1982年4月2日，阿根廷派軍隊登陸并攻占了馬爾維納斯群島。英國為了奪回馬島，在極短的時間內(nèi)做了大量的，細致的準備工作，經(jīng)過74天的激戰(zhàn)，最終奪取了戰(zhàn)爭勝利。
在馬島戰(zhàn)爭中，在海上尤其是遠洋的?？諔?zhàn)和島嶼爭奪戰(zhàn)中，后勤補給十分重要。英國特混艦隊遠離本土13000公里，所以一切作戰(zhàn)物資和民生物資以及必要的支援設(shè)備全部由艦隊自行攜帶。主要依靠龐大的輔助艦和商船隊的進行伴隨保障及補給。
英軍的后勤補給工作有以下幾個特點：
一、龐大的商船隊是英國特混艦隊的海上生命線。
英國政府在戰(zhàn)前就充分貫徹了1978年北約組織關(guān)于緊急時征用300艘船只的決議。這是英國國防部能在馬島糧期征用商船的一個重要原因。隨著戰(zhàn)局的進展，英國征用或租用商船的數(shù)目不斷增長，共計56艘商船，約66.6萬噸，這些船里包括油輪、破冰船、運兵船、修理船、醫(yī)院船、彈藥運輸船、淡水補給船、被服補給船、食品儲藏船等。其中主要有運兵船4艘，約14.1萬噸；油船21艘，約31萬噸；另有艦隊輔助船16艘，約14.5萬噸。支援船只共計72艘，約81.1萬噸，與特混艦隊戰(zhàn)艦46艘，約19萬噸相比，艦船數(shù)量是1.6：1，噸位是4.2：1。特別突出的是，艦隊的油料保障充分，21艘商用油船外，還有艦隊油船8艘，約7萬噸，共計有29艘油船，約38萬噸來保障40艘水面戰(zhàn)艦的作戰(zhàn)需要。油船數(shù)量與水面戰(zhàn)艦噸位比大約是2：1。
這些被征用的商船總共運送了十萬噸各類物資（換算成周轉(zhuǎn)量為十三億噸公里）、九千名人員、九十五架飛機上前線。雖然在戰(zhàn)爭中，作戰(zhàn)物資（彈藥、油料、食品、輪胎）的消耗量大大超過了計劃數(shù)字，但英軍后勤系統(tǒng)仍基本滿足了前線需求。
二、戰(zhàn)前動員計劃周密，戰(zhàn)時組織協(xié)調(diào)水平高。
由于英國戰(zhàn)前就制訂了征用商船的計劃預案，英國國防部通過海運國防顧問委員會（由海軍副參謀長任主席）與在英國海運總會登記注冊的船主們密切協(xié)作，定期修訂這些計劃。平時就已經(jīng)根據(jù)船只性能特點而準備了相應(yīng)的改裝圖紙。所以這一次凡征用的商船均能就近卸貨，及時改裝。根據(jù)協(xié)議，英國政府共向商船船主支付了5500萬英鎊的征用費。
為了使商船適應(yīng)戰(zhàn)爭的需要，許多商船由特文波特、樸次茅斯、查塔姆和羅賽斯的海軍造船廠在短短的48小時內(nèi)完成改裝。英國政府為此花了上千萬英鎊改裝費。主要的改裝項目包括為19艘商船安裝直升機平臺；為所有商船加裝海上補給裝置；增加軍用通信、領(lǐng)航和密碼設(shè)備；加裝船用制水裝置，增加床輔，以及在一些船上安裝40毫米和20毫米高炮。
所有被征用的商船仍由原來的船員駕駛，但每艘征用的商船上都派去了一個后家艦隊輔助船隊的人員小組。當商船船員進入作戰(zhàn)危險區(qū)域后，政府給每人每天增加15%的工資。在戰(zhàn)爭中表現(xiàn)勇敢者和軍人一樣受功和獎賞。商船被擊沉者，由政府負責賠償。
