壓焓圖（lgp-h圖）指壓力與焓值的曲線圖，如下圖所示，壓焓圖以絕對(duì)壓力為縱坐標(biāo)（為了縮小圖的尺寸，提高低壓區(qū)域的精度， 通?？v坐標(biāo)取對(duì)數(shù)坐標(biāo)），以焓值為橫坐標(biāo)。壓焓圖是分析蒸氣壓縮式制冷循環(huán)的重要工具，常用于制冷循環(huán)設(shè)計(jì)、計(jì)算和分析。
在壓焓圖上，我們可以把它分為：一點(diǎn)、二線、三區(qū)、五態(tài)、六線。
壓焓圖的讀圖：
一點(diǎn)：指臨界點(diǎn)，臨界點(diǎn)為兩根粗實(shí)線的交點(diǎn)。在該點(diǎn)，制冷劑的液態(tài)和氣態(tài)差別消失。
兩線：指飽和液體線和飽和氣體線。如下圖所示：
如下圖所示：圖中有三個(gè)區(qū)域，分別表示，液體-混合物-蒸氣。
三區(qū)：（為了方便理解，我們來(lái)看下面的動(dòng)態(tài)圖）
左邊的過冷液體區(qū)：該區(qū)域內(nèi)的制冷劑溫度低于同壓力下的飽和溫度。
右邊的過熱蒸氣區(qū)：該區(qū)域內(nèi)的蒸氣溫度高于同壓力下的飽和溫度。
中間部分濕蒸氣區(qū)：氣液共存區(qū)，該區(qū)制冷劑是飽和狀態(tài)，壓力和溫度對(duì)應(yīng)。
這個(gè)動(dòng)態(tài)圖很好的詮釋了三區(qū)的位置與狀態(tài)。
五態(tài)：過冷液狀態(tài)、飽和液狀態(tài)、過熱蒸汽狀態(tài)、飽和蒸汽狀態(tài)、濕蒸汽狀態(tài)。
六線：（看下圖中的六根線在哪）
等壓線（P）：圖上與橫坐標(biāo)軸相平行的水平細(xì)實(shí)線均是等壓線，同一水平線的壓力均相等。
等焓線（H）：圖上與橫坐標(biāo)軸垂直的細(xì)實(shí)線為等焓線，凡處在同一條等焓線上的工質(zhì)，不論其狀態(tài)如何焓值均相同。
等干度線（X）：從臨界點(diǎn)K出發(fā)，把濕蒸氣區(qū)各相同的干度點(diǎn)連接而成的線為等干度線。它只存在與濕蒸氣區(qū)。
等溫線（T）：圖上用點(diǎn)劃線表示的為等溫線。等溫線在不同的區(qū)域變化形狀不同，在過冷區(qū)等溫線幾乎與橫坐標(biāo)軸垂直；在濕蒸氣區(qū)卻是與橫坐標(biāo)軸平行的水平線；在過熱蒸氣區(qū)為向右下方急劇彎曲的傾斜線。
等熵線（S）：自左向右上方彎曲的細(xì)實(shí)線為等熵線。制冷劑的壓縮過程沿等熵線進(jìn)行，因此過熱蒸氣區(qū)的等熵線用得較多，在lgp-h圖上等熵線以飽和蒸氣線作為起點(diǎn)。
等容線（V）：圖上自左向右稍向上彎曲的虛線為等比容線。與等熵線比較，等比容線要平坦些。制冷機(jī)中常用等比容線查取制冷壓縮機(jī)吸氣點(diǎn)的比容值。
等容線：圖上自左向右稍向上彎曲的虛線為等比容線。與等熵線比較，等比容線要平坦些。制冷機(jī)中常用等比容線查取制冷壓縮機(jī)吸氣點(diǎn)的比容值。
蒸發(fā)式制冷循環(huán)：
制冷循環(huán)在p-h圖上的表示：
1.過熱度意義：防止壓縮機(jī)液擊，一般為5℃；
2.過冷度意義：經(jīng)過膨脹閥后，有氣體蒸發(fā)為了要在蒸發(fā)器內(nèi)將液體變?yōu)闅怏w，要進(jìn)行過冷卻過冷度一般為5℃；
3.過熱度：吸入氣體溫度-蒸發(fā)溫度；過冷度：冷凝溫度-膨脹閥前溫度。
練習(xí)：
