導(dǎo)讀：據(jù)eurasiantimes網(wǎng)站11月4日報(bào)道，俄羅斯的蘇-57戰(zhàn)機(jī)可能無法獲得第二階段發(fā)動機(jī)“產(chǎn)品30”，尚未成為美國F-35飛機(jī)的“真正競爭對手”。
經(jīng)過長時(shí)間的等待，如果相信塔斯社援引的政府消息來源，俄羅斯的蘇-57第五代戰(zhàn)斗機(jī)可能最終可以用于該國的空軍。根據(jù)這份報(bào)告，第一架量產(chǎn)的蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)將于今年12月交付俄羅斯國防部。
俄羅斯通訊社援引政府消息來源表示：“國防部將在今年12月獲得第一批量產(chǎn)的蘇-57戰(zhàn)機(jī)，將配備第一階段發(fā)動機(jī)AL-41F1投入運(yùn)營，到2021年將有四架此類飛機(jī)?！?。
俄羅斯政府已經(jīng)在2019年簽署了一份合同，到2028年之前將采購76架蘇-57戰(zhàn)機(jī)，并且政府聲稱將``絕對''按時(shí)完成任務(wù)。消息人士補(bǔ)充說，帶有第二階段發(fā)動機(jī)“產(chǎn)品30”的蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)的交付定于2022年開始。
據(jù)報(bào)道，第二階段“產(chǎn)品30”發(fā)動機(jī)的開發(fā)一直是俄羅斯國防公司的挑戰(zhàn)。盡管蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)最初的動力設(shè)計(jì)為第二階段“產(chǎn)品30”發(fā)動機(jī)，但當(dāng)前的原型機(jī)均由較舊的AL-41F1發(fā)動機(jī)提供動力。
蘭德公司引用了一位前蘇霍伊工程師的話，他聲稱俄羅斯聯(lián)邦空軍有望在2030年之前接收的76架蘇-57戰(zhàn)機(jī)都將沒有“產(chǎn)品30”發(fā)動機(jī)，這與俄羅斯飛機(jī)制造商聲稱要為該批裝備配備第二階段“產(chǎn)品30”發(fā)動機(jī)相矛盾。
目前尚不清楚“產(chǎn)品30”發(fā)動機(jī)何時(shí)準(zhǔn)備為蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)提供動力。
發(fā)展挑戰(zhàn)和墜機(jī)一直持續(xù)將蘇-57戰(zhàn)機(jī)的初始作戰(zhàn)能力（IOC）最早推遲到2025年左右。由于一再的開發(fā)延誤，包括2019年12月首架蘇-57飛機(jī)在試飛中墜毀，開發(fā)蘇-57的蘇霍伊航空公司負(fù)責(zé)人不得不于今年初辭職。
此外，俄羅斯在先進(jìn)的航空電子設(shè)備的開發(fā)方面也落后，也是導(dǎo)致了第五代戰(zhàn)斗機(jī)的服役一再推遲的原因之一，這歸因于俄羅斯的航空電子行業(yè)未能成功利用冷戰(zhàn)后的信息技術(shù)革命。而近年來的美國制裁，包括烏克蘭的航空電子產(chǎn)業(yè)（特別是雷達(dá)技術(shù)）與俄羅斯的分離，使情況變得更加糟糕。
印度已經(jīng)與俄羅斯簽訂了蘇-57戰(zhàn)機(jī)的聯(lián)合開發(fā)計(jì)劃，但后來由于研發(fā)方面的延誤，特別是第二階段“產(chǎn)品30”發(fā)動機(jī)的開發(fā)出現(xiàn)延誤而不得不撤出。
俄羅斯也一直在與許多國家積極推銷第五代飛機(jī)，但僅取得了一些有限的成功。
對于到2028年將生產(chǎn)的76架蘇-57噴氣式戰(zhàn)機(jī)是否將完全裝有第二代發(fā)動機(jī)”產(chǎn)品30”，美國軍事分析家并不確信。似乎沒有跡象表明俄羅斯人是否已經(jīng)超越技術(shù)障礙，成為美國F-35戰(zhàn)機(jī)的真正競爭對手。
蘇-57戰(zhàn)機(jī)是一款多用途戰(zhàn)斗機(jī)，旨在摧毀各種類型的空中，地面和海軍目標(biāo)，蘇-57戰(zhàn)機(jī)結(jié)合了攻擊機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的功能，該飛機(jī)攜帶高超音速導(dǎo)彈，盡管俄羅斯聲稱他們已經(jīng)在敘利亞的戰(zhàn)斗條件下成功測試了第五代戰(zhàn)斗機(jī)，但他們尚未提供任何證據(jù)。
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