動(dòng)物與人類之間總是息息相關(guān)，畢竟我們共有一個(gè)地球母親，再時(shí)髦一點(diǎn)說，還都是碳基生命。所以，就連單身也成為“單身狗”的人，會(huì)體會(huì)更深。
所以，不少歐洲的貴族都用動(dòng)物作自己的“標(biāo)志”，而如今雖然這些貴族大多者已經(jīng)沒落，但是用動(dòng)物作標(biāo)志突顯自己某方面特質(zhì)的人類特性，卻并不會(huì)消亡。所以，今天，在工業(yè)設(shè)計(jì)上，有些人也用動(dòng)物當(dāng)成了自家的標(biāo)識。
今天咱們就聊一聊用動(dòng)物來做LOGO的汽車品牌。
一匹馬、一頭牛、一條蛇、一只獅子、一只豹子、一只羊，一般情況下這些動(dòng)物湊齊，在外人看來就是個(gè)小型動(dòng)物園。雖然有的動(dòng)物屬于食草類，但把它們與汽車聯(lián)系在一起可就不是那么回事了，一個(gè)比一個(gè)都要“暴躁”。
都知道法拉利的品牌商標(biāo)是一匹駿馬，但其來源就要追溯到1923年，那時(shí)25歲的恩佐·法拉利在參加阿拉法賽車比賽中，遇到了一位杰出飛行員的母親——康蒂絲·白麗查女士，她告訴法拉利，她兒子戰(zhàn)斗機(jī)兩側(cè)的飛行徽章是一匹“躍馬”，如果法拉利把它畫到賽車上的話，會(huì)帶來好運(yùn)。恩佐·法拉利聽了這位母親的話，回去后照她的說法做了，果真帶來了好運(yùn)，之后就一直采用至今。
就法拉利的汽車產(chǎn)品來講，無論是從外形上，還是實(shí)質(zhì)內(nèi)涵，法拉利完全撐得起這匹“駿馬”的殊榮。創(chuàng)辦至今已經(jīng)吸粉無數(shù)，雖然價(jià)位上有些讓人望而卻步，但很多人也把擁有它，當(dāng)成了奮斗的目標(biāo)。
在今年巴黎國際汽車節(jié)上，法拉利 GTC4Lusso還榮獲年度最美麗超級跑車大獎(jiǎng)。雖然它的名字可能顯得有些怪，但本身可是充滿了能量，凌人奪目的外表以及強(qiáng)大的內(nèi)心仿佛都是在說這位英俊小哥的不一般。
蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量，正向?qū)Ψ焦舻亩放＃瑩?jù)說蘭博基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，這也體現(xiàn)了蘭博基尼公司產(chǎn)品的特點(diǎn)。
其實(shí)蘭博基尼與法拉利還是有些淵源的。1958年，當(dāng)時(shí)他很喜歡法拉利汽車所以就買了一輛，后來他發(fā)現(xiàn)，法拉利所使用的汽車離合器與蘭博基尼拖拉機(jī)使用的離合器一模一樣。然后去找法拉利要求更換一個(gè)質(zhì)量更好的離合器，但結(jié)果卻遭到拒絕。另一種說法是，他們二人在探討250GT的缺點(diǎn)時(shí)發(fā)生了一些不同的見解，然后法拉利說，你是制造農(nóng)業(yè)機(jī)械車輛的人，根本不知道什么是運(yùn)動(dòng)跑車?？赡苁怯捎凇芭！逼馍蟻砹耍谑?/span>蘭博基尼建立一個(gè)汽車制造工廠，這樣會(huì)更容易實(shí)現(xiàn)他對于運(yùn)動(dòng)跑車的完美追求，所以蘭博基尼跑車面世了。其實(shí)關(guān)于二人的事情在網(wǎng)上眾說紛紛，真?zhèn)涡栽圻€不清楚，至于其它說法各位看官上度娘一搜便知。不過隨著歲月的流逝，如今已經(jīng)沒有多少人去惦記之前的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，知道的只是大牛的蠻勁以及給人的那種震撼感。
阿爾法羅密歐的標(biāo)識誕生于1910年，紅色十字是當(dāng)時(shí)米蘭鎮(zhèn)遁形徽章的一部分，用來紀(jì)念古代東征的十字軍騎士，右側(cè)正在吞食人的龍形蛇則代表當(dāng)?shù)匾粋€(gè)貴族的家徽。兩個(gè)代表米蘭傳統(tǒng)的標(biāo)識組合為一體，成為了汽車圈最著名的標(biāo)志之一。
在度娘里有這樣一段解釋：阿爾法·羅密歐的風(fēng)格如此特別，現(xiàn)代的風(fēng)格中帶有歷史的回歸，暗示著始終的創(chuàng)新與技術(shù)完美，有著詩意的名字，就像一個(gè)夢中的精靈。意大利評論家伍波托·依可曾說過：“如果其他國家創(chuàng)造了設(shè)計(jì)理論，那么意大利就創(chuàng)造了設(shè)計(jì)的哲學(xué)，或者說是創(chuàng)造了一種觀念?！?/span>
