電力機(jī)車(chē)故障處理
1受電弓升不起時(shí)，應(yīng)如何檢查處理？①檢查電源柜內(nèi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)602QA閉合是否良好。②閉合電鑰匙570QS，確認(rèn)287YV吸合，門(mén)聯(lián)鎖桿伸出。應(yīng)急時(shí)可將287YV頂死。③閉合受電弓按鍵，確認(rèn)1YV吸合（升弓壓力表有無(wú)壓力），如1YV不吸合，可事先頂死1YV，用電鑰匙控制升降弓（注：287YV和1YV不能同時(shí)頂死，斷電鑰匙后將無(wú)法降弓）。
2如何用第一牽引風(fēng)機(jī)代替劈相機(jī)工作？①確認(rèn)213KM無(wú)焊接，網(wǎng)壓不低于22KV。②將242QS置于“1FD”位，296QS置于下合位（電容位）。③故障節(jié)轉(zhuǎn)容起后，“劈相機(jī)”燈長(zhǎng)亮。
3110伏控制電源故障時(shí)，應(yīng)如何檢查處理？①檢查電源柜內(nèi)各自動(dòng)脫扣開(kāi)關(guān)及閘刀位置正確。②將電源柜穩(wěn)壓觸發(fā)插件A組轉(zhuǎn)B組。③無(wú)效時(shí)，668QS置于重聯(lián)位，借電運(yùn)行。
4運(yùn)行中顯示“輔過(guò)流”，主斷分閘如何處理？①利用顯示屏判斷出故障輔機(jī)，檢查三相接線(xiàn)、自動(dòng)脫扣及接觸器狀態(tài)。②切除故障輔機(jī)，無(wú)效時(shí)拆下三相接線(xiàn)，做好絕緣。③將輔助接地開(kāi)關(guān)237QS置于故障位甩單節(jié)運(yùn)行。
5運(yùn)行中主斷路器自動(dòng)分閘時(shí)（含無(wú)顯示）應(yīng)如何處理？①回手輪后看網(wǎng)壓表、輔壓表、列車(chē)管風(fēng)壓及主、輔顯示屏的顯示。②判斷出故障節(jié)，甩單節(jié)運(yùn)行。③無(wú)顯示跳主斷時(shí)，重新合閘或電子柜轉(zhuǎn)B組。
6主斷路器由于機(jī)械部分故障，不能正常分合時(shí)應(yīng)如何處理？①空氣型：降弓后，關(guān)閉故障節(jié)145塞門(mén)，開(kāi)放168塞門(mén)，人為合主斷。②電磁型：降弓后，手動(dòng)閉合按鈕或人工調(diào)整手輪行程合主斷。③人為合主斷后必須降弓過(guò)分相。
7劈相機(jī)起動(dòng)后，其它輔機(jī)不起動(dòng)如何處理？①各種輔機(jī)均不起動(dòng)，檢查533KT反聯(lián)鎖561和577線(xiàn)。②某一種輔機(jī)起動(dòng)故障，檢查566KA對(duì)應(yīng)觸指或用故障開(kāi)關(guān)切除輔機(jī)。③一組中個(gè)別輔機(jī)不起動(dòng)，檢查對(duì)應(yīng)延時(shí)
繼電器及接觸器。
8“電子柜預(yù)備”燈亮?xí)r，應(yīng)如何處理？①確認(rèn)電源柜電子控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)609QA閉合良好。②將電子柜轉(zhuǎn)“B”組。③若控制電壓低于77V或高于130V時(shí)，將故障節(jié)668QS置于下合位，借電運(yùn)行。
9二位置開(kāi)關(guān)不轉(zhuǎn)換應(yīng)如何處理？①檢查
控制器自動(dòng)開(kāi)關(guān)604QA。②檢查線(xiàn)路中間繼電器558KA是否得電。③應(yīng)急時(shí)“人工轉(zhuǎn)換”。
10“預(yù)備”燈不滅如何處理？①必須確認(rèn)二位置開(kāi)關(guān)是否轉(zhuǎn)換到位。②風(fēng)機(jī)工作正?？商幚硐鄳?yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié)。
11調(diào)速手輪離零位后，線(xiàn)路接觸器不吸合應(yīng)如何處理？①短接532KT正聯(lián)鎖或短接531和501線(xiàn)。②檢查10QP和60QP微動(dòng)開(kāi)關(guān)或短接501503線(xiàn)柱（1號(hào)端子柜）。
12調(diào)速手輪1.5以上電流正常，25秒后預(yù)備失敗無(wú)流應(yīng)如何處理？①確認(rèn)顯示屏是否有某一輔機(jī)燈亮，恢復(fù)相對(duì)應(yīng)的三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)。②確認(rèn)風(fēng)機(jī)工作正常，處理相應(yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié)或人為頂死556KA。③確認(rèn)風(fēng)機(jī)故障，將其對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)隔離開(kāi)關(guān)置于故障位。④甩掉故障風(fēng)機(jī)后，要使用電阻制動(dòng)，須將其對(duì)應(yīng)的兩臺(tái)電機(jī)隔離閘刀置下合位?！糂T3〗
13如何調(diào)整分配閥安全閥？分配閥安全閥是為了防止緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸的壓力過(guò)高而設(shè)的。其整定值為450Kpa，無(wú)火回送時(shí)調(diào)整為180—200Kpa。①整時(shí)先卸下防緩螺帽，順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺栓，整定值增高。②逆時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺栓，整定值減小。調(diào)整到規(guī)定壓力后，擰緊防緩螺帽。
14運(yùn)行中顯示“原邊過(guò)流”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？①101KC動(dòng)作為原邊過(guò)流，判斷切除故障節(jié)（降弓使用高壓隔離
設(shè)備操作）。②只有565KA動(dòng)作時(shí)為次邊過(guò)流。判斷切除故障整流柜及對(duì)應(yīng)兩臺(tái)電機(jī)。③轉(zhuǎn)換電子柜A、B組，注意操縱。
15運(yùn)行中顯示“主接地”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？①重新合閘還跳主斷，根據(jù)顯示屏顯示切除接地電機(jī)或整流柜，拉下主接地閘刀。（運(yùn)行中加強(qiáng)巡檢，防止燒損電器）②電阻制動(dòng)接地時(shí)，停止使用電阻制動(dòng)。③甩單節(jié)運(yùn)行。
16運(yùn)行中顯示“牽引電機(jī)”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？①只有主屏顯示“牽引電機(jī)”燈亮?xí)r，可按壓562KA或重新合閘。②若輔屏具體顯示出某臺(tái)牽引電機(jī)時(shí)，根據(jù)顯示切除故障電機(jī)。③重新合閘還跳主斷，轉(zhuǎn)換電子柜A、B組。④甩掉同一轉(zhuǎn)向架兩臺(tái)電機(jī)時(shí)，拉下對(duì)應(yīng)的主接地閘刀。