被征用的商船接到命令后行動很快。有的商船還在世界各地舴，一接到征用命令就立即妥善安排好原來的商務(wù)，立即開赴戰(zhàn)場。被征用的商船大都在兩周左右已經(jīng)到了南大西洋前線，沒有和平時期的嚴密組織和訓練是很難做到這一點的。
為了運兵，英軍征調(diào)了英國當時最現(xiàn)代化和最化豪華的郵輪，67000噸的“伊麗莎白二世女王”號，以及45000噸的“堪培拉”號。僅此二船，就可以運兵5000人，把第二批后續(xù)登陸部隊全部運上了前線。當時，“伊麗莎白二世女王”號正滿載游客向地中海駛?cè)?，但政府一聲令下，旅客自覺地在中途下船，保證了運兵的需要。
4月7日，“堪培拉”號運兵船載著突擊2000余人出航，在經(jīng)過英吉利海峽時邊航渡邊作最后的艙面，僅僅花了5天就成功地將直升機停機坪改裝完畢。
為了運送航空技術(shù)裝備，使用了經(jīng)過改裝的“大西洋運送者”號、“大西洋堤道”號和“天文學家”號集裝箱船，船上先后裝載了20架“海鷂”式和“鷂”式GR3型飛機，以及8架直升機。
為了彌補掃雷力量的不足，5艘1000噸級的英國遠洋拖網(wǎng)漁船被迅速地改裝成掃雷艇，并用海軍人員替換全部船員。
三、遠洋作戰(zhàn)中有無中間補給基地關(guān)系重大。
阿森松島是圣赫勒拿島的附屬島嶼，位于南緯7度，西經(jīng)17度附近，地處英國和馬島之間，其距離英國和馬島的距離分別為5120公里和5600公里，戰(zhàn)爭剛開始，美國就將阿森松島基地完全交給英國使用。該基地成為了英國特混艦隊?？昭a給的中間站。在戰(zhàn)爭期間，英國艦隊補給船均在此裝貨，各軍用物資和油料均通過海運和空運輸送到這里。然后再把這些補給品由這個中間基地運送到作戰(zhàn)區(qū)域。突擊部隊在此休整，有的商船（如搶修打撈船）在此進行改裝。
魏德威克空軍基地位于該島的西南部，機場跑道長4048米，寬81米，可供巨型飛機起降。美軍還根據(jù)1962年協(xié)議把所租用的基地供英軍使用，并向英國空軍提供了約150萬加侖的航空燃料，在很大程度上緩解了英軍后勤的壓力。在戰(zhàn)爭期間，它成為英國皇家空軍活動的中心，使用率從平時的每周4次猛增至每天數(shù)百次起降。
阿森松島是南大西洋中的通信樞紐。除了空軍基地里的全球高頻航路站和雷達追蹤站外，還建有一座衛(wèi)星跟蹤站和大型通信中繼設(shè)施。事實上，它在戰(zhàn)爭期間已經(jīng)成為倫敦和特混艦隊以及英國空軍部隊之間的重要通信樞紐。
四、臨時改裝加油機，滿足戰(zhàn)場急需。
英軍開始時空中加油機配備數(shù)量很少，只是為了轟炸斯坦利怕大型轟炸機能從距離馬島5600公里的阿森松島起飛執(zhí)行任務(wù)的需要，重點保障轟炸機的空中加油需要。
戰(zhàn)爭進行中，由于英國兩艘輕型航母所載的“海鷂”數(shù)量極為有限，有效滯空時間不足，不足以為整個艦隊提供嚴密而不間斷的空中保護，從而導致英國軍艦頻頻受損。為了延長“海鷂”的有效滯空時間，彌補其數(shù)量不足的缺陷，迫切需要大量的空中加油機。
由于戰(zhàn)前準備的空中加油機數(shù)量不，因此英國國內(nèi)緊急動員了一些兵工廠24小時邊疆工作，將“勝利者”和“火神”兩種中型戰(zhàn)略轟炸機，以及C130中型運輸機被應(yīng)急改裝為空中加油機。
