新朋友，請回復(fù)關(guān)鍵詞“注塑”，查看之前所發(fā)的所有關(guān)于注塑和模具的文章，模具交流微信群請加微信：15012668861，注明"注塑"
對于一個制造企業(yè)來說,生產(chǎn)計劃一直是整個制造系統(tǒng)的火車頭,所有的生產(chǎn)行為都是由生產(chǎn)計劃帶動的。 在注塑生產(chǎn)行業(yè)中,注塑件的生產(chǎn)是產(chǎn)品組裝和銷售的第一步,是產(chǎn)品生產(chǎn)的第一道工序。如何及時提供注塑件的供應(yīng)是注塑部門的首要任務(wù)。
企業(yè)的命脈—訂單
任何企業(yè)都需要客戶的訂單才能夠生存和發(fā)展。順利完成客戶的訂單,才能保證客戶持續(xù)下單。要實現(xiàn)訂單的順利完成,生產(chǎn)不缺料,就需要制定合理并且可行的各級生產(chǎn)計劃,其中包括銷售,組裝,注塑部門,各車間生產(chǎn)計劃等。
計劃做得好,生產(chǎn)沒煩惱
一個合理的生產(chǎn)計劃,包括合理銷售,組裝和部門車間生產(chǎn)計劃,影響因素很多。生產(chǎn)計劃合理性的評估標(biāo)準(zhǔn)就是能夠保證所制定生產(chǎn)計劃能夠在完成客戶訂單的基礎(chǔ)上順利執(zhí)行,能夠在企業(yè)規(guī)定的固定期限內(nèi)很少或者不更改所制定的生產(chǎn)計劃。但是,絕大多數(shù)情況下的生產(chǎn)計劃并非如此。
生產(chǎn)計劃不好做,部門車間計劃更難做
很多企業(yè)計劃人員感嘆:生產(chǎn)計劃不好做,于是MRP(Material Requirement Planning 物料需求計劃)就誕生了?？上У氖?MRP解決的只是不考慮任何產(chǎn)能約束的組裝計劃的問題。MRP所生成的組裝計劃下達(dá)到注塑部門車間后在很多情況下,由于模具和設(shè)備等諸多因素的約束而無法得到有效地執(zhí)行。于是乎,部門車間計劃員一聲長嘆:部門車間計劃更難做。
各級計劃的相互聯(lián)系
一般情況下,生產(chǎn)計劃可以分為銷售計劃,組裝計劃,部門計劃,車間計劃四個等級。擁有自己品牌的企業(yè)可能四個等級的生產(chǎn)計劃都存在,也有些企業(yè)只有部分生產(chǎn)計劃,OEM企業(yè)可能只有車間計劃一個等級的生產(chǎn)計劃。
按照排產(chǎn)時是否受限制,又可以將生產(chǎn)計劃分為無限排產(chǎn)和有限排產(chǎn),銷售和組裝計劃屬于無限排產(chǎn),部門和車間屬于有限排產(chǎn)。 組裝計劃是部門和車間計劃的基礎(chǔ),部門和車間將組裝計劃分解成零部件(注塑件)的生產(chǎn)計劃,并且選定生產(chǎn)設(shè)備和模具。反過來,部門計劃又限制和影響組裝計劃,組裝計劃的制定和更改需要參考部門生產(chǎn)計劃。
不合理的生產(chǎn)計劃給企業(yè)帶來什么
合理的生產(chǎn)計劃就是要部門車間做正確的事,而不合理的生產(chǎn)計劃往往是要車間正確地做不正確的事,無異于南轅北轍。生產(chǎn)效率低下的原因不是上模速度不夠快,不是加料員偷懶,不是技術(shù)員調(diào)機(jī)水平不行,不是機(jī)械手不夠自動化,也不是注塑機(jī)不是全電動伺服機(jī),而是源頭就出問題了。不合理的生產(chǎn)計劃,給企業(yè)帶來的直接結(jié)果就是冗余的產(chǎn)品更換,導(dǎo)致上模,加料以至于整個車間工作量加大,生產(chǎn)紊亂。
車間計劃考慮因素
注塑車間的生產(chǎn)是由出貨訂單驅(qū)動的，組裝計劃下達(dá)到注塑車間，注塑車間如何分解到注塑件的生產(chǎn)，主要需要考慮以下因素：
1 模具
2 模具的適宜性，如適用機(jī)臺、大小、計量等，如何選擇適宜機(jī)臺；
2 模具的準(zhǔn)確性，模具的位置和狀態(tài)以及其他重要信息是否準(zhǔn)確；
2 模具的重復(fù)性，模具是否有備模，備模與原模差異如何；
2 模具的重用性，模具換商標(biāo)或動靜模，又可以生產(chǎn)其他產(chǎn)品；
2 模具的多產(chǎn)品性，同一副模具生產(chǎn)幾個產(chǎn)品而且每個產(chǎn)品的型腔數(shù)很可能不同；
2 模具的可用性，模具是否發(fā)外，已安排試模，正在修?；蛞呀?jīng)有其他生產(chǎn)任務(wù)等；
2 模具的充分性，模具產(chǎn)能是否能到達(dá)需求（有沒有必要開備模）；
2 模具的忍耐性，模具已到達(dá)或超過壽命，經(jīng)常發(fā)生異常影響生產(chǎn)（要不要開新模）。
2.設(shè)備
2 機(jī)臺的適宜性，機(jī)臺是否適合產(chǎn)品的生產(chǎn)，模具的安裝，資源的浪費；
2 機(jī)臺的特殊性，是否考慮使用有機(jī)械手的機(jī)臺生產(chǎn)；
