2005年，一架波音737客機在希臘萬米高空盤旋近2個小時，無線電始終聯(lián)系不上。希臘空軍兩架F-16戰(zhàn)斗機攜帶空空導彈起飛，飛到客機旁后居然發(fā)現(xiàn)機長不知所蹤，副駕駛以及客艙乘客都睡著了！
希臘安恰羅斯空軍基地接到命令，要求兩架F-16戰(zhàn)斗機各裝上兩枚空對空導彈緊急升空，這次任務并不算攔截土耳其戰(zhàn)斗機，而是監(jiān)視一架在雅典上空盤旋已久波音737民航客機，這架客機始終無法聯(lián)系上，懷疑被劫持了。
距離美國911事件不過短短4年，如果這架航班被劫持并準備撞向雅典城區(qū)的話，戰(zhàn)斗機上的空對空導彈將立即發(fā)射。在地面雷達的指引下，兩架F-16很快接近了波音客機，一架F-16在客機后部，隨時準備發(fā)射導彈，另一架F-16來到客機旁觀察。
戰(zhàn)斗機飛行員不停地通過無線電呼叫客機，但和雅典機場的空管一樣，得不到客機的任何答復。戰(zhàn)斗機飛到客機駕駛艙平行位置，透過玻璃窗，飛行員驚呆了，機長座位上空空如也，副駕駛則如睡著了一般耷拉著腦袋，也就是說客機完全是靠自動駕駛在飛行。
戰(zhàn)斗機飛行員不停地打手勢，無線電呼叫、戰(zhàn)斗機的轟鳴聲都沒有將客機副駕駛給喚醒。意識到情況不妙的戰(zhàn)斗機飛行員又仔細觀察了客艙的窗戶，結(jié)果讓他不寒而栗，客艙內(nèi)的氧氣面罩全部掛下來，所有乘客和副駕駛一樣都仿佛在座位上睡著了。
不論大人還是小孩，沒有一個人看向窗外的戰(zhàn)斗機，他們不是耷拉著腦袋就是靠在椅背上，顯然他們不是真的睡著了，經(jīng)過幾分鐘的觀察也排除了恐怖分子劫持飛機的可能。戰(zhàn)斗機飛行員立即將這些反常情況進行了匯報，基地指示：繼續(xù)保持監(jiān)視，如果飛機將要墜入雅典市區(qū)，立即把它擊落。
兩架F-16一前一后飛了沒多久，負責觀察的戰(zhàn)斗機飛行員又發(fā)現(xiàn)了詭異的一幕，原本空著的機長座椅上，突然出現(xiàn)了一個人。戰(zhàn)斗機趕緊對著無線電大聲呼叫，但那人只是向他做了幾個看不懂的手勢，并沒有回答他。
難道真的是有人劫持了客機？戰(zhàn)斗機還沒將這個情況上報，身旁的客機突然向左轉(zhuǎn)向，差點與戰(zhàn)斗機相撞，原來客機的左側(cè)發(fā)動機突然熄火了，只見一陣青煙冒出后發(fā)動機已經(jīng)停止了轉(zhuǎn)動。幾分鐘后另一側(cè)的發(fā)動機也熄火了，客機徹底失去了動力。
原來一直在萬米高空巡航737客機，沒有動力后立即開始快速下降，雖然駕駛艙內(nèi)的那個神秘人還在徒勞地忙碌著，但戰(zhàn)斗機飛行員可以看出飛機會在雅典郊區(qū)的山林中墜毀，也就沒有發(fā)射空空導彈了。
幾分鐘后客機墜毀了，戰(zhàn)斗機飛行員將地點進行上報后就返航了。這架猶如幽靈般地在雅典上空盤旋了一個半小時后墜毀的客機到底怎么了？機上115名乘客以及6名機組成員全部遇難，事故調(diào)查組經(jīng)過詳細調(diào)查，終于還原了事情的真相！
這是一架屬于太陽神航空公司的波音737客機，太陽神公司一共就只有3架飛機，事故發(fā)生后這家公司就倒閉了?？蜋C的航班號是ZU-522，從塞浦路斯飛往希臘雅典，機長漢斯與副駕駛龐布斯雖然都已經(jīng)五十多歲，但飛行經(jīng)驗非常豐富，這種一個半小時的短途飛行再簡單不過了。
這天522號航班起飛不到10分鐘，飛機才到達4000米高空時一個警報聲就響了起來，聽聲音機長認為是起飛設定警報，這是告知機長需要緊急制動停止起飛，但飛機已經(jīng)在空中了應該是系統(tǒng)故障。
機長還是將這個情況與空管進行了溝通，誰知這時飛機主警示燈亮了起來，表明有系統(tǒng)過熱需要打開冷卻系統(tǒng)降溫。于是機長又用蹩腳的英文與空管溝通，機長漢斯是德國人，英語并不好，溝通起來比較費勁。
飛機不斷爬升到了5000米高空，機長還在和空管雞同鴨講，這時客艙內(nèi)的氧氣面罩突然全部掉了下來，乘客們驚慌不已，此時空乘人員也不知道發(fā)生了什么事，但她們還是告訴乘客保持冷靜，戴好面罩相信機長會處理好的。
空乘無法聯(lián)系到機長，只好耐心等待。這時飛機到了萬米巡航高度，來到了地中海上空，無論是起飛機場還是雅典機場都聯(lián)系不到522航班了，無線電沒有任何回應，只能在雷達上看到飛機繼續(xù)往雅典方向飛行。
其實根據(jù)事后飛機上的記錄儀記錄，這時的機長與副駕駛都已經(jīng)因為缺氧而暈過去了，機長起身到座椅后面找開關而暈倒在地板上。氧氣面罩脫落就是因為飛機系統(tǒng)檢測到氧氣不足而自動啟動的，但前面的機長并不知道這事。
隨著高度上升，駕駛艙內(nèi)滿滿缺氧，兩個飛行員都漸漸意識迷糊昏迷了過去，空管也就聯(lián)系不上他們了。波音737先進的自動駕駛系統(tǒng)讓飛機繼續(xù)朝著目的地前進，但飛機并不會自動降落，因此到了雅典上空后不停地盤旋等待人工操作。
而這一切的罪魁禍首居然是飛機在地面檢修時，把自動增壓的開關轉(zhuǎn)到了手動（man），測試完飛機機艙的密封性后，忘記將開關轉(zhuǎn)回自動（auto），導致飛機升空后自動增壓系統(tǒng)沒有開啟，機艙內(nèi)沒有足夠的氧氣導致所有人缺氧昏迷。
經(jīng)過DNA檢測最后進入駕駛艙的男空乘，他利用飛機上的4個氧氣瓶堅持到最后，求救無效后想要挽救飛機但最終還是失敗了。其他人都是昏迷中喪命，而他卻是眼睜睜看著飛機撞毀。
@靈說歷史小小一個開關，帶走了一飛機的人！
