告訴你不知道的—國內(nèi)潤滑油品牌大匯總
汽車之家 類型：轉(zhuǎn)載 日期：2009/11/21
汽車探索 責(zé)任編輯：
梁巍事實上，
機油的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上輪胎，但現(xiàn)實中越來越多的人都愿意將更多的資金用來購買高檔次
機油。這么做無可厚非，但心里的作用實際上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于其實際意義。為什么呢？
我從不少
北京的出租車司機處了解到，無論是
捷達(dá)還是
伊蘭特，他們所使用的
機油80%都是售價在80元左右的殼牌紅裝。在走走停停的
城市道路中跑個二十萬公里不用大修的大有人在。而反過來看包括我在內(nèi)的很多私家車主，一年到頭到跑不了4萬公里，有些甚至只能跑2萬公里，而且很多都是在高速路上進行自駕游時跑的。但即便是這樣，他們也愿意讓自己的愛車保持最佳的狀態(tài)，于是，動輒300-500多一桶的全合成
機油都被加入到發(fā)動機中。只有偶爾，才能在4000轉(zhuǎn)/分鐘的狀態(tài)下顯示自己的能力。
當(dāng)然這不是徹徹底底的浪費，從油耗、磨損以及降噪效果上看，全合成
機油的確有它出色的一面，只是我們的用車環(huán)境和習(xí)慣制約了它的發(fā)揮。
我的建議：自從有一次夏天在高速上以140km/h長時間行駛后發(fā)動機聲音發(fā)生明顯變化之后，我就開始使用全合成
機油了。并且基本上保持1萬-1萬5千公里的使用
里程。冬天時，由于氣溫低，我會選用0W-40的
機油，夏天天熱，則換成是0W-50的稍微粘稠一點的
機油。盡管我很清楚，即便使用原廠
機油，發(fā)動機也不會在5-8年后這樣一個換車的最佳時期發(fā)生大的故障，但我仍然愿意讓它保持最佳的狀態(tài)，就像文章最開始時所說的那樣。
那么，都有哪些品牌可以作為選擇呢？它們的歷史和特點又是什么呢？我保證，下面說的這些
機油，一定有您從未聽說過，但的確又在國內(nèi)銷售的。
國內(nèi)市場的三大巨頭，
機油產(chǎn)品各有特點（嘉實多、美孚、殼牌）
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嘉實多嘉實多是世界公認(rèn)的潤滑油專家。成功歸功于Charles Cheers Wakefield 。是他在1899年建立了專業(yè)的潤滑油公司—嘉實多，并確立以技術(shù)先鋒、獲勝、熱誠與激情、卓越表現(xiàn)為公司的核心價值。直到今天，這些價值仍能代表嘉實多，而且是使嘉實多成功的核心力量。
嘉實多目前擁有多級護、多磁護、金嘉護、金牌護力以及多級嘉力等幾大系列的汽車發(fā)動機用油。同時，也為包括兩
沖程發(fā)動機在內(nèi)的很多摩托車提供相應(yīng)的用油，比如R2、R4以及超霸等不同等級的
機油。另外，在
變速箱油、齒輪油和
剎車油等相關(guān)領(lǐng)域也提供不同的產(chǎn)品。
嘉實多
機油的主要特點就是當(dāng)發(fā)動機冷啟動時的
機油流動性比較出色，能夠迅速達(dá)到諸如液壓
氣門頂?shù)纫恍┌l(fā)動機內(nèi)部的偏遠(yuǎn)位置。
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殼牌英荷（英國、荷蘭聯(lián)營）皇家殼牌集團，簡稱殼牌公司，其組建始于1907年英國殼牌運輸和貿(mào)易有限公司與荷蘭皇家石油公司股權(quán)的合并。此后，該集團逐漸成為世界主要的國際石油公司。目前其業(yè)務(wù)主要涉及石油的勘探和生產(chǎn)、天然氣的開采和輸送、煤的開采和提取、化工品的生產(chǎn)以及再生能源的開發(fā)。
目前在國內(nèi)有許多殼牌的專屬加油站，其店內(nèi)提供了包括紅殼、黃殼、藍(lán)殼以及灰殼等檔次由低到高的發(fā)動機
