施工，即將進(jìn)入裝修階段。雄安站是全線規(guī)模最大的新建車站，站場總規(guī)模為11臺19線，預(yù)計年底投入使用。

隨著各項優(yōu)化施工組織措施的落實，京雄城際鐵路施工全面恢復(fù)，預(yù)計5月底全線無砟軌道鋪設(shè)完成，9月下旬開展全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底具備開通條件。

京雄城際鐵路建成后，雄安新區(qū)可直達(dá)北京、天津、石家莊等京津冀主要城市，實現(xiàn)雄安新區(qū)與北京、天津半小時交通圈、與石家莊1小時交通圈。

商合杭高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分，其中北段即商丘至合肥段去年12月1日開通運營，南段即合肥至湖州段剛剛結(jié)束線路精調(diào)工作，即將轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計今年6月底具備開通運營條件。

商合杭高鐵北起河南商丘，向南經(jīng)安徽阜陽、合肥、蕪湖，直抵浙江杭州，全長約795公里，設(shè)計時速350公里。線路北接鄭徐高鐵，并與京福高鐵和滬漢蓉鐵路相連，在杭州通過寧杭高鐵與京滬高鐵相通，是縱貫安徽省全境，連接中原、江淮與長三角地區(qū)的重要交通主干線。

近日，在安徽省安慶市茶嶺村合肥至安慶高速鐵路鋪軌現(xiàn)場，鐵路牽引車將正線最后一對鋼軌落到承軌槽，標(biāo)志著京港高鐵合安段正線鋪軌貫通。線路預(yù)計9月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底正式開通運營，合肥到安慶的列車最快運行時間將大幅縮短。

合安高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃京港高鐵的重要組成部分，自新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)新合肥西、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪、新安慶西等7個站點。

線路開通運營后，將形成皖江城市帶與環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈間的“快速交通走廊”，進(jìn)一步增進(jìn)皖江城市帶對外交流協(xié)作，提升合肥鐵路樞紐地位，帶動沿線地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

4月1日，赤峰至喀左高速鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，目前工務(wù)、電務(wù)、房建、供電等工程全部順利通過靜態(tài)驗收，具備開展動態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項條件，為全線開通運營奠定基礎(chǔ)。

赤喀高鐵自京哈高鐵喀左站引出，自南向北經(jīng)遼寧省朝陽建平、寧城，終至內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市，線路全長約157公里，設(shè)計時速250公里，共設(shè)喀左、建平、寧城、平莊、赤峰5座車站。

赤喀高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京哈高鐵的重要組成部分，與京哈高鐵相連接，打通了內(nèi)蒙古赤峰地區(qū)西進(jìn)京津、南進(jìn)丹大、北上哈齊、東至長吉高鐵橫縱網(wǎng)絡(luò)。未來，赤峰到沈陽的列車最快運行時間將由10小時縮短到3小時左右。京哈高鐵全線開通后，赤峰到北京的列車最快運行時間將由7小時縮短至3小時左右。

赤喀高鐵將進(jìn)一步擴(kuò)展東北地區(qū)高鐵網(wǎng)覆蓋面，極大方便沿線遼西北地區(qū)群眾的出行，對加強(qiáng)內(nèi)蒙古自治區(qū)東南部地區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會交流，推進(jìn)蒙東地區(qū)和東北三省、京津冀地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，助力東北全面振興全方位振興，都將發(fā)揮十分重要的作用。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在線路開通前進(jìn)行的嚴(yán)格試驗檢測和設(shè)備調(diào)整優(yōu)化，主要包括軌道、道岔、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客運服務(wù)系統(tǒng)、綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)等測試內(nèi)容，使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到設(shè)計要求，為開通運營提供科學(xué)依據(jù)，確保列車安全平穩(wěn)運行。