購(gòu)物中心各功能板塊如何布置，取決于整體的定位需求。根據(jù)地級(jí)市購(gòu)物中心的總體布局特征，總結(jié)布局、動(dòng)線、建筑、廣場(chǎng)等7大設(shè)計(jì)要素的注意要點(diǎn)。
動(dòng)線設(shè)計(jì)于商業(yè)物業(yè)而言，就好像是人身體內(nèi)的血管一樣重要，上、下、左、右都必須保持暢通，不能有任何堵塞的地方。良好的商業(yè)地產(chǎn)動(dòng)線設(shè)計(jì)，可以在錯(cuò)綜復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境中，為客流提供一整套可辨、清晰的脈絡(luò)。
動(dòng)線，意指人在室內(nèi)室外移動(dòng)的點(diǎn)，連合起來就成為動(dòng)線。對(duì)于商業(yè)動(dòng)線，可以這樣簡(jiǎn)單的理解：由點(diǎn)生線，一個(gè)腳印一個(gè)點(diǎn)、一串腳印一條線，這就是動(dòng)線，即商業(yè)體中客流的運(yùn)動(dòng)軌跡。
單一顧客的行動(dòng)雖有其隨意性，但全體顧客的運(yùn)動(dòng)軌跡是有規(guī)律可循的。良好的商業(yè)地產(chǎn)動(dòng)線設(shè)計(jì)，可以在錯(cuò)綜復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境中，為客流提供一整套可辨、清晰的脈絡(luò)，可以讓顧客在商業(yè)體內(nèi)部停留時(shí)間更久，在購(gòu)物過程中盡可能經(jīng)過更多有效區(qū)域。
一般而言，好的商業(yè)動(dòng)線具有以下三個(gè)條件：有效增強(qiáng)商鋪可見性；有效增強(qiáng)商鋪可達(dá)性；具有明顯的記憶點(diǎn)。
若按照外部動(dòng)線和內(nèi)部動(dòng)線來分，則更加清晰： 外部動(dòng)線包括：聯(lián)系外部道路、停車場(chǎng)進(jìn)出動(dòng)線、行人動(dòng)線系統(tǒng)、貨/車動(dòng)線系統(tǒng)。 內(nèi)部動(dòng)線包括：中庭動(dòng)線規(guī)劃和樓層動(dòng)線規(guī)劃。
其中樓層動(dòng)線包括水平動(dòng)線和垂直動(dòng)線。
購(gòu)物中心整體要求較強(qiáng)的展示效果，通常在場(chǎng)地最主要交通節(jié)點(diǎn)布置主要展示面或主入口；
購(gòu)物中心的主界面與公共交通、首層主入口落客點(diǎn)的距離不宜超過50米（地鐵系統(tǒng)除外）；
購(gòu)物中心商業(yè)背面或結(jié)合其他物業(yè)的非主要展示面可作為車流與貨運(yùn)的交通接入點(diǎn)；
購(gòu)物中心商業(yè)平面需要盡量完整和規(guī)整，不能有過多的不規(guī)則平面或盡可能少的核心筒；
購(gòu)物中心停車位總量和停車區(qū)位進(jìn)入商業(yè)設(shè)施的便捷性是交通設(shè)計(jì)的重點(diǎn)；
不在核心商圈里，但有街區(qū)型購(gòu)物中心的綜合體項(xiàng)目要控制街鋪規(guī)模和街鋪建筑方式，盡量少設(shè)計(jì)兩層以上建筑，少做內(nèi)街式、組團(tuán)式建筑。
地坑為直線帶狀。直線帶狀的購(gòu)物中心，其店頭呈現(xiàn)出直線并列，停車場(chǎng)也呈現(xiàn)出線狀排列。
其主力店大多位于L形兩端中的一端，此種形狀也最適合建于位于轉(zhuǎn)角的土地上。
方形購(gòu)物中心是常見的大摩形式，大型中庭具有超強(qiáng)的聚客能力，通過大氣的室內(nèi)裝修、中央空調(diào)等打造一個(gè)舒適的購(gòu)物環(huán)境，有利延長(zhǎng)客戶的購(gòu)物休閑時(shí)間。
逐過塑造露天的主題購(gòu)物廣場(chǎng)，將其打造成購(gòu)物公園的形式，對(duì)購(gòu)物中心內(nèi)部流量起到了很好的聚集疏散作用。
購(gòu)物中心與街區(qū)動(dòng)線緊密結(jié)合，互動(dòng)性較好，購(gòu)物中心對(duì)街區(qū)的帶動(dòng)性較強(qiáng)。
采用街區(qū)包圍購(gòu)物中心的模式，購(gòu)物中心前置，展示面強(qiáng)。
建筑的群體組合
對(duì)稱式、自由式 、綜合式
群體組合的統(tǒng)一協(xié)調(diào)——主從關(guān)系