17運(yùn)行中顯示“輔接地”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？①斷開(kāi)司機(jī)室內(nèi)各用電器及電源柜內(nèi)對(duì)應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)，重新合閘。②根據(jù)顯示屏的顯示，檢查輔機(jī)三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)、接觸器、電機(jī)及接線(xiàn)，切除故障輔機(jī)。③檢查劈相機(jī)起動(dòng)電阻，轉(zhuǎn)電容起動(dòng)。④檢查庫(kù)用閘刀235QS和庫(kù)用插座294XS。⑤確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可將輔接地隔離開(kāi)關(guān)237QS置于故障位，維持運(yùn)行，加強(qiáng)巡檢。
18劈相機(jī)起動(dòng)電阻甩不開(kāi)，應(yīng)如何處理？①重新起動(dòng)劈相機(jī)，2—3秒后人為閉合566KA。②213KM焊接時(shí)，甩單節(jié)運(yùn)行?！糂T3〗
19人工甩操縱節(jié)如何操作？甩操縱節(jié)：確認(rèn)主斷路器斷開(kāi)后，將零壓隔離開(kāi)關(guān)236QS、主斷路器隔離開(kāi)關(guān)586QS置于故障位。將劈相機(jī)隔離開(kāi)關(guān)242QS置于試驗(yàn)位；重聯(lián)閘刀668QS置于借電位。人為頂死預(yù)備中間繼電器556KA。
20運(yùn)行中調(diào)速手輪有級(jí)位列車(chē)起緊急制動(dòng)主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？應(yīng)待列車(chē)停穩(wěn)后，重新合閘打風(fēng)。判斷故障處所是機(jī)車(chē)還是車(chē)輛：①機(jī)車(chē)原因，主要包括監(jiān)控排風(fēng)、使用緊急停車(chē)按鈕和斷鉤保護(hù)誤動(dòng)作等。②車(chē)輛原因，主要包括列車(chē)分離（脫鉤和抻鉤），列車(chē)管破損等。③以上不論何種原因處理后，將大閘手把移至重聯(lián)位15秒后緩解列車(chē)，按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。嚴(yán)禁盲目充風(fēng)，強(qiáng)迫緩解，以免造成車(chē)輛擦輪和區(qū)間留車(chē)的嚴(yán)重后果。
21機(jī)車(chē)重聯(lián)（只接列車(chē)管）時(shí)，重聯(lián)機(jī)車(chē)的制動(dòng)機(jī)應(yīng)如何處理？①大閘手把重聯(lián)位取出，小閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位取出。②開(kāi)放兩節(jié)車(chē)的分配閥緩解塞門(mén)156。③按規(guī)定轉(zhuǎn)換重聯(lián)閥93，操縱節(jié)“本機(jī)位”非操縱節(jié)“補(bǔ)機(jī)位”。④重聯(lián)機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)處于空氣位或雖然處于電空位，但無(wú)電空制動(dòng)電源時(shí)，應(yīng)將其中繼閥列車(chē)管塞門(mén)115關(guān)閉。
22機(jī)車(chē)無(wú)火回送時(shí)，對(duì)制動(dòng)機(jī)應(yīng)如何處理？①大閘手把重聯(lián)位取出，小閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位取出。②開(kāi)放兩節(jié)車(chē)的分配閥緩解塞門(mén)156和無(wú)火塞門(mén)155。③兩節(jié)車(chē)的重聯(lián)閥93均置于“補(bǔ)機(jī)位”。④關(guān)閉兩節(jié)車(chē)的中繼閥列車(chē)管塞門(mén)115和總風(fēng)缸隔離塞門(mén)112。⑤將兩節(jié)車(chē)的分配閥安全閥壓力調(diào)整為180—200Kpa。
23DK-1電空制動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)“空氣位”操作過(guò)程及注意事項(xiàng)？必須停車(chē)按下列方法操作：①將小閘上的電空轉(zhuǎn)換扳鍵扳到空氣位。②〖JP3〗將氣閥柜內(nèi)電空轉(zhuǎn)換閥153置于空氣位，關(guān)閉157塞門(mén)。〖JP〗③將大閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位，小閘手把緩解位；看均衡風(fēng)缸壓力表，調(diào)整53閥至列車(chē)管定壓。④常用制動(dòng)后回保壓時(shí)，列車(chē)管有補(bǔ)風(fēng)作用，要注意控制速度，防止車(chē)輛自然緩解。⑤沒(méi)有緊急制動(dòng)作用，小閘手把制動(dòng)位，可按壓594SB或開(kāi)放121實(shí)現(xiàn)塞門(mén)緊急制動(dòng)。
24運(yùn)行中發(fā)生過(guò)量供給時(shí)，應(yīng)如何處理？運(yùn)行中應(yīng)時(shí)刻注意風(fēng)表壓力，發(fā)現(xiàn)過(guò)量供給低于700Kpa時(shí)，維持運(yùn)行。高于700Kpa時(shí)，必須進(jìn)入車(chē)站停車(chē)處理：①停車(chē)后，關(guān)閉157塞門(mén)，轉(zhuǎn)空氣位操作。②以過(guò)量900Kpa為例：a、停車(chē)后，列車(chē)管追加減壓至260Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至700Kpa再緩解。b、列車(chē)管減壓200Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至600Kpa再緩解。c、列車(chē)管減壓170Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至列車(chē)管定壓，使用空氣位運(yùn)行。
25中繼閥排風(fēng)不止時(shí)，應(yīng)如何處理？操縱節(jié)中繼閥排風(fēng)不止：①運(yùn)行中，人為堵死中繼閥排風(fēng)口。②停車(chē)時(shí)，使用電阻制動(dòng)或?qū)⒋箝l手把置中立位，開(kāi)放121塞門(mén)準(zhǔn)確掌握減壓量停車(chē)。非操縱節(jié)中繼閥排風(fēng)不止：應(yīng)急時(shí)關(guān)閉非操縱節(jié)中繼閥列車(chē)管塞門(mén)115?！糂T3〗