2 機(jī)臺的可用性，機(jī)臺以及其配套輔助設(shè)備是否發(fā)生異常或已經(jīng)有其他生產(chǎn)任務(wù)等；
2 機(jī)臺的使用平衡性，平衡各個注塑車間的生產(chǎn)任務(wù)；
2 機(jī)臺的獨占性，某些產(chǎn)品是否只有在特定機(jī)臺才能生產(chǎn)；
2 機(jī)臺的歷史性，機(jī)臺是否已經(jīng)生產(chǎn)過某些產(chǎn)品（成型工藝現(xiàn)成，可以節(jié)省調(diào)機(jī)時間）；
2 機(jī)臺的充分性，隨著產(chǎn)品種類增加某些噸位的機(jī)臺是否充足。
3.庫存
2 該產(chǎn)品現(xiàn)有庫存；
2 選定成品的需求量；
2 產(chǎn)品的預(yù)計出庫，入庫數(shù)量；
2 其他共用該產(chǎn)品的成品的需求量；
2 自主選擇ERP 系統(tǒng)中倉庫名稱；
2 該產(chǎn)品下一步工序的庫存，如熱處理、水煮、半成品、噴涂、印刷等；
2 與該產(chǎn)品共模的產(chǎn)品相同的庫存信息，是否按需求量最大的產(chǎn)品生產(chǎn)；
2 與該產(chǎn)品共模的產(chǎn)品，每模的生產(chǎn)數(shù)量不一樣。
4 時間
2 生產(chǎn)期間是否有節(jié)假日，車間換班等情況；
2 排產(chǎn)當(dāng)日還有哪些任務(wù)仍未完成，何時完成；
2 排產(chǎn)完成之后，在排程期間有缺料情況，如何處理（調(diào)整組裝計劃、發(fā)外等）；
5 其他
2 無物料編碼的產(chǎn)品如何排產(chǎn)；
2 試模試料任務(wù)怎么和正常生產(chǎn)訂單同時進(jìn)行排產(chǎn)；
2 產(chǎn)品使用的材料；
2 排產(chǎn)人員離職，過渡期生產(chǎn)紊亂。
排產(chǎn)結(jié)束后，在執(zhí)行過程將會出現(xiàn)情況：
1) 如何將排產(chǎn)任務(wù)及時全面的傳達(dá)到車間；
2) 如何插單并且快速傳達(dá)任務(wù)；
3) 生產(chǎn)訂單的刪除和修改如何及時全面的傳達(dá)到車間；
4) 如何啟動一個訂單；
5) 如何結(jié)束一個訂單；
6) 如何了解一個訂單的進(jìn)度；
7) 如何了解訂單的信息，入庫信息，上模信息，加料信息，完工信息；
8) 如何了解所有訂單的信息，包括未啟動，正加工，已完工的信息等。
5
車間計劃與車間其他管理
圖2 車間計劃與其他管理的聯(lián)系
要做好計劃必須保證車間計劃連續(xù)性
要車間生產(chǎn)順利進(jìn)行就必須保證生產(chǎn)訂單的連續(xù)執(zhí)行
1 傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式
傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，計劃的整個過程都是通過人工去管控，無法保證計劃的連續(xù)性。
2 只有“制定計劃”信息化工具的生產(chǎn)模式
該生產(chǎn)模式下，計劃的制定和結(jié)束有軟件進(jìn)行，無法監(jiān)控排產(chǎn)任務(wù)的實施，而且制定的方法不科學(xué)。
3 只有MES（ManufacturingExecution System生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)）的生產(chǎn)模式
MES只負(fù)責(zé)計劃的實施（派工）和計劃的結(jié)束，不管計劃的質(zhì)量。
4 WRP（Workshop ResourcePlanning車間資源策劃系統(tǒng)）的生產(chǎn)模式
WRP系統(tǒng)從計劃的制定到新計劃的制定形成閉環(huán)，保證訂單生產(chǎn)的連續(xù)性。
來源：2014-05-18 華南連接器聯(lián)盟 presscam，注塑微信群請加群主：15012668861
閱讀原文或者回復(fù)關(guān)鍵詞“注塑”查看注塑的文章大全：
[精華回顧]背壓的形成、作用與調(diào)校
注塑機(jī)鎖模力計算（更新）
[注塑機(jī)]計算鎖模力的方法(實例)
注塑各向異性應(yīng)用
注塑技術(shù)帖之速度對行程的影響
[注塑]工程師應(yīng)掌握的專業(yè)理論知識及技能
注塑問題81條問與答（建議收藏）
注塑生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效率分析
注塑工藝制定的標(biāo)準(zhǔn)
盤點溫升過高對注塑機(jī)的五大危害
工程塑料物性及應(yīng)用大全
閱讀原文鏈接查看以上文章：
↓↓↓
聯(lián)系客服
