主攻項(xiàng)目強(qiáng)基礎(chǔ) 擴(kuò)大投資促發(fā)展
本報記者周旻澍 吳敏力
81省道改建工程，137個問題順利破解；臺州機(jī)場至溫嶺新河改建工程，涉及新河段133戶160間拆遷房、315宗建筑物全部拆遷完畢；大麥嶼疏港公路塢根段10天完成征地380畝，橫峰段7天完成征地113畝，206戶土地征用款發(fā)放到戶……
今年以來，溫嶺市在“破難攻堅(jiān)”號角之下，交通建設(shè)中一個個阻礙項(xiàng)目推進(jìn)的難題被迅速破解。規(guī)劃中的溫嶺“十三五”大交通格局，其面紗正被逐漸掀開?！皽貛X市委、市政府多次召集市級各部門及相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人，針對交通局幾個重點(diǎn)項(xiàng)目列出的‘問題清單’，聯(lián)動抓好交通工程政策處理，突破征遷難題。我們的交通項(xiàng)目建設(shè)，正進(jìn)入‘高速通道’。”溫嶺市交通局局長林夏法告訴記者。
“在今后5年內(nèi)，將加快構(gòu)建立體、便捷的綜合交通大框架，打造升級版互聯(lián)互通?！绷窒姆ǚQ，根據(jù)規(guī)劃，溫嶺將在“十三五”期間，投入350億元，打造“六縱四橫”交通大格局，以此實(shí)現(xiàn)內(nèi)與外、城市與鄉(xiāng)村、交通走廊與經(jīng)濟(jì)走廊、海陸空等有機(jī)融合。
現(xiàn)在，讓我們進(jìn)入3個時間節(jié)點(diǎn)，感受一下溫嶺交通的過去、現(xiàn)在與未來。
時間：2012年9月30日
人物：網(wǎng)友“跳跳豬”
“十二五”期間，溫嶺全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成總投資75億元，盡管與以往相比，這是當(dāng)?shù)毓方ㄔO(shè)史上投入最大、發(fā)展最快的一個時期，但受困于規(guī)劃上的先天不足，市民出行仍不方便。時光返回到4年前，讓我們與這位網(wǎng)友一同感受一下——
“還沒出溫嶺就堵上了，沒出門的就別出去了?！?/p>
坐在車?yán)?，我在QQ群里向朋友們發(fā)了一條信息?？粗矍凹y絲不動的車流，我哭笑不得。國慶出行計劃該不會因?yàn)槎萝嚺轀伞?/p>
根據(jù)相關(guān)部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012年國慶期間，溫嶺大溪高速口的入口車輛為11.2萬輛次，出口車輛超11萬輛次。9月30日當(dāng)天為最高峰，日車流量達(dá)6萬多輛次。
誰讓我們只有一個高速出口呢。我無奈地想。
用“四肢不全，血脈不通”來形容溫嶺的交通格局，并不為過。溫嶺交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)以公路為主，公路網(wǎng)密度為每百平方公里209.83公里，在全省各縣市中排名第二，但二級以上公路所占比重僅為15.23%，低于臺州市和全省平均水平。
最令人感到“不痛快”的是，長期以來，溫嶺僅有大溪一個高速公路出口。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，這個對外出口逐漸不堪重負(fù)，“逢節(jié)便堵”發(fā)展到不逢節(jié)也堵上了。此外，通往臺州市區(qū)的快速通道數(shù)量不足，也導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下。
真希望溫嶺的交通格局能有大變化。我看了看車窗外，想著。
時間：2016年8月24日
人物：箬橫鎮(zhèn)81省道建設(shè)指揮部副指揮毛衛(wèi)榮
進(jìn)入“十三五”第一個年頭，在溫嶺，一場聲勢浩大的交通項(xiàng)目大會戰(zhàn)正在拉開序幕——
我現(xiàn)在站的位置，是81省道溫嶺段改建工程三標(biāo)段的施工現(xiàn)場。這是一座尚未完工的高架橋，距離地面13米高，腳下是車來車往的石松一級公路。剛剛項(xiàng)目經(jīng)理金江東和我交流了一下施工情況，目前，標(biāo)段兩處高架橋現(xiàn)澆箱梁已全部完成，T梁預(yù)制也已完成，安裝340塊，整個標(biāo)段完成總進(jìn)度94.4%。
“多虧你們啃下了拆遷難題，工程才能迅速推進(jìn)。”金江東笑著說。老金不止一次對我說起這件事兒。從去年開始，我們專門成立了指揮部，沒日沒夜下村做工作。到現(xiàn)在，81省道箬橫段涉及的420間房屋已全部完成拆遷，實(shí)現(xiàn)無障礙施工。 （下轉(zhuǎn)第二版）
聯(lián)系客服