26人工甩非操縱節(jié)如何操作？甩非操縱節(jié)：確認(rèn)主斷路器斷開(kāi)后，將零壓隔離開(kāi)關(guān)236QS、主斷路器隔離開(kāi)關(guān)586QS置于故障位；重聯(lián)閘刀668QS置于借電位。
27列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，已請(qǐng)求救援的列車(chē)怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù)？已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車(chē)前后兩方面），距離列車(chē)不少于300米處防護(hù)。
28按自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，在四顯示區(qū)段遇有哪些情況時(shí)使用綠色許可證？①出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色或綠黃色燈光時(shí)，僅能顯示黃色燈光時(shí)，發(fā)出客運(yùn)列車(chē)。②出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車(chē)；③由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線(xiàn)路上發(fā)車(chē)；④列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車(chē)；⑤發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車(chē)。
29電化區(qū)段對(duì)接觸網(wǎng)工作電壓有哪些要求？接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kV，瞬時(shí)最大值為29kV；最低工作電壓為20kV，非正常情況下，不得低于19kV。
30什么情況下列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行？①采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)；②對(duì)遺留車(chē)輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)；③遺留車(chē)輛無(wú)人看守時(shí)；④列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)故障時(shí)。
31電話(huà)中斷后發(fā)出的列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù)？電話(huà)中斷后發(fā)出的列車(chē)，（持有附件三通知書(shū)之一的列車(chē)除外）應(yīng)于停車(chē)后，立即從列車(chē)后方距離不少于800米處防護(hù)。
32升降弓手信號(hào)如何顯示？降弓手信號(hào)：晝間----左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng)；夜間----白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)。升弓手信號(hào)：晝間----左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)；夜間----白色燈光做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
33在不得已情況下列車(chē)必須分部運(yùn)行時(shí)怎樣處理？在不得已情況下，列車(chē)必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)報(bào)告前方站和列車(chē)調(diào)度員，并作好遺留車(chē)輛的防溜和防護(hù)工作。司機(jī)在記明遺留車(chē)輛數(shù)和停留車(chē)位置后，方可牽引前部車(chē)輛運(yùn)行至前方站。在運(yùn)行中仍按信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行，但在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，該列車(chē)必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(chē)（司機(jī)已用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)通知車(chē)站值班員列車(chē)為分部運(yùn)行時(shí)除外），將情況通知車(chē)站值班員后再進(jìn)站。車(chē)站值班員應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員封鎖區(qū)間，待將遺留車(chē)輛拉回車(chē)站，確認(rèn)區(qū)間空閑后，方可開(kāi)通區(qū)間。
34運(yùn)行中聽(tīng)到響墩的爆炸聲及火炬的火光時(shí)應(yīng)如何行車(chē)？響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光，均要求緊急停車(chē)。停車(chē)后如無(wú)防護(hù)人員，機(jī)車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)立即檢查前方線(xiàn)路，如無(wú)異狀，列車(chē)以在了望距離內(nèi)能隨時(shí)停車(chē)的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過(guò)20km/h。在自動(dòng)閉塞區(qū)間，運(yùn)行至前方第一個(gè)通過(guò)信號(hào)機(jī)前，如無(wú)異狀，即可按該信號(hào)機(jī)顯示的要求執(zhí)行；在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，經(jīng)過(guò)1km后，如無(wú)異狀，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。
35列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，對(duì)妨礙鄰線(xiàn)行車(chē)地點(diǎn)怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù)？對(duì)于鄰線(xiàn)上妨礙行車(chē)地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面不少于800米處防護(hù)，如確知列車(chē)開(kāi)來(lái)方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車(chē)方面防護(hù)。