重點(diǎn)與一般、核心與外圍；秩序構(gòu)建：軸線 、向心、對(duì)位；統(tǒng)一手法：重復(fù)與漸變；對(duì)比手法：形體組合的對(duì)比、空間的對(duì)比 。
曲與直的結(jié)合、角度的處理、寬窄的發(fā)化、長(zhǎng)度的適宜、店鋪臨面以及回路設(shè)置等。
中庭部分設(shè)置自動(dòng)扶梯，緊靠主力店方向，另設(shè)置觀光電梯，增加觀光、趣味性。
沿街廣場(chǎng)做為聯(lián)系外部道路的工作面及項(xiàng)目環(huán)境的重要塑造空間，同時(shí)也有部分客流和其他人流從此處經(jīng)過。沿街廣場(chǎng)在建筑外墻至道路邊線距離不小于10米寬，以提高項(xiàng)目的整體形象。
廣場(chǎng)的寬度（D）與周圍建筑物的高度（H）之比大于或等于1，而小于2，即1≤D/H＜2，會(huì)讓人有舒適的感覺。
廣場(chǎng)面積一般為300—800平方米；廣場(chǎng)短邊不小于13米、面積不小于169平方米；地下商店通往下沉式廣場(chǎng)的疏散出口應(yīng)與商店內(nèi)寬度不小于3米的通道連接。
主要用于周末及節(jié)假日進(jìn)行大型活動(dòng)，面積一般是300-500平方米。
根據(jù)商業(yè)街的長(zhǎng)寬比、層高以及空間概念設(shè)計(jì)來確定，通常主動(dòng)線寬為600、450厘米。
輔助主動(dòng)線解決客流通達(dá)性，通常次動(dòng)線寬為450、300厘米。
開放式統(tǒng)一收銀店面或柜臺(tái)通道：2.5米。
獨(dú)立經(jīng)營(yíng)店面面向中庭的通道：3-4米。
獨(dú)立經(jīng)營(yíng)店面間通道：主通道6-8米、次通道3.5-4.5米。
“購(gòu)物中心未來的競(jìng)爭(zhēng)就是停車場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)”，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，我國(guó)汽車擁有量近幾年呈現(xiàn)出爆炸式增長(zhǎng)，促使合理、科學(xué)進(jìn)行購(gòu)物中心的停車系統(tǒng)成為設(shè)計(jì)者最為關(guān)注的問題之一。停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)、停車出入口的設(shè)置、機(jī)械停車等方面。
圖：上海大悅城平面分析
本案地鐵存在兩個(gè)接駁連通口，分別是這個(gè)地鐵站的1號(hào)口及5號(hào)口：
1）1號(hào)地鐵口與建筑物的接駁較為合理，能直通商場(chǎng)室內(nèi)，便捷連接室內(nèi)交通動(dòng)線，基本實(shí)現(xiàn)地鐵人流動(dòng)線與室內(nèi)交通動(dòng)線無縫連接。
2）5號(hào)地鐵口與建筑物的接駁規(guī)劃存在兩大問題：突兀的地鐵出口遮擋了人行道路人的視線，影響行人進(jìn)入建筑物的意欲；建筑物的出入口過小；不能實(shí)現(xiàn)與室內(nèi)交通動(dòng)線實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接；
從建筑物的平面及對(duì)出的主干道來看，可把建筑物分為“西北側(cè)”及“東南側(cè)”兩部分。上海大悅城的人流動(dòng)線布局初步分析如下：
1）東南側(cè)的交通工具數(shù)量明顯多于西北側(cè)，削弱了西北側(cè)的人流；
2）東南側(cè)的交通工具便捷程度明顯強(qiáng)于西北側(cè)，增強(qiáng)了東南側(cè)商鋪的可達(dá)性。
另外，在垂直動(dòng)線的規(guī)劃上，設(shè)置有室內(nèi)直梯、外圍直梯、快捷扶梯、室內(nèi)扶梯、貨梯等?？偟膩碚f，在上海大悅城的動(dòng)線組織中，亮點(diǎn)不少，敗筆也不少。分析其優(yōu)點(diǎn)和不足有助于我們?cè)趯?shí)際規(guī)劃中吸取精華、去其糟粕，具有極好的指導(dǎo)作用。
成都國(guó)際金融中心于2014年1月開業(yè)，是成都最高端、最國(guó)際化的購(gòu)物中心，集購(gòu)物、娛樂、餐飲、休閑、藝術(shù)于一身的一站式消費(fèi)目的地。
IFS1樓共有5個(gè)出入口， 3樓有3個(gè)出入口。負(fù)1層有1個(gè)地鐵出入口；負(fù)2層1個(gè)地鐵出