747是航空史上當(dāng)之無(wú)愧的傳奇機(jī)型，最初作為軍用運(yùn)輸機(jī)競(jìng)標(biāo)方案誕生，但機(jī)生命運(yùn)卻讓它陰差陽(yáng)錯(cuò)成為了第一款寬體客機(jī)，開(kāi)啟了人類航空旅行的新紀(jì)元。
而在747這款機(jī)型長(zhǎng)達(dá)50多年多達(dá)1000多架的生產(chǎn)歷史中也同樣誕生了那么幾架傳奇中的傳奇。而這之中最傳奇最讓人唏噓的莫過(guò)于波音生產(chǎn)的第11架747，服役于泛美航空的N736PA，ta的故事真是可以用編劇都不敢這么寫來(lái)形容。
這架注冊(cè)號(hào)為N736PA的747-100首飛于1969年12月24日（圣誕節(jié)，多好的日子），是波音生產(chǎn)的第11架747，被命名為“勝利飛剪號(hào)”，也是泛美航空當(dāng)時(shí)僅有的2架747之一。兩個(gè)月后，泛美航空也是747這個(gè)機(jī)型的商業(yè)首航如期而至。就在這時(shí)，命運(yùn)給這架飛機(jī)開(kāi)了個(gè)玩笑，讓它幕后走向臺(tái)前成為歷史的主角。
747首個(gè)商業(yè)航班PA2紐約肯尼迪-倫敦希思羅原定由另一架N735PA執(zhí)飛，計(jì)劃于1970年1月21日19時(shí)30分起飛，但就在飛機(jī)正點(diǎn)推出后，機(jī)組發(fā)現(xiàn)4號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，飛機(jī)被迫回到登機(jī)口。
裝配于早期747上的普惠JT9D發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性并不能用優(yōu)異來(lái)形容。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障短時(shí)間內(nèi)無(wú)法解決，首航的重任被迫交給N736PA，航班最終在比原計(jì)劃晚點(diǎn)6個(gè)多小時(shí)后于1月22日凌晨1點(diǎn)52起飛。在6小時(shí)15分鐘的航程中，747安全、舒適、平穩(wěn)、快速的將20名機(jī)組人員和362名旅客以及30000磅貨物運(yùn)送至大西洋對(duì)岸。
到達(dá)倫敦后，機(jī)組也非常激動(dòng)的合影留念
從當(dāng)時(shí)機(jī)上旅客接受媒體采訪時(shí)的回答可以看出，即使因?yàn)闄C(jī)械故障遭遇長(zhǎng)時(shí)間延誤他們對(duì)這款飛機(jī)的安全性和舒適性依舊充滿喜愛(ài)，稱它為一款革命性的飛機(jī)。
畢竟是747這款機(jī)型的商業(yè)首航，在倫敦也受到了大量關(guān)注，看這機(jī)坪上黑壓壓的人群就知道。
完成首航后僅僅半年多，命運(yùn)再次讓它成為了“吃螃蟹的機(jī)”。它又成為了第一架被劫持的747。1970年8月2日它執(zhí)飛暑期熱門PA299航班紐約飛往波多黎各圣胡安。起飛1小時(shí)40分鐘后，一位名叫坎波斯的旅客找到空姐聲稱自己身上有槍和爆炸物要求見(jiàn)機(jī)長(zhǎng)。見(jiàn)到機(jī)長(zhǎng)后他要求機(jī)組把飛機(jī)降落到古巴首都哈瓦那，機(jī)長(zhǎng)為了機(jī)上近400人的安全不得不同意了這個(gè)請(qǐng)求。
當(dāng)時(shí)大眾媒體對(duì)這起劫機(jī)事件的報(bào)道，或許是因?yàn)槭掳l(fā)突然而且又是在古巴，這起事件并沒(méi)有留下影像資料。
這次劫機(jī)的“規(guī)格”之高，以至于古巴領(lǐng)導(dǎo)人卡斯特羅在凌晨時(shí)分就到機(jī)場(chǎng)迎接，畢竟也是747第一次被劫機(jī)。哈瓦那機(jī)場(chǎng)當(dāng)時(shí)都沒(méi)有能夠保障747上下客的客梯車。但總的來(lái)說(shuō)這次劫機(jī)的氣氛還是十分友好的。機(jī)長(zhǎng)甚至和卡斯特羅在有關(guān)飛機(jī)性能方面的問(wèn)題談笑風(fēng)生，機(jī)長(zhǎng)邀請(qǐng)他上機(jī)參觀但遭到拒絕說(shuō)是不想嚇到其他旅客。在落地哈瓦那52分鐘后飛機(jī)就順利再次起飛前往邁阿密加油。
也許是臨時(shí)執(zhí)飛首航成為歷史最高光和完好無(wú)損被劫機(jī)用盡了這架飛機(jī)的全部好運(yùn)氣，它下一次成為歷史主角真的就沒(méi)那么幸運(yùn)了，甚至可以用悲慘來(lái)形容。
事故后人們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況還原出慘烈的相撞場(chǎng)景，在跑道上的就是泛美航空PA1736航班
1977年3月27日，荷蘭皇家航空KL4805航班在特內(nèi)里費(fèi)洛斯羅迪歐機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，與仍在跑道上尚未脫離的泛美航空PA1736航班相撞。兩架747相撞導(dǎo)致583人喪生，這是迄今人類航空史上死亡人數(shù)最多的空難，而當(dāng)時(shí)執(zhí)飛PA1736航班的正是這架N736PA“勝利飛剪號(hào)”。
1977年特內(nèi)里費(fèi)空難前一個(gè)月拍攝到的N736PA（圖源：AIRLINERS.NET)
嗚呼，一架名機(jī)以這樣的方式早早的凋零告別藍(lán)天，實(shí)在是令人唏噓！
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