36運(yùn)行中列車(chē)施行緊急制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)作到哪些？施行緊急制動(dòng)時(shí)，迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位并解除機(jī)車(chē)牽引力，車(chē)未停穩(wěn)嚴(yán)禁移動(dòng)自單閥手柄，無(wú)自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車(chē)前應(yīng)適當(dāng)撒砂。
37自動(dòng)閉塞四顯示區(qū)段列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證是什么？為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光、綠色燈光，客運(yùn)列車(chē)及跟隨客運(yùn)列車(chē)后面通過(guò)的列車(chē)，為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光。但快速旅客列車(chē)由車(chē)站通過(guò)時(shí)為出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光。單線(xiàn)自動(dòng)閉塞區(qū)段的車(chē)站，在辦理閉塞手續(xù)前須得到列車(chē)調(diào)度員的同意。
38列車(chē)在發(fā)車(chē)前，司機(jī)應(yīng)做到哪些？①司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車(chē)憑證及發(fā)車(chē)信號(hào)或發(fā)車(chē)表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車(chē)。②因曲線(xiàn)等關(guān)系，司機(jī)難以確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)信號(hào)時(shí)，經(jīng)鐵路局指定的車(chē)站，可由發(fā)車(chē)人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車(chē)信號(hào)。③單機(jī)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)及無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)，均由發(fā)車(chē)人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車(chē)信號(hào)。
39進(jìn)路道岔和機(jī)車(chē)出入段道岔開(kāi)通信號(hào)顯示方式及要求？①進(jìn)路道岔開(kāi)通信號(hào)：晝間--攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間--白色燈光高舉頭上。②機(jī)車(chē)出入段道岔開(kāi)通信號(hào)：晝間--展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間--黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。〖BT3〗
40何謂行車(chē)事故？凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車(chē)中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車(chē)或危及行車(chē)安全的，均構(gòu)成行車(chē)事故。〖BT3〗
41哪些情況下列車(chē)不準(zhǔn)退行？①按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車(chē)調(diào)度員或后方站車(chē)站值班員確知區(qū)間內(nèi)無(wú)列車(chē)，并準(zhǔn)許時(shí)除外）；②無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)（已指派勝任人員并攜帶列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外）；③〖JP3〗在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)；〖JP〗④電話(huà)中斷后發(fā)出的列車(chē)（持有附件三通知書(shū)之一的列車(chē)除外）。掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行，由鐵路局規(guī)定。
42按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響，行車(chē)事故分為哪幾類(lèi)？〖JP3〗分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故、一般事故?！糐P〗〖BT3〗
43何為耽誤列車(chē)？指列車(chē)在區(qū)間內(nèi)停車(chē)，通過(guò)列車(chē)在站內(nèi)停車(chē)，列車(chē)在始發(fā)站或停車(chē)站晚開(kāi)，超過(guò)圖定的停車(chē)時(shí)間或調(diào)度員指定的時(shí)間，列車(chē)停運(yùn)，合并，保留。
44在起伏坡道上的操縱應(yīng)作到哪些？在起伏坡道上應(yīng)充分利用線(xiàn)路縱斷面的有利地形，提早加速以較高的速度通過(guò)坡頂。
45未準(zhǔn)備好進(jìn)路接發(fā)列車(chē)算什么事故？算險(xiǎn)性事故。
46采用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？采用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是路票。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(yè)。
47向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)的行車(chē)憑證是什么？向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令，該命令中應(yīng)包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、停車(chē)時(shí)間、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)?！糂T3〗
48什么叫機(jī)車(chē)故障耽誤列車(chē)？系指機(jī)車(chē)出段（包括折返段）后，因故障（包括補(bǔ)機(jī)或回送機(jī)車(chē)）而耽誤列車(chē)。
