青島公交理念：天下為公 君子之交
穩(wěn)中求變青島公交
青島巴士變中求新
——青島公交集團2015年新數字新變化新突破
我國城市交通體系已進入優(yōu)化網絡結構、強化銜接協(xié)調的新階段，要求城市公交主動加強與其他交通客運方式的統(tǒng)籌銜接，要求強化自身管理、集約經營，持續(xù)提升各自的運營質量和綜合效益，努力實現不同客運方式間的信息共享、設施銜接和高效運轉，從而構建完善的城市綜合運輸體系。
今年以來，青島公交集團在戰(zhàn)略定位、經營管理、績效考評、思想文化、合作發(fā)展等方面，步入了提質、增效、升級的軌道，展現了新常態(tài)下的新變化、新亮點、新突破。
新變之一 互聯(lián)網+ 30條青島公交快車試水
公交集團應用互聯(lián)網技術，啟動“互聯(lián)網+青島公交快車”工程，通過互聯(lián)網平臺將公交服務與乘客需求零距連接，再造公交運行新模式，實現公交出行的大規(guī)模定制化。
“互聯(lián)網+青島公交快車”在對乘客需求分析的基礎上，突破傳統(tǒng)公交線路逐站?？磕Ｊ剑诳土鞲叻鍟r段，采取定時、定點發(fā)車，疏導高峰客流，方便乘客快捷、經濟出行，提高了經濟和社會效益。其具有五種模式，包含：直達式（A點直達B點）、間隔式、跳躍式、直達+逐停式（逐停式+直達）、混合式。
新變之二 經營指標：70項指標運控良好
上半年，公交集團內部控制管理、成本壓縮、社會服務質量等70項指標完成較好，經濟效益和社會效益同步提高，集團總體處于良性發(fā)展。
從主要經濟指標來看，按照還原后的同期口徑計算，由于受客運結構和票價政策的影響，客運量、客運收入與上年同期持平；而經營技術指標的行駛里程增長1.41%;燃料成本降低7.1%，日常管理費用降低30%，反映出低成本運營和抓管理效益的成效。
從企業(yè)內部運營管理單項指標來看，在服務、營運、安全、車輛技術、環(huán)境衛(wèi)生、經濟效益等13個指標中，“服務投訴率”、“行車責任事故率”同比下降40%和70%，“高峰班次執(zhí)行率”提高0.95%，“場站衛(wèi)生”、“車輛設施及車質”合格率分別提高5.17%和2.02%。
新變之三 運營定位：3個匹配助推城市發(fā)展
堅持“城區(qū)擴展到哪里，巴士通達到哪里”、“社區(qū)建設到哪里，巴士開行到哪里”“地鐵通達到哪里，巴士銜接到哪里”，不斷優(yōu)化完善公交布局。
一是匹配城區(qū)拓展。在主城區(qū)，從提高通行能力、解決出行擁堵入手，優(yōu)化調整線路15條，線網運力結構更加優(yōu)化。在北部城區(qū)，以城陽區(qū)、李滄區(qū)為重點，開通線路9條，激活世博園景區(qū)旅游資源，輻射即墨、膠州等周邊縣域。在西海岸城區(qū)，串聯(lián)東西海岸，提升海底隧道線路運力水平，服務新區(qū)經濟社會發(fā)展。
二是匹配“最后一公里”出行需求。推進“社區(qū)巴士”線網布局，居民出行實現無縫換乘?！吧鐓^(qū)巴士”達12條，客運量保持6%增幅，全年客運量將達到400萬人次。
三是匹配多種客運方式。依托地鐵3號線沿線一公里范圍內的110余條公交線路和進出站口500米范圍內的90余個公交站點，與地鐵融合配套；以火車站為中心節(jié)點，開通8條“夜間巴士”銜接鐵路客流；圍繞山東省第一條現代有軌電車線路走向，布局20余條公交線路銜接，8條線路與有軌電車站點實現零距換乘。多種運輸方式把乘客送到岸港站，公交配套把乘客送到社區(qū)家。
新變之四 數據運用：10TB數據量支撐數據化管理