機油，同時也銷售愛德王子系列的摩托車
機油。
殼牌的四沖程機油以出色的清洗能力而聞名，很多長時間堅持使用殼牌全合成機油的車輛在打開發(fā)動機時幾乎都看不見一點油泥。
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美孚美孚公司由約翰·洛克菲勒于1882年創(chuàng)建，總部設(shè)在美國得克薩斯州愛文市。1999年美孚石油和艾克森石油（標(biāo)準(zhǔn)石油公司后繼者之一的紐澤西標(biāo)準(zhǔn)石油曾先后使用埃索 (Esso)、艾克森 (Exxon)等名稱。）合并為艾克森美孚，成為世界第一大石油公司。 目前憑借著油價的不斷攀升，這個集團已經(jīng)成為世界500強企業(yè)的首位。
在國內(nèi)，您能夠購買到包括美孚力霸、美孚速霸2000、美孚速霸1000以及美孚一號等不同檔次的四
沖程發(fā)動機
機油。而在摩托車用油領(lǐng)域，近兩年美孚的產(chǎn)品也逐漸占據(jù)了一定的市場，口碑不錯。
本人目前使用的就是美孚一號
機油，在各種不同工況下都表現(xiàn)得非常出色、穩(wěn)定，私下里與很多網(wǎng)友和修理工進行溝通時，上述觀點也得到了證實。
少數(shù)
進口品牌零售市場很小（道達(dá)爾、埃索、加德士）
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道達(dá)爾道達(dá)爾公司(TOTAL)是全球四大石油化工公司之一，在全球超過110個國家開展?jié)櫥蜆I(yè)務(wù)。2003年5月7日全球統(tǒng)一命名為道達(dá)爾(TOTAL)，總部設(shè)在法國巴黎，旗下由道達(dá)爾(TOTAL)、菲納(FINA)、埃爾夫(ELF)三個品牌組成。
道達(dá)爾目前主要提供S
G級的快馳3000、SJ級快馳4000、SL級快馳5000、S
M級半合成快馳7000以及S
M級全合成的快馳9000。粘稠度涉及到5W30、15W40、20W50等多種型號。需要重申的是，上述各型號的后綴數(shù)字與其發(fā)動機允許最高轉(zhuǎn)速和最長換油
里程沒有一點關(guān)系，網(wǎng)友們一定要清楚認(rèn)識。
也許跟其在總部在法國有關(guān)，在國內(nèi)的許多法系車型，包括
雪鐵龍和
標(biāo)致車型都是采用道達(dá)爾公司的
機油產(chǎn)品。
● 埃索
還記得那個經(jīng)典的電視廣告嗎？一只老虎在都市的車流中閑庭信步一樣的散步。這就是埃索
機油的廣告。它隸屬于埃克森美孚集團，這類似于
奧迪與
大眾之間的關(guān)系。但與美孚
機油相比，它的主要市場其實是在一些工業(yè)機械方面。至于民用
乘用車市場，則占有率不高。
埃索
機油的主要產(chǎn)品包括埃索金4T、埃索傲超能、埃索環(huán)保、埃索勁力、埃索特佳力等眾多不同檔次，不同使用規(guī)格的
機油。
● 加德士
加德士公司（Caltex）是由雪佛龍與德士古兩大油企于1936年組成的合營公司，其后兩大油企于2001年合并為雪佛龍德士古，加德士遂成為旗下的全資擁有。2005年中信資源以4500萬美元收購旗下加德士華南50.5%股權(quán)。
在民用的
乘用車領(lǐng)域，加德士提供了德樂500和德樂350SAE兩種發(fā)動機
機油，分別是全合成油和礦物油。而粘稠度僅有15W-40一種。因此，由于產(chǎn)品線少和宣傳力度不夠等原因，市場占有率較少，更多的重心還是放在了工業(yè)用油方面。
冷門品牌用戶口碑不錯（紅線、福斯、BP）
●
紅線（REDLINE）REDLINE公司創(chuàng)辦于1979年，其創(chuàng)辦人PETER FILICE是一位潤滑油工程師，他和另一位創(chuàng)始人TIM KERRGAN對于
機油的品質(zhì)要求十分嚴(yán)格，于是他們以自己的專業(yè)知識研發(fā)自己的
機油，并開辦了REDLINE