49自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車(chē)應(yīng)如何運(yùn)行？自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，列車(chē)必須在該信號(hào)機(jī)前停車(chē)，司機(jī)應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)，通知不到時(shí)，鳴笛一長(zhǎng)聲。停車(chē)等候2min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車(chē)的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過(guò)20km/h，運(yùn)行到次一通過(guò)信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行；如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車(chē)時(shí)，不得進(jìn)入。裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)，顯示停車(chē)信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車(chē)后起動(dòng)困難的貨物列車(chē)，在該信號(hào)機(jī)前不停車(chē)，按上述速度通過(guò)。當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，仍按上述速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)。
裝有連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)的列車(chē)，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車(chē)信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站。
50遇哪些情況應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話(huà)閉塞法？①基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障（包括自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅）時(shí)；②未設(shè)鑰匙路簽（牌）設(shè)備的車(chē)站，發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)時(shí)，或自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車(chē)時(shí)；③無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線(xiàn)區(qū)間反方向發(fā)車(chē)或改按單線(xiàn)行車(chē)時(shí)；④半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車(chē)，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線(xiàn)路上發(fā)車(chē)，或超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路時(shí)；⑤自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線(xiàn)路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車(chē)輛時(shí)。
51列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在什么情況下進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)？①客列檢作業(yè)后，客運(yùn)列車(chē)始發(fā)前；②區(qū)段列檢所對(duì)無(wú)調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)（根據(jù)區(qū)間線(xiàn)路及制動(dòng)缸活塞行程變化的情況，需要全部試驗(yàn)時(shí)，由鐵路局規(guī)定）；③更換機(jī)車(chē)或更換乘務(wù)組時(shí)；④無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)前；⑤列車(chē)制動(dòng)軟管有分離情況時(shí)；⑥列車(chē)停留超過(guò)20min時(shí)；⑦列車(chē)摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車(chē)操縱時(shí)；⑧電力、內(nèi)燃機(jī)車(chē)改變司機(jī)室操縱時(shí)；⑨單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)。
52列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)斷軸？算險(xiǎn)性事故。
53未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車(chē)算什么事故？算險(xiǎn)性事故?！糂T3〗
54列車(chē)運(yùn)行限制速度有何規(guī)定？①四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)，在前方第三架信號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度。②通過(guò)顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)------在次一架信號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度；③通過(guò)顯示黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光信號(hào)機(jī)，------80km/h；④減速地點(diǎn)標(biāo)------標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為25km/h；⑤推進(jìn)------30km/h；⑥退行------15km/h；⑦接入站內(nèi)盡頭線(xiàn)，自進(jìn)入該線(xiàn)起------30km/h。