測(cè)得某空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)：
高壓=17.5kgf/cm2·G；低壓=4kgf/cm2·G；
吸入管溫度=8℃；膨脹閥入口溫度=38℃。
求：
⑴ 在壓焓圖上畫出制冷循環(huán)；
⑵ 求此時(shí)的過熱度和過冷度。
壓焓圖上的制冷循環(huán)：
壓焓圖的信息：
制冷效果（We）[kj/kg]；壓縮功的熱當(dāng)量（Aw）[kj/kg]；冷凝負(fù)荷（Wc）[kj/kg]。
壓縮比=冷凝壓力/蒸發(fā)壓力；
能效系數(shù)（C.O.P）=制冷效果/壓縮熱當(dāng)量；
壓縮機(jī)吸入氣體比容。
制冷能力(kj/h)=冷媒循環(huán)量(kg/h)×制冷效果(kj/kg)
冷媒循環(huán)量(kg/h)=吸氣量(m3/h)÷吸入氣體比容(m3/kg)
實(shí)際吸氣量(m3/h)=理論吸氣量(m3/h)×容積效率
空調(diào)異常運(yùn)行時(shí)的系統(tǒng)狀態(tài)（過熱＆潮濕）：
高壓壓力上升：
現(xiàn)象：
隨著高壓的上升，低壓也有若干上升。使用毛細(xì)管的機(jī)器，有時(shí)低壓會(huì)明顯上升，這種場(chǎng)合下，過熱度變小。
排放氣體溫度也會(huì)變得相當(dāng)高。
過冷卻度只有在充填制冷劑的場(chǎng)合下增大，在其他原因的場(chǎng)合下，則基本沒有變化，反而有稍微減小的傾向。
低壓降低，過熱壓縮：
現(xiàn)象：
由于這種場(chǎng)合下制冷劑的循環(huán)量減少，因此隨著蒸發(fā)熱量的減少，冷凝熱量也減少，冷凝溫度（壓力）也有若干下降。吸入氣體的溫度上升，比容增大。
排放氣體的溫度也相當(dāng)程度地提高。
過冷卻度在制冷劑不足的場(chǎng)合下降低，在其他堵塞的場(chǎng)合下則增大。
低壓降低，濕壓縮：
現(xiàn)象：
由于這種場(chǎng)合下對(duì)蒸發(fā)器的熱負(fù)荷減少了，因此隨著蒸發(fā)溫度（壓力）的降低，冷凝溫度（壓力）也有若干下降。
關(guān)于吸入氣體，對(duì)于使用膨脹閥的機(jī)器，會(huì)產(chǎn)生濕蒸汽同過熱蒸汽混合的現(xiàn)象，而使用毛細(xì)管的機(jī)器則形成濕空氣。兩者的比體積均增大。
低壓上升，過熱壓縮：
現(xiàn)象：
隨著低壓的上升，高壓也有若干的上升。
吸入氣體的溫度上升，比容減小。
排放氣體溫度升高。過冷卻度減小。
低壓上升，濕壓縮：
現(xiàn)象：
使用膨脹閥的機(jī)器，有過冷卻度減小的傾向。
使用毛細(xì)管的機(jī)器，相反地過冷卻度會(huì)增大。兩者高壓均上升。
吸入氣體的比容減小，溫度則同標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行基本相同。
排放氣體即使高壓很高，溫度也會(huì)少許降低。
低壓上升，高壓降低：
現(xiàn)象：
吸入氣體的溫度上升相當(dāng)高，比體積減小。
排放氣體溫度上升也相當(dāng)高。
壓縮比較小，因此運(yùn)行電流也減少。
四路切換閥不良時(shí)，吸入氣體及排放氣體的溫度均不會(huì)升高。
本文來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，部分取材于大金空調(diào)課件。暖通南社整理編輯。
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