在阿爾法羅密歐的車迷心中，這個(gè)個(gè)性中略帶詭異、造型復(fù)雜又充滿傳奇的徽標(biāo)是超越平凡世界的唯一入口。
現(xiàn)如今的汽車市場并不是只有BBA稱霸，隨著時(shí)間的推移，越來越多的豪華品牌都入住國內(nèi)，有消息稱阿爾法羅密歐也將在今年的4月引入國內(nèi)，相信憑借品牌的口碑，在國內(nèi)的熱銷也是遲早的事。
標(biāo)致的LOGO是一只直立的獅子，這頭獅子已經(jīng)在標(biāo)致產(chǎn)品上承載了150年。每款發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及前格柵處都能見到獅子的影子。
其實(shí)設(shè)計(jì)獅子為LOGO也是有一定的意義，最開始的獅子標(biāo)識只是用在了自己前身的鐵制工具的小作坊產(chǎn)品上。因?yàn)樗鼈冇X得獅子能夠代表標(biāo)致鋸條的三種品質(zhì)：經(jīng)久耐用——像獅子的牙齒一樣；柔韌不易折斷——像獅子的脊柱；切割的速度——像騰躍的獅子一樣迅捷。
1882年，獅子標(biāo)識出現(xiàn)在自行車上；1901年用于摩托車上；此后的1905年至1915年間，箭上的獅子側(cè)影繼續(xù)出現(xiàn)于標(biāo)致兄弟之子公司生產(chǎn)的“獅-標(biāo)致”汽車上；1927年，標(biāo)致經(jīng)過合并重組之后已經(jīng)頗具規(guī)模，開始專注于生產(chǎn)汽車。從這一代開始往后每過一個(gè)階段LOGO都會(huì)發(fā)生一些改變，要是真追溯起來咱這一篇文章可是不夠看的，你只要知道，這只獅子可不是那么簡單。
其實(shí)只要有跟英倫掛鉤都是“帥”的，確實(shí)，擁有英倫血統(tǒng)的捷豹不只是在車型上有紳士之風(fēng)，其內(nèi)在也頗有內(nèi)涵。拋去車輛性能本身不說，其內(nèi)飾風(fēng)格一直都很受消費(fèi)者喜歡，網(wǎng)友們也稱其為“別有洞天”。
相信捷豹迷都聽說過這樣一句：“每輛捷豹的身后都有一頭獅子”。這句話里的獅子指得不是別人，他就是捷豹品牌的創(chuàng)始人，威廉·里昂斯。他和法拉利等用自己名字做“名字”的創(chuàng)始人不同，他的風(fēng)格就是簡約的高雅與速度，空間進(jìn)行完美的融合，這才有跳躍著的捷豹。
從車標(biāo)上看，那頭兇猛的豹子矯健勇猛，前撲的姿勢也是證明了其向前奔馳力量與速度，用馳騁二字形容在合適不過。捷豹在品牌初期就很受英國皇室的推崇，更是王子大婚時(shí)的御用座駕。但在1989年，捷豹被美國福特汽車公司并購，2008年3月26日，福特又把捷豹連同路虎售予印度塔塔汽車公司。自2008年加入塔塔汽車公司大家庭以來，捷豹開始擁有一個(gè)真正的全球前景。據(jù)了解，布朗維奇堡維工廠生產(chǎn)的捷豹汽車，有80%以上出口到全球101個(gè)市場，包括中國，美國和歐洲等主要市場。
道奇這個(gè)名字相信各位并不陌生，商標(biāo)是采用道奇兄弟的姓氏Dodge所定位，五邊形的羊頭形象很是生動(dòng)。不過道奇品牌的卡車在初期可是作為戰(zhàn)爭時(shí)期的主力參戰(zhàn)裝備，幾次戰(zhàn)役下來受到了美國以及墨西哥雙方武裝部隊(duì)的肯定。
其實(shí)道奇生產(chǎn)的第一種商用汽車是一輛救護(hù)車，然后以該車為基礎(chǔ)，隨后研發(fā)了商用卡車。但是最受消費(fèi)者所矚目的還是道奇蝰蛇，道奇兄弟在1919年脫離了福特公司后成為克萊斯勒汽車的骨干企業(yè)，隨后在1989年推出了超級跑車系列。雖然與一些老牌跑車相比起來蝰蛇顯得有些年輕稚嫩，但蝰蛇是傳承著美系跑車的精髓，可謂是性價(jià)比超高的超級跑車（這不是YY），輕量化的車身搭配大馬力高扭矩引擎，種種跡象表明這貨也是不好惹的。
除了一些品牌LOGO采用了動(dòng)物元素之外，還有些車型那簡直就是動(dòng)物們的翻版，其實(shí)這話也沒錯(cuò)，靈感都是來源于生活。其次就是部分設(shè)計(jì)采取動(dòng)物的一些特征用在汽車上，關(guān)于剩下的話題請容我們下期再聊。
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