五、空運是重要的應(yīng)急運輸手段。
海軍雖然有運輸量的優(yōu)點，但船速慢，耗時較長。由于軍需急用，有些人員和物資靠船運來不及了，英軍動員了大批運輸機，沒有空中加油設(shè)備的臨時改裝，經(jīng)過數(shù)次空中加，將5600名作戰(zhàn)人員和7500噸軍需物資從英國本土空運到阿森松島，然后再用船運到前線，這與全程用船運相比，節(jié)省了一半時間。
軍需物資由輪船運到馬島登陸點后，主要靠直升機轉(zhuǎn)運到前線。在這次戰(zhàn)爭中，英軍7種型號（海王、威賽克斯、大山貓、小羚羊、黃蜂、偵察兵、支努干），近200架直升機執(zhí)行各種任務(wù)。英軍每個士兵平均負重55公斤，一萬地面部隊也不過550噸。因為路況太差，汽車行動不便，大量的物資是靠直升機運到前線的。雖然英軍直升機損失較大，但還是及時向前線提供了急需的物資，尤其是及時使重型裝備越過泥炭沼澤和不毛之地，極大地增強了部隊機動性。
在戰(zhàn)爭期間，直升機飛行員每人平均飛行270小時，相當于正常時期全年的飛行時數(shù)。
在攻占肯特山制高點的激戰(zhàn)中，直升機源源不斷地空運彈藥和軍需品，保證每門105毫米榴彈炮有充足的炮彈（每門炮每天需要消耗4噸彈藥）。直升機為此徹夜運送彈藥。到戰(zhàn)斗結(jié)束時，每門炮平均僅剩下六發(fā)炮彈。但是，作為后勤保障，完全滿足了需要。
在戰(zhàn)斗最激烈時，英軍士兵在嚴寒中每天能吃到兩頓熱飯，并能穿上新的御寒服裝。這對于鼓舞士氣和充分發(fā)揮部隊的戰(zhàn)斗力起了極為重要的作用。
六、戰(zhàn)爭中后勤保障物資必須品種齊全配套，數(shù)量充足
英后勤的各種標準數(shù)據(jù)平時就已經(jīng)研究得十分周密妥當。戰(zhàn)時只需根據(jù)作戰(zhàn)地區(qū)的不同，部隊的配置和戰(zhàn)爭的特種需要加上備份，就可一項不漏地，很快計算出實際需求量。從指定的軍隊倉庫或指定的民間公司、工廠、商店、倉庫提貨，向作戰(zhàn)部隊提供后勤保障物資。
在戰(zhàn)爭期間，英國軍事工業(yè)迅速地完成了平時狀態(tài)向戰(zhàn)時狀態(tài)的轉(zhuǎn)化，成百個大大小小的民間公司直接或間接參與了英特混艦隊的保障工作。
英國特混艦隊每天僅僅為了保障270000人的吃飯就需要60噸食品。食品的保障工作由約30個公司負責。各種戰(zhàn)斗口糧集中到南安普敦附近的英國海軍倉庫，并按一人、三人和十人份糧的三種規(guī)格預先包裝好。給養(yǎng)中主要為罐頭食品，牛肉干、羊肉末、土豆粉、大米、蔬菜和蘋果脯等。當然還有食鹽、火柴和餐巾紙。
由50個公司負責提供服裝和其他紡織品。雖然英軍常在挪威北部和格陵蘭這種寒區(qū)進行演習，但其冬衣儲備量仍不能滿足參戰(zhàn)軍人的需求。因此開戰(zhàn)后需要向民間企業(yè)發(fā)出緊急訂貨單。
這些民間企業(yè)修訂生產(chǎn)計劃，加班加點地工作，保障了前線士兵的衣食無憂，為維持士氣和戰(zhàn)斗力，為蠃得戰(zhàn)爭勝利做出了突出貢獻。
七、衛(wèi)勤系統(tǒng)快速高效