55在不得已情況下，列車(chē)必須退行時(shí)應(yīng)作到哪些？在不得已情況下，列車(chē)必須退行時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為指派的勝任人員）應(yīng)站在列車(chē)尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥或列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)通知司機(jī)，使列車(chē)停車(chē)。列車(chē)退行速度，不得超過(guò)15km/h。未得到后方站（線(xiàn)路所）車(chē)站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車(chē)站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)的內(nèi)方（雙線(xiàn)區(qū)間為鄰線(xiàn)預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）。車(chē)站接到列車(chē)退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員外，根據(jù)線(xiàn)路占用情況，可開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車(chē)接入站內(nèi)。
56在什么情況下需要進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)？①主要列檢所對(duì)解體列車(chē)到達(dá)后，編組列車(chē)發(fā)車(chē)前；無(wú)調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)，可施行一次；②區(qū)段列檢所對(duì)始發(fā)和有調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)；③列檢所對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車(chē)；④旅客列車(chē)在客技站檢修作業(yè)；⑤電動(dòng)車(chē)組、內(nèi)燃車(chē)組出段前或在返回地點(diǎn)停留后；⑥不入客技站檢修，在車(chē)站折返的旅客列車(chē)。站內(nèi)設(shè)有試內(nèi)裝置時(shí)，應(yīng)使用列車(chē)試驗(yàn)器試驗(yàn)，連掛機(jī)車(chē)后只做簡(jiǎn)略試驗(yàn)。
57部26號(hào)文件中對(duì)使用無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)向機(jī)車(chē)乘務(wù)員發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令有哪些規(guī)定？要具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，對(duì)以下內(nèi)容可使用無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)向機(jī)車(chē)乘務(wù)員發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令：①恢復(fù)原行車(chē)閉塞法；②具有雙向設(shè)備的區(qū)間且作用良好時(shí)，雙線(xiàn)反方向行車(chē)；③接規(guī)定時(shí)間延遲施工或提前結(jié)束施工；④有計(jì)劃封鎖施工開(kāi)通后指定第123列……限速要求的列車(chē)；⑤各鐵路局規(guī)定可以利用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令?！糂T3〗
58何謂列車(chē)？列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志。
59“股道號(hào)碼信號(hào)”中“四道”如何顯示？晝間------右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角。夜間------白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)?！糂T3〗
60列車(chē)運(yùn)行中需制動(dòng)時(shí)有何要求？正確使用制動(dòng)機(jī)，在長(zhǎng)大下坡道調(diào)速時(shí)，應(yīng)采用空氣制動(dòng)與電阻制動(dòng)相結(jié)合的操縱辦法。貨物列車(chē)長(zhǎng)大下坡道10km/h以下不準(zhǔn)緩解列車(chē)制動(dòng)。重載列車(chē)在30km/h以下不應(yīng)緩解列車(chē)制動(dòng)。
61機(jī)車(chē)掛頭后司機(jī)、副司機(jī)應(yīng)做到哪些？掛頭后司機(jī)復(fù)檢：車(chē)鉤連接狀態(tài)、兩車(chē)鉤中心高度差不超過(guò)75mm、折角塞門(mén)開(kāi)放、風(fēng)管連接無(wú)漏泄，檢查機(jī)車(chē)走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置（客車(chē)換掛8分鐘以下除外）。司機(jī)親自輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，按規(guī)定試閘，在制動(dòng)保壓（最大有效減壓量）狀態(tài)下，列車(chē)制動(dòng)管每分鐘漏泄不超過(guò)20Kpa。副司機(jī)確認(rèn)手制動(dòng)機(jī)緩解狀態(tài)，試閘后不能立即開(kāi)車(chē)，應(yīng)施行列車(chē)再制動(dòng)，保持列車(chē)制動(dòng)狀態(tài)，開(kāi)車(chē)前緩解。貨物列車(chē)應(yīng)在列車(chē)充風(fēng)或制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)按壓列尾裝置司機(jī)控制盒黑色鍵3秒以上，檢查本機(jī)與列尾裝置主機(jī)是否形成“一對(duì)一”關(guān)系和列尾裝置是否良好。
62領(lǐng)導(dǎo)添乘時(shí)司機(jī)應(yīng)做到哪些？有領(lǐng)導(dǎo)添乘時(shí)，司機(jī)主動(dòng)匯報(bào)機(jī)車(chē)型號(hào)、車(chē)次、司機(jī)和副司機(jī)姓名、牽引重量及輛數(shù)，征求領(lǐng)導(dǎo)的指示、意見(jiàn)。
63運(yùn)行中對(duì)車(chē)載設(shè)備有什么要求？嚴(yán)禁關(guān)閉車(chē)載設(shè)備，運(yùn)行中車(chē)載設(shè)備發(fā)生故障，必須按規(guī)定辦法報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)故障時(shí)，在前方站停車(chē)報(bào)告，請(qǐng)求發(fā)車(chē)命令，沒(méi)有命令不準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行，不準(zhǔn)用電臺(tái)談?wù)撆c行車(chē)無(wú)關(guān)事宜。
