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詭異!機(jī)場驚現(xiàn)“1985年墜毀客機(jī)”蹤跡...
崔妍 飛行員培訓(xùn)
而其遇難日就在一星期后……
東京成田機(jī)場近日發(fā)生一起“詭異”事件:當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月5日深夜,據(jù)航班信息網(wǎng)站顯示,東京成田機(jī)場上空竟然驚現(xiàn)一架曾在35年前墜毀的客機(jī)的飛行蹤跡。不僅如此,日媒還注意到,這架飛機(jī)的遇難日正好就在一星期之后,此事隨即引發(fā)外界猜測。該飛機(jī)所屬的日本航空公司隨后致歉稱,出現(xiàn)該誤會(huì)的原因是由于“航班號設(shè)置錯(cuò)誤”。
“j-cast”新聞網(wǎng):成田機(jī)場驚現(xiàn)“ JL123”航班,日航卻稱系“航班號設(shè)定錯(cuò)誤”據(jù)日本“j-cast”新聞網(wǎng)6日報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日晚23時(shí)56分左右,實(shí)時(shí)航班信息數(shù)據(jù)網(wǎng)站“Flightradar24”上突然顯示,成田機(jī)場上空出現(xiàn)了一架航班號為“JL123”的客機(jī)的飛行蹤跡。報(bào)道稱,該飛機(jī)當(dāng)天從新加坡返回成田機(jī)場,并于6日的0時(shí)22分降落在該機(jī)場。
成田機(jī)場驚現(xiàn)“ JL123”航班蹤跡 圖源:“Flightradar24”然而,這架飛機(jī)的飛行蹤跡卻嚇壞了許多日本網(wǎng)友。據(jù)報(bào)道,“JL123”客機(jī)班機(jī)早在1985年8月12日就已經(jīng)發(fā)生空難,機(jī)上520人遇難,4人生還。報(bào)道稱,該空難為世界上涉及單一飛機(jī)的空難中死傷人數(shù)最多的,也是全球第二大嚴(yán)重空難。“j-cast”新聞網(wǎng)表示,失事飛機(jī)的航班號在日本被稱為“欠番”,航空公司通常情況下不會(huì)再次使用。
1985年8月12日,“JL123”客機(jī)墜毀現(xiàn)場照片 圖源:時(shí)事通訊社日媒還注意到,這架飛機(jī)的遇難日,正好就在距離這起“詭異事件”發(fā)生的一星期之后。更奇怪的是,據(jù)官網(wǎng)顯示,6日上午,該飛機(jī)又以“JL711”的航班號再次飛往了新加坡。這一事件隨即引發(fā)外界猜測。對此,該飛機(jī)所屬的日本航空公司6日致歉稱,出現(xiàn)該誤會(huì)的原因是由于“航班號設(shè)置錯(cuò)誤”。日航公關(guān)部表示,出現(xiàn)該事件純屬巧合,在公司進(jìn)行相關(guān)維修工作時(shí),通常需要將飛機(jī)航班號重新設(shè)置為任意數(shù)字,“所以我們就隨機(jī)使用了0123順序的數(shù)字。”對于這場誤會(huì),日航也發(fā)布致歉聲明稱:“今后我們將在設(shè)定航班號時(shí)制定相關(guān)規(guī)則。對于此事引發(fā)的誤會(huì),我們深感抱歉?!比欢?,許多日本網(wǎng)友卻對這一致歉并不買賬。有網(wǎng)友批評稱,日航應(yīng)該對員工進(jìn)行培訓(xùn),讓他們對這種重大事故有所了解,才不會(huì)犯下這種錯(cuò)誤?!?div id="fbwnfa5u" class='imgcenter'>
“現(xiàn)在是不是越來越少人知道123航班事故了?公司在新員工入職的時(shí)候一定要告訴他們有關(guān)事故,做好培訓(xùn)啊。這些員工在日常業(yè)務(wù)中幾乎想不到吧?包括管理人員在內(nèi),是不是越來越少人記得那起事故了?”也有網(wǎng)友感嘆,距離“JL123”空難已經(jīng)過去35年了,然而該飛機(jī)的墜毀仍然是個(gè)“謎團(tuán)”?!?div id="fbwnfa5u" class='imgcenter'>
“從那以后已經(jīng)過了35年了嗎? 那起事故在很多方面都令人震驚。有幸存者。后來,墜機(jī)的原因也是個(gè)謎?!?div id="fbwnfa5u" class='imgcenter'>
“JL123的新聞已經(jīng)變成一個(gè)謎團(tuán)了?!睋?jù)時(shí)事通訊社此前報(bào)道,“JL123”客機(jī)是日本航空由東京國際機(jī)場飛往大阪國際機(jī)場的定期班機(jī),使用的是波音747SR-146型客機(jī)。遇難當(dāng)天,全機(jī)共搭載了509名乘客及15名機(jī)組員。1985年8月12日18時(shí),“JL123”號班機(jī)從羽田機(jī)場起飛,于18時(shí)56分在群馬縣多野郡上野村附近、距離東京約100公里的高天原山山脊墜毀。機(jī)上520人遇難,4人奇跡生還。點(diǎn)擊回顧

空難碎尸 觸目驚心—記日航123空難黑匣子錄音

飛機(jī)失事現(xiàn)場照 圖源:時(shí)事通訊社

據(jù)報(bào)道,事故發(fā)生后,運(yùn)輸部航空事故調(diào)查委員認(rèn)定該起事故原因?yàn)椴ㄒ艄揪S修不當(dāng),以至于飛機(jī)飛行時(shí)尾部壓力罩破裂發(fā)生爆炸性減壓并失去液壓操縱。但至今仍有人對其墜毀原因提出質(zhì)疑和猜測。另據(jù)《上毛新聞社》報(bào)道,為了繼續(xù)調(diào)查真相,部分遇難者遺屬以及律師還在今年成立了新組織。

日媒:日航飛機(jī)墜毀事故情報(bào)公開,部分遺屬和律師們?yōu)榱伺迨鹿实恼嫦喑闪⒘诵陆M織

https://mp.weixin.qq.com/s/IrP7wFQ-FMxUPq5bHJ7S4w

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