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太原武宿國際機場
太原武宿機場位于太原市東南方向，距太原市13.2 km，太原機場始建于1939年，曾于1968年、1992年和2007年進行過三次改擴建。經(jīng)過2007年的擴建，航站樓面積為8.08萬平方米，跑道及滑行道延長至3600米，并加寬跑道及滑行道道肩，飛行區(qū)等級由4D升格為4E級，可滿足當前最大機型A380等飛機的備降要求；新建站坪21萬平方米，增加機位18個。2007年，經(jīng)中國民用航空總局批準，“太原武宿機場”更名為“太原武宿國際機場”。
大同云岡機場
大同機場又叫大同云岡機場，為支線機場，占地面積2159畝。飛行區(qū)等級指標為3C級，可起降B737-300及以下機型，跑道長2400米，寬度45米，站坪1.65萬平方米，機位3個。航站樓面積為4273平方米。2009年大同機場進行了擴建，目前開通航線6條，通航城市7個。2012年完成運輸起降4294架次，旅客吞吐量28.25萬人次，貨郵吞吐量2133.5噸。
朔州安太堡機場
朔州安太堡機場是在原平朔安太堡機場的基礎上更名遷建的。建設規(guī)模為跑道長1100米、寬30米的簡易機場，1987年建成，1988年正式運營、建成后運行良好，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展作出很大貢獻。后因企業(yè)辦機場經(jīng)營困難和城市擴容等因素，于2004年年底停飛。現(xiàn)在根據(jù)國務院、國家發(fā)改委有關精神及朔州建設“兩宜”城市發(fā)展需要，擬遷建及復航原平朔安太堡機場。
忻州五臺山機場
五臺山機場為軍民合用的國內(nèi)支線機場，開辟五臺山飛往北京、上海、昆明、三亞、廣州、成都、長沙、烏魯木齊8條航線，設計目標年為2020年，旅客吞吐量為35萬人次，貨郵吞吐量為1570噸，飛機起降量4550架次，最遠航線（三亞）航程2463公里，飛行時間202分鐘，機場建設工期為二年。
呂梁大武機場
呂梁民用機場（又稱“呂梁大武機場”），位于方山縣大武鎮(zhèn)西北，距呂梁市區(qū)約20.5公里。配套建設通信、導航、氣象、助航燈光、供水、供電、供油、消防救援及輔助生產(chǎn)設施。呂梁機場確定開通的航線有6條，分別是呂梁—長治、呂梁—運城、呂梁—大同、呂梁—延安、呂梁—西安、呂梁—北京，遠期增加的航線有呂梁至廣州、?？凇⑸虾５群骄€。呂梁市政府正在努力協(xié)調(diào)溝通，爭取呂梁至北京的航班能夠達到每日早、晚兩班，周邊省市呼和浩特、包頭、榆林起落的航班能夠經(jīng)停呂梁機場。
臨汾喬李機場
臨汾喬李民航機場位于臨汾市堯都區(qū)喬李鎮(zhèn)南麻村，距市區(qū)15公里，距太原機場199公里，長治機場160公里，運城機場150公里。臨汾機場航站樓停機位設計圖本期工程按目標于2025年旅客吞吐量達187萬人次、貨運量為6200噸進行規(guī)劃建設，機場性質(zhì)為國內(nèi)4C級支線機場，可滿足波音B737—700、800等系列飛機的起降，機位數(shù)9個。主要建設內(nèi)容為：新建航站樓26000平方米，新建2600米×45米的跑道，兩條垂直聯(lián)絡道，配套建設通信、氣象、導航、供電、給排水、供熱、供冷、供油、消防救援等設施。
長治王村機場
長治民航機場位于山西省長治市北7.5千米處，占地面積約15萬平方米，始建于1958年?，F(xiàn)有長2600米的水泥跑道和2600米的水泥滑行道，建有南北遠導航臺以及指揮、燈光等先進設備，可供各種中、小型飛機晝夜起降，目前屬國家二級民航機場。改造后的長治民航機場可起降大型飛機。
運城關公機場
運城關公機場位于山西省西南部運城市，占地2900畝，跑道長2400米，可以起降波音737系列的各種型號飛機，年設計客運能力為22萬人次。機場已開通了運城—北京、運城—上海、運城—廣州等3條航線。2005年，運城關公機場正式通航，這為游客到山西南部旅游提供了便利。運城關公機場的通航，結束了山西省南部沒有民用機場的歷史，填補了晉陜豫黃河金三角地區(qū)的空中交通空白。
你從哪里起飛，才能到達你想到的地方？山西人......
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