64電力機(jī)車(chē)巡間檢查內(nèi)容有哪些？①各電機(jī)、電器工作狀態(tài)是否正常、無(wú)異味。②各儀表指示燈指示是否正確。③牽引電機(jī)電流（×××安）、電壓（×××伏）。④
變壓器油位（不低于三分之一）、油溫（不超過(guò)70℃）。⑤油流繼電器工作狀態(tài)正常。⑥總風(fēng)缸壓力×××千帕、列車(chē)管壓力×××千帕，兩節(jié)車(chē)制動(dòng)缸壓力為零、單閥緩解、儀表注意。
65乘務(wù)員出勤有哪些規(guī)定？出乘前嚴(yán)禁飲酒，必須充分睡眠。準(zhǔn)時(shí)出勤，認(rèn)真抄閱運(yùn)行揭示，根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車(chē)種類(lèi)、天氣等情況，制定安全注意事項(xiàng)，并摘錄于司機(jī)手冊(cè)，出勤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定整潔著裝，攜帶工作證、駕駛證到機(jī)車(chē)調(diào)度員處報(bào)到，認(rèn)真聽(tīng)取指導(dǎo)，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單及列車(chē)時(shí)刻表，將IC卡、司機(jī)手冊(cè)交機(jī)車(chē)調(diào)度員審核并簽認(rèn)。
66進(jìn)入掛頭線(xiàn)后，應(yīng)如何控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車(chē)位置？①距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車(chē)列前方10米左右必須停車(chē)；②確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)連掛；③連掛時(shí)，根據(jù)需要適當(dāng)撒砂，連掛后要試?yán)?div style="height:15px;">
67運(yùn)行中了望及呼喚應(yīng)答制度是什么？認(rèn)真了望，手指眼看，確認(rèn)信號(hào)，高聲呼喚?！糂T3〗
68標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中“四個(gè)時(shí)機(jī)”內(nèi)容有哪些？列車(chē)進(jìn)出站時(shí)、機(jī)車(chē)出入庫(kù)時(shí)、動(dòng)車(chē)前、要道還道時(shí)。〖BT3〗
69手指范圍有哪些？范圍：預(yù)告、進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)，線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī)和引導(dǎo)手信號(hào)。
70發(fā)車(chē)準(zhǔn)備工作有哪些要求？司機(jī)確認(rèn)出站信號(hào)顯示正確后按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行聯(lián)控。全組確認(rèn)行車(chē)憑證、命令、進(jìn)路和發(fā)車(chē)信號(hào)并呼喚應(yīng)答。緩解列車(chē)制動(dòng)，啟動(dòng)困難的貨物列車(chē)要適當(dāng)壓縮車(chē)鉤，不超過(guò)本列輛數(shù)的三分之二。
71列車(chē)運(yùn)行中過(guò)分相時(shí)有哪些要求？通過(guò)分相絕緣時(shí)嚴(yán)禁升起前、后兩受電弓。按“斷”、“合”電標(biāo)，斷開(kāi)、閉合主斷路器。貨物列車(chē)通過(guò)分相絕緣時(shí)列車(chē)速度低于20Km/h時(shí)，可快速退回調(diào)速手輪?！糂T3〗
72手指方式有哪些？方式：左側(cè)伸右臂，右側(cè)伸左臂，手臂平伸握拳，食指指向呼喚（應(yīng)答）的信號(hào)機(jī)?！糂T3〗
73列車(chē)終著時(shí)，摘頭后應(yīng)作到哪些？機(jī)車(chē)摘頭后，副司機(jī)掛好制動(dòng)軟管和防塵堵，不能立即入段時(shí)，應(yīng)將機(jī)車(chē)移到脫軌器外方，信號(hào)或警沖標(biāo)內(nèi)方停車(chē)，檢查軸溫。
74電力機(jī)車(chē)在運(yùn)行中接觸網(wǎng)停電時(shí)的匯報(bào)程序？運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)停電時(shí)（有車(chē)站及調(diào)度通知除處），要迅速斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓，就地停車(chē)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常時(shí)，除采取上述措施外，應(yīng)立即報(bào)告電力調(diào)度員和列車(chē)調(diào)度員。判明情況后，立即向“110”指揮中心報(bào)告，確保信息暢通。
75運(yùn)行中發(fā)生電力機(jī)車(chē)炸瓷瓶時(shí)的匯報(bào)程序。運(yùn)行中或機(jī)車(chē)在庫(kù)內(nèi)及車(chē)站停留時(shí)，出現(xiàn)網(wǎng)壓為零或車(chē)頂部有爆炸聲及閃光時(shí)，應(yīng)首先確認(rèn)為炸瓷瓶，應(yīng)立即斷主斷、降弓措施，司機(jī)在沒(méi)有把原因判斷清楚情況下，嚴(yán)禁盲目升弓。維持運(yùn)行至前方站請(qǐng)求側(cè)線(xiàn)停車(chē)，如前方為分相時(shí)，注意運(yùn)行防止停在分相內(nèi)。進(jìn)站停車(chē)后，司機(jī)下車(chē)確認(rèn)車(chē)頂部情況，判明原因后，將情況匯報(bào)給車(chē)站、調(diào)度請(qǐng)求救援并將概況匯報(bào)給“110”指揮中心。嚴(yán)禁再次升弓，防止燒損其它設(shè)備。
76每根車(chē)軸一端軸箱內(nèi)為何設(shè)置有接地電刷？答：用以改善機(jī)車(chē)導(dǎo)電性能和防止軸箱滾動(dòng)軸承的電蝕?！糂T3〗
77
什么是觸頭的開(kāi)距？觸頭的開(kāi)距指觸頭在開(kāi)斷情況下動(dòng)、靜觸頭間的最小距離。開(kāi)距又稱(chēng)觸頭間隙?！糂T3〗
78何謂環(huán)火？環(huán)火是指牽引是動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路?！糂T3〗
79對(duì)標(biāo)開(kāi)車(chē)如何操作？在各項(xiàng)參數(shù)輸入正確后，開(kāi)車(chē)指示燈點(diǎn)亮，發(fā)車(chē)后，當(dāng)正線(xiàn)出站信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)車(chē)頭平行時(shí),按壓鍵?！伴_(kāi)車(chē)”燈滅，監(jiān)置自動(dòng)退出ZTL狀態(tài)，進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)。〖BT3〗