由于直升機和醫(yī)院船的廣泛運用，以及使用VC10型飛機將重傷員迅速空運回英國本土，英軍傷員在6小時或更短的時間內(nèi)就可以接受手術(shù)治療。正因為如此，傷員的死亡率降到了百分之十以下。
我國所面臨的海洋方向的威脅，相比當年英國要嚴重得多。我國的海上力量正處在一個發(fā)展階段，雖然發(fā)展迅猛，但和我們所面臨的威脅，以及未來可能的海戰(zhàn)戰(zhàn)場相比，各方面的能力還顯得不足。尤其是后勤保障這一塊。我軍由陸軍起家，在土地革命戰(zhàn)爭，抗日戰(zhàn)爭，解放戰(zhàn)爭中，靠的是人民群眾的大力支援，在這三場戰(zhàn)爭中，我們對后勤的理解和現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的需要是有相當差距的?？姑涝瘧?zhàn)爭讓我軍真正體會到了后勤的重要性，體會到了在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，后勤保障的艱巨性，復雜性，以及后勤保障能力對戰(zhàn)斗力的制約程度。正是三年抗美援朝戰(zhàn)爭，讓我軍的后勤建設(shè)向前邁進了一大步。
幾十年來，尤其是改革開放以來，我軍各方面的建設(shè)發(fā)生了深刻的變化，在后勤領(lǐng)域，已經(jīng)開始了三軍聯(lián)勤試點，軍隊保障社會化試點，取得了不小的成績。但我們也要看到，這幾十年來，隨著科技的突飛猛進，戰(zhàn)爭形態(tài)發(fā)生了重大變化，作戰(zhàn)樣式的改變，對于后勤的要求更高了。而我軍未來面對的渡海登陸作戰(zhàn)又是人類戰(zhàn)爭形態(tài)上最為復雜的作戰(zhàn)樣式，對后勤的要求極高。結(jié)合馬島戰(zhàn)爭中英軍的后勤經(jīng)驗，我認為我們應(yīng)該在以外幾個方面多下功夫：
一、完善大聯(lián)勤體制
幾十年來，我軍形成了條塊分割，大而全，小而全的后勤格局。造成了重復建設(shè)，資源未得到優(yōu)化和有效配置，層次過多，周轉(zhuǎn)效率不高。近些年雖然開始了大聯(lián)勤和生活保障社會化試點，但多年積弊不可能一下子就解決了，任重而道遠。
二、充分完善動員計劃
英軍的經(jīng)驗證明，平時周詳計劃，戰(zhàn)時能省卻大麻煩。在未來的渡海登陸戰(zhàn)中，運輸工具是否夠用是一個關(guān)系成敗的大問題。由于軍費和技術(shù)的限制，我軍平時不可能維持龐大的兩棲船隊，戰(zhàn)時必須要動員大量的民船加以補充。因此，平時就應(yīng)該著手編制動員計劃和改裝方案。
改革開放以來，我國的遠洋運輸船隊發(fā)展迅猛，在戰(zhàn)時，這是一支舉足輕重的運輸力量。我們在建造民船時，就應(yīng)該根據(jù)船只的特點，制訂相應(yīng)的戰(zhàn)時改裝計劃。改裝圖紙應(yīng)作為隨船文件保管。這樣，戰(zhàn)時動員號令一下，就可以拿出圖紙實施相應(yīng)的改裝，省卻臨時抱佛腳的麻煩。
對于船員，我們應(yīng)該平時就加強預備役訓練。海軍官兵在退伍安置時應(yīng)盡可能向遠洋商船隊傾斜，一來專業(yè)相對對口，二來起到了貯存骨干的作用，專業(yè)技能不至于退化，平戰(zhàn)轉(zhuǎn)化迅速。
