據(jù)央視財經(jīng)報道，有專家認為，若是依靠現(xiàn)有在建的鋰礦生產(chǎn)項目，全球在2030年時將面臨近50%的需求缺口。
國際能源署也在報告中指出，2040年的鋰需求可能比現(xiàn)在的水平高出13倍，如果全固態(tài)電池商業(yè)化速度快的話，這一増長預(yù)期甚至可能達到51倍。
近年來，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎高速增長，并將帶動未來幾十年中市場對鋰金屬原料的巨大需求，鋰資源的爭奪也愈加激烈。就在不久前，斯諾威礦業(yè)股權(quán)拍賣結(jié)束，這場持續(xù)了6天5夜的“搶鋰大戰(zhàn)”終于落下帷幕，競拍價達到起拍價近600倍。
這一“瘋狂”價格的背后，是產(chǎn)業(yè)對鋰資源短缺常態(tài)化的判斷，進而向上打開了鋰價的想象空間，鋰資源將成為決定行業(yè)最終格局的關(guān)鍵因素。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球鋰離子電池市場規(guī)模達到545GWh，其中，中國鋰離子電池市場規(guī)模約324GWh，約占全球市場的59.4%。自2017年以來，我國已連續(xù)五年成為全球最大的鋰電池消費市場。
為維護和穩(wěn)定鋰資源供應(yīng)安全問題，我國不斷加快鋰礦的開采和勘探，但受制于環(huán)境、技術(shù)、開發(fā)周期等因素。工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在年初表示，工信部下一步將統(tǒng)籌提升關(guān)鍵資源保障能力，加強與青海、四川、江西等省市溝通協(xié)調(diào)，推動加快國內(nèi)鋰資源的開發(fā)。
與此同時，寧德時代、比亞迪、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、紫金礦業(yè)、盛新鋰能、雅化集團、中礦資源等多家上市公司正加速海外囤礦，助力增強我國鋰資源上游供應(yīng)安全。
但受制于環(huán)境、開發(fā)周期等因素，業(yè)內(nèi)人士認為，2022年鋰資源仍有較大的供應(yīng)缺口較大，全球鋰資源供需缺口約3.4萬噸LCE。
隨著鋰資源重要性日益凸顯，主要鋰產(chǎn)國接連收緊政策。
今年2月份有消息稱，智利制憲議會已初步通過一項提案，旨在于促進銅礦、鋰礦和其他戰(zhàn)略資產(chǎn)的國有化。作為智利擬起草新憲法的一部分，該提案最終草案將在今年晚些時候舉行全民公投。
4月底，墨西哥參議院通過了由總統(tǒng)AMLO提出的法案，要求國有企業(yè)在鋰礦開采的地位上優(yōu)先于私人投資。墨西哥前幾屆政府已授出8張鋰勘探許可證，后續(xù)墨西哥或?qū)彶樗袖嚕ㄩ_采）授權(quán)合同。
當?shù)貢r間5月22日，智利礦業(yè)部長馬賽拉赫爾南多表示，智利政府已決定成立一家國有鋰企業(yè)，并計劃在今年年底前為該公司確立運營模式。
鋰生產(chǎn)國政策的變化導(dǎo)致海外鋰資源存在供應(yīng)量減少的風(fēng)險，業(yè)內(nèi)人士認為，2022年新增鋰資源產(chǎn)量少，主要增量大概率來自鹽湖提鋰。
來源：電池工業(yè)網(wǎng)
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