80人工降級(jí)如何操作？區(qū)間不允許人工降級(jí)，只有進(jìn)站和站內(nèi)才允許人工降級(jí)。在規(guī)定的限速條件下，人工更改車(chē)次、區(qū)段號(hào)、車(chē)站號(hào)后，監(jiān)控裝置處于ZTL降級(jí)控制狀態(tài)?！糂T3〗
81巡檢如何操作？先在操作端按壓鍵一次，再到非操作端按壓鍵一次，最后到操作端再按壓鍵一次。此時(shí)，裝置語(yǔ)音提示“巡檢操作成功”?！糂T3〗
82IC卡輸入如何操作？將IC卡（金屬片朝里）插入顯示器，IC卡指示燈點(diǎn)亮，按壓鍵，調(diào)出參數(shù)設(shè)置菜單，再次按壓鍵，將預(yù)先寫(xiě)入到IC卡的個(gè)人信息及運(yùn)行揭示傳送給監(jiān)控主機(jī)。
83開(kāi)車(chē)前必須進(jìn)行哪些參數(shù)設(shè)置？開(kāi)車(chē)前必須進(jìn)行參數(shù)設(shè)定。即輸入司機(jī)號(hào)、副司機(jī)、區(qū)段代號(hào)、車(chē)站號(hào)、車(chē)次／計(jì)長(zhǎng)、輛數(shù)、總重等數(shù)據(jù)。〖BT3〗
84人工輸入?yún)?shù)方法？按壓鍵，調(diào)出參數(shù)顯示菜單，按壓↑←↓→方向箭頭進(jìn)行數(shù)據(jù)修改，（注意：計(jì)長(zhǎng)輸入最后一位為小數(shù)位。例如：輸入計(jì)長(zhǎng)16.5，應(yīng)輸入165）?！糂T3〗
85防溜報(bào)警如何解鎖？在監(jiān)控狀態(tài)下，有兩種防溜:保壓防溜、手柄防溜。當(dāng)列車(chē)防溜功能啟動(dòng)時(shí)，監(jiān)控裝置發(fā)出語(yǔ)音提示“注意防溜”，并在10秒內(nèi)需按壓鍵進(jìn)行解鎖操作。否則，實(shí)施緊急制動(dòng)。
86發(fā)生防溜排風(fēng)后如何進(jìn)行解鎖？防溜排風(fēng)后,必須按鍵解除控制。〖BT3〗
87監(jiān)控裝置自動(dòng)停車(chē)時(shí)的操作？如果發(fā)生自動(dòng)停車(chē)，顯示器“緊急”燈亮，此時(shí)應(yīng)將大閘移至制動(dòng)位，手柄回零位。在速度為0時(shí)，放風(fēng)裝置延時(shí)45秒～1分鐘后方能充風(fēng)?！糂T3〗
88操作丟失如何操作？列車(chē)在運(yùn)行中監(jiān)控狀態(tài)下操作權(quán)丟失，可按壓鍵，將光標(biāo)移到奪權(quán)按紐上，按壓鍵，即可奪回操作權(quán)?！糂T3〗
89出站信號(hào)機(jī)解鎖操作？當(dāng)機(jī)車(chē)信號(hào)為紅／黃燈時(shí)，正線(xiàn)、側(cè)線(xiàn)均為距離200米之內(nèi)，速度低于20km/h，正司機(jī)單人按壓鍵+鍵，速度解至20km/h，控制列車(chē)以不超過(guò)20km/h出站。（注：分區(qū)內(nèi)變燈須重新解鎖。）〖BT3〗
90解鎖操作方法？①單人解鎖：正司機(jī)單人按壓鍵+鍵。②揭示解鎖：到揭示控制區(qū)前，當(dāng)語(yǔ)音提示后彈出臨時(shí)限速窗口時(shí)，按壓+數(shù)字鍵（相應(yīng)達(dá)示序號(hào)），語(yǔ)音提示達(dá)示解鎖成功?！糂T3〗
91“信號(hào)突變”如何解鎖？“信號(hào)突變”時(shí)，監(jiān)控語(yǔ)音提示“信號(hào)突變765……”乘務(wù)員需在語(yǔ)音提示7秒內(nèi)按壓鍵。
92JZJ-2000型軸溫報(bào)警裝置運(yùn)行中各處的限制溫度是多少？顯示屏第一位數(shù)字表示軸號(hào)，取值為1~6；第二位數(shù)字表示位號(hào)，取值為1~6。其中16位顯示機(jī)車(chē)車(chē)軸軸箱溫度，運(yùn)用中該軸承允許溫升不超過(guò)40℃或溫度不超過(guò)75℃；25位顯示牽引電動(dòng)機(jī)軸承溫度，運(yùn)用中允許溫升不超過(guò)55℃；34位顯示機(jī)車(chē)抱軸軸承溫度，無(wú)論滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承，運(yùn)用中允許溫升均不得超過(guò)80℃。
93如何進(jìn)行JZJ-2000型軸溫報(bào)警裝置聲音報(bào)警自檢？開(kāi)機(jī)時(shí)，若蜂鳴器發(fā)出響聲，表示該功能正常。
94JZJ-2000型軸溫報(bào)警裝置通電后，裝置無(wú)任何顯示如何檢查處理？①裝置插頭處；②更換裝置；③查看裝置內(nèi)部自動(dòng)恢復(fù)保險(xiǎn)。
95JZJ-2000型軸溫報(bào)警裝置Ic卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)出錯(cuò)，顯示IcErr信息時(shí)如何處理？①清潔IC卡表面油污②更換新IC卡③清洗裝置內(nèi)部IC卡插座
96對(duì)受電弓的升、降弓有何要求？受電弓升弓時(shí)的先快后慢，避免了對(duì)接觸網(wǎng)產(chǎn)生的有害沖擊。受電弓的降弓也是先快后慢當(dāng)弓頭脫離接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)時(shí)，要求其動(dòng)作迅速避免產(chǎn)生拉弧，當(dāng)受電弓落在機(jī)車(chē)上時(shí)要求其不得對(duì)車(chē)頂產(chǎn)生有害沖擊。因此降弓的過(guò)程可分前一階段的快速降弓和后一階段緩慢降弓。
97車(chē)頂支持絕緣子上污閃產(chǎn)生的原因有哪些？答：一是有過(guò)量的污穢存在，二是有適合的潮濕氣候。
98ZD105型牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)有哪些？答：ZD105型牽引電機(jī)是由定子、電樞、刷架、前后端蓋、封環(huán)及油箱等部件組裝而成的。
99電動(dòng)機(jī)軸承出現(xiàn)異音的原因有哪些？
①缺少潤(rùn)滑油；②軸承內(nèi)部有傷或損壞；③軸承中侵入雜質(zhì)。
100對(duì)劈相機(jī)的使用有何要求？答：劈相機(jī)啟動(dòng)時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，在最低網(wǎng)壓（19kv）下不超過(guò)15S，在高網(wǎng)壓（29kv）下要防止過(guò)早切除啟動(dòng)電阻，致使劈相機(jī)在低速大電流下單相堵轉(zhuǎn)，在一般情況下，連續(xù)啟動(dòng)次數(shù)不超過(guò)3次，如仍起不動(dòng)則應(yīng)查明原因，消除故障后，方可再啟動(dòng)。
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