對于數(shù)量極為龐大的漁船，我們可以在休漁期內(nèi)組織漁民分片編組，進行動員演練，甚至參加實彈演習，暴露問題，查找問題，解決問題。
戰(zhàn)時，我們的聯(lián)勤不僅要做到各軍兵種的聯(lián)勤，而且要把動員起來的民間力量也統(tǒng)合在內(nèi)。這就需要我們戰(zhàn)前周密計劃，戰(zhàn)時統(tǒng)一管理，調(diào)配，這項極為艱巨復雜的工作在平時就應(yīng)該做相應(yīng)的準備。
三、完善前進基地建設(shè)
與英國不同，我軍在戰(zhàn)時將無法得到外軍提供的直接幫助，一切都得依靠自己。渡海登陸戰(zhàn)作戰(zhàn)樣式復雜，后勤保障任務(wù)極為艱巨，我們必須提前做好前進基地建設(shè)。許多物資平時就可以預先貯藏，靠前配置。
和英軍有所不同的是，我們的前進基地離戰(zhàn)區(qū)不會很遠，仍處在對方火力打擊范圍內(nèi)。因此加強對前進基地的防護切不可掉以輕心。
四、大力加強空中運輸力量
馬島的經(jīng)驗證明，空中運輸，尤其是直升機空運，對于應(yīng)急保障起到了關(guān)健性的作用。目前，我軍的空中運輸力量相當薄弱，尤其是直升機力量更是我們的弱項。這次汶川地震，舉全國全軍之力，才調(diào)集了百余架直升機，而且對于堰塞湖搶險至關(guān)重要的重型運輸直升機全國僅有一架。以目前的狀況來看，我們的空中運輸力量無法滿足戰(zhàn)爭需求。
固定翼飛機還相對好辦，戰(zhàn)時可以征召民用運輸機來解決部分問題。但直升機民間保有量極少，戰(zhàn)時根本無法滿足要求。解決這個問題，從中遠期看，寄托在國產(chǎn)新型中型，大型直升機的研制成功上，從近期看，尤其是從應(yīng)付突發(fā)情況的角度來看，外購是唯一的解決方案。從外購的可能性，經(jīng)濟性，后勤配套體系的角度來看，俄羅斯將是我們主要，甚至是唯一可靠的外購渠道。為了解決零配件供應(yīng)，提高后勤保障的自主率，可以考慮引進俄制直升機的維修線甚至組裝線，以滿足我軍的急需。
五、加強醫(yī)療方倉的生產(chǎn)儲備，構(gòu)建傷員后送快速通道
醫(yī)療方倉的出現(xiàn)，解決了前沿野戰(zhàn)醫(yī)院開設(shè)的大問題。“世昌”號國防動員艦加載醫(yī)療方倉后，就變成了一艘醫(yī)療船。渡海登陸作戰(zhàn)，將不可避免地帶來作戰(zhàn)人員的大量傷亡。醫(yī)療方倉的出現(xiàn)，解決了平時醫(yī)療船少，戰(zhàn)時需求量大的問題。我們可以平時生產(chǎn)、貯存大量醫(yī)療方倉，戰(zhàn)時根據(jù)需要，將醫(yī)療方倉安裝在合適的民船上，滿足前線急需。
這次汶川地震，我國史無前例地開行了醫(yī)療專機和醫(yī)療專列，將災(zāi)區(qū)重傷員緊急轉(zhuǎn)運至全國，減輕災(zāi)區(qū)醫(yī)療壓力，動員全國力量投入醫(yī)療救治工作中去?？梢哉f，這是戰(zhàn)時傷員快速后送體系的一次預演。我們要好好總結(jié)經(jīng)驗，完善預案，為未來渡海登陸戰(zhàn)的衛(wèi)勤保障做好準備。
2008年6月3日
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