機油公司。從其英文字母REDLINE(紅線)的含義上，我們就能夠明白，），它代表著性能的極限，表示著REDLINE
機油即便在高溫高轉(zhuǎn)的性能極限依然能提供最可靠最優(yōu)秀的潤滑作用。
在國際一些重要的賽場和國內(nèi)的許多資深的改裝玩家中，紅線
機油的口碑不錯，經(jīng)常被用在大馬力、高轉(zhuǎn)速的
渦輪增壓發(fā)動機當(dāng)中，并且即便在酷熱的夏天長時間保持極限使用也能夠提供出色的潤滑和密封效果。
● 福斯
創(chuàng)立于 1931 年的德國福斯油品集團，總部位于德國萊茵河畔的曼海姆市，歷經(jīng)七十多年的發(fā)展，目前已成為世界上最大的專業(yè)潤滑油制造商，專業(yè)研制、生產(chǎn)、銷售各種車輛潤滑油、摩托車油、工業(yè)潤滑油及特種油脂。
福斯
機油在國內(nèi)的主要消費者是
大眾車系的車主，而
寶來和
捷達(dá)是其中的主要使用車型。這個品牌的
機油本人并沒有使用過，但從一些車主處了解到，福斯的全合成
機油其主要特性是發(fā)動機會更加順滑，
噪音更低。但似乎高轉(zhuǎn)速時的保護能力一般，長途駕駛時仍不能提供最佳的保證。不過由于市場價格比美孚一號低一些，所以仍能吸引許多愛車之人的選擇。
● BP
BP由前英國石油、阿莫科、阿科和嘉實多等公司整合重組形成，是世界上最大的石油和石化集團公司之一。公司的主要業(yè)務(wù)是油氣勘探開發(fā)；煉油；天然氣銷售和發(fā)電；油品零售和運輸；以及石油化工產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售。此外，公司在太陽能發(fā)電方面的業(yè)務(wù)也在不斷壯大。 BP總部設(shè)在英國倫敦。公司目前的資產(chǎn)市值約為2000億美元，擁有愈百萬股東。
BP
機油在國內(nèi)的主要市場是在包括廣東和浙江等南方地區(qū)，其銷售網(wǎng)點也集中在遍布南方各省的數(shù)百家BP合資油站里。BP優(yōu)途
機油的主要特點是由于添加劑的作用，使得引擎內(nèi)部的摩擦力得到有效降低，從而提高了發(fā)動機響應(yīng)能力和降低了油耗。
自主品牌
機油影響力有待提高（
長城、昆侖、統(tǒng)一）
● 昆侖
昆侖潤滑油作為
國產(chǎn)的
機油品牌隸屬于中國石油集團。由于背后有強大的財力支持，所以能夠在開采、研發(fā)、加工以及測試階段不惜財力以爭取達(dá)到國際相同產(chǎn)品的最高水平。同時正因為有這樣一個先進的硬件條件，所以其獲得了包括戴姆勒、
克萊斯勒、
寶馬等知名汽車集團的認(rèn)可。
不過，由于品牌力度不夠，所以在國內(nèi)的市場份額并不高，只能依靠比較低廉的價格獲得一些更加重視成本的運輸公司的青睞。而我們作為媒體和一個普通的用車人，盡管對中國石油的種種表現(xiàn)所不齒，但實事求是的講，如果您的用車僅僅局限于
城市道路普通駕駛，那么昆侖
機油實際上也是可以信賴的。
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長城同樣的還有
長城潤滑油，它隸屬于中國石化。金吉星系列是其主打的產(chǎn)品，涉及的市場范圍包括中低端的家庭轎車、重型載重卡車以及一些油輪等等。目前在汽配市場上的占有率不高，主要競爭對手為紅殼。
● 統(tǒng)一
統(tǒng)一潤滑油現(xiàn)在是殼牌的另一個品牌。所以從工藝質(zhì)量上是沒有什么問題，但其主打的是低端市場，缺少S
M級的全合成
機油，更多市場精力還是放在了摩托車用油方面。其
機油的最大特點是清潔能力強，但冷啟動效果不佳。
看完了關(guān)于對國內(nèi)
機油品牌的介紹，您是否有所收獲呢？對于自己愛車的
機油選擇，是否也有了一定的方向？在這里，我誠懇的重申，如果您很理智，并且?guī)缀醪粫约ち曳绞今{駛車輛的話，那么完全沒有必要選擇昂貴的全合成
機油，SJ級的
機油就已經(jīng)足夠用了！但重要的，一定要記得換油
里程哦！