建立青島巴士“12—3＋7”數據管理平臺，依托各系統(tǒng)生成的數據，進入了大數據研究應用階段。其中,每日產生數據總量達15G,年數據量10TB以上。目前，以海量數據為支撐的青島巴士“12—3＋7”數據管理平臺已全面應用于企業(yè)車輛運營、安全生產、技術機務、服務動態(tài)、日?；榈雀黜椆ぷ?。
數據平臺的建立，改變了傳統(tǒng)的管理模式，其整合、分析、處理功能，使公交企業(yè)對內部管理和外部需求的認識更加全面，為精準決策提供了路徑和方法，從而促進公交管理效能和服務質量進一步提升。
新變之五 安全生產：用80%的精力控制20%的關鍵少數
建立安全管理“5個1”工作平臺，抓住關鍵環(huán)節(jié)，形成對安全工作的全過程預控管理。建立了包括500余名重點駕駛員和10項重要危險源的三級聯(lián)網實時監(jiān)控，使安全管理更有針對性。完善落實安全生產法律規(guī)范，將安全生產標準化建設與質量、環(huán)境、職業(yè)健康體系協(xié)同推進，進一步提高了安全工作的科學化規(guī)范化。推進安全文化建設，開展“平安行、你我他”、“文明雙讓”、“行車文明手語”等系列活動，使安全文化成為安全工作的有力支撐。
上半年，集團安全生產形勢穩(wěn)定好轉，傷人事故同比下降5.6%，亡人事故同比下降60%，事故責任頻率為去年同期的33%，事故費用同比降低16.7%。
新變之六 特色服務：48%的特色服務線路承運36%客運量
公交集團根據乘客出行需求，針對大學生群體開通了“高校返鄉(xiāng)直通車”，解決了大學生返鄉(xiāng)“最初一公里”難題；與黃島真情巴士聯(lián)動合作，跨越東西海岸的“菜農公交”無縫對接，解決了民生難題。
在滿足普通乘客出行需求的前提下，公交集團細分客運市場，基本形成了榮譽巴士、社區(qū)巴士、專線巴士、大站巴士、定時巴士、學生巴士、景點巴士、通勤巴士、城鄉(xiāng)巴士、夜間巴士等10大特色服務線路。上半年10大特色線路的客運量所占比例增大，客運量1.35億人次，約占集團客運總量的36%，成為我市公交運營的新特色、服務的新亮點。
新變之七 智能公交：日逾150萬查詢量引領科技服務
公交集團順應互聯(lián)網發(fā)展趨勢，積極投入應用大量新技術及研發(fā)成果，公交服務由傳統(tǒng)型向科技型服務轉變。
與海信集團合作組建“國家道路交通裝備智能化工程技術研究中心信息技術研究所”，加強在公共交通領域和行業(yè)關鍵核心技術等方面的研發(fā)。智能調度系統(tǒng)全面覆蓋公交線路，手機公交查詢系統(tǒng)日均訪問量突破150萬次。在全國公交行業(yè)內率先應用的手機APP“青島巴士通”，無線WIFI覆蓋路隊場站，搭建了完善的網絡環(huán)境基礎。參與交通運輸部組織的“十三五公交發(fā)展規(guī)劃”等相關標準的起草、修改、審定工作，完成《城市公共汽電車車載智能服務終端》、《城市公共汽電車客運車站設施功能要求》等標準的審定。開展課題研究，推進我市公共交通發(fā)展。
新變之八 機制創(chuàng)新：4個體系認證支撐8大管理模塊
作為省內規(guī)模最大的公交企業(yè)，在無先例可循的情況下，公交集團開展質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理以及能源管理四個體系貫標認證工作，通過了審核認證，助推了經營管理升級。
公交集團圍繞管理創(chuàng)新，構建經營管理新機制，形成了以青島巴士數據模式為統(tǒng)領，以青島巴士經營管理評價體系為基礎，以安全工作平臺、核心服務力、智能驅動、文化戰(zhàn)略體系、管理評價機制、思政工作機制等8大管理模塊為支撐的新的經營管理架構。
在全國公交行業(yè)首次發(fā)布《青島公交經營管理白皮書》，實現企業(yè)經營管理創(chuàng)新和實踐創(chuàng)新。此外，組織編寫了公共汽電車駕、乘、調、修等工種職業(yè)技能教材，在全國范圍內公開發(fā)行，成為公交行業(yè)職工教育培訓的通用教材。
新變之九 綠色運力：67%的清潔能源車輛行業(yè)領先
公交集團綠色能源公交車的規(guī)模已占車輛總數的67%達3200部，成為全省規(guī)模第一的純電動車應用企業(yè)。同時更新新型柴油車，全面淘汰黃標車，投入雙源無軌電車試運行，提升傳統(tǒng)無軌電車裝備技術水平。目前，公交集團所有營運車輛均符合國標，形成了包括純電動車、無軌電車、有軌電車、天燃氣車、混合動力車、新型柴油車的綠色運力結構，集團被評為“全國交通運輸企業(yè)低碳節(jié)能環(huán)保示范企業(yè)”。
新變之十 戰(zhàn)略合作：合作層次全面提升
公交集團挖掘自身規(guī)模、資源優(yōu)勢，在合作中實現資源共享、互利共贏。與青島火車站建立戰(zhàn)略合作關系，實現信息互通與應急聯(lián)動；與地鐵集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，實現地面常規(guī)公交與地下軌道交通的高效融合；與我省首條有軌電車生產、規(guī)劃等各方合作，打造國內一流、山東第一的現代有軌電車示范線；與相鄰區(qū)域公交聯(lián)動合作，加快主城區(qū)與周邊區(qū)域公交線網的互聯(lián)互通，推進公交服務均等化和城鄉(xiāng)公交一體化。
新變之十一 企業(yè)文化：充分彰顯公交特色
公交集團積極培育和踐行社會主義核心價值觀，提升企業(yè)文化發(fā)展水平，形成了“天下為公，君子之交”的企業(yè)理念，以及“尊重每一位乘客，關愛每一位員工”的企業(yè)核心價值，傳遞出和諧、誠信、禮讓的精神內涵，更具有共同性和感染力，成為廣大職工的自覺遵守和主動踐行。
開展的“排隊乘車，車廂讓座”文明禮讓活動，尋找并獎勵“最美乘客”達1000余名，形成了文明乘車、主動讓座的良好氛圍；“小罐大愛”公交零幣自助兌換公益活動引領社會新風尚，1000余個“公交零錢罐”遍及市區(qū)所有公交線路，掀起了互信、互愛、互助的熱潮。矯立敏被評為全國勞動模范；乘務員陳樂樂榮獲全國“最美青工”、“優(yōu)秀團員”和“向上向善好青年”3個全國級榮譽稱號；5人分別榮獲山東省富民興魯勞動獎章和青島市勞動模范稱號。
新變十二 考核評價：6個運營主體43個路隊定期排榜
公交集團建立的經營管理工作指標評價體系，實現了對服務、營運、安全、技術、環(huán)境衛(wèi)生、經濟效益等各項指標的全面監(jiān)控和數據評價。涵蓋企業(yè)經營管理的營運服務、安全管理、技術消耗、經濟效益、勞動工資管理、企業(yè)文化及思想政治工作6個方面的管理質量均有所提升。同時，集團每月對運營公司和路隊進行績效考評和綜合排名，有效控制了企業(yè)運行質量，優(yōu)化和提升了企業(yè)的綜合效益。
2015年上半年，青島公交集團主動適應經濟發(fā)展新常態(tài)，積極融入全市公共交通系統(tǒng)結構性調整，堅持創(chuàng)新驅動，提高管理質量，運營轉型升級的步伐全面加快，與多種客運方式的合作發(fā)展初見成效，已經具備適應城市客運結構新變化的配套能力，城市公共交通現代綜合運輸體系已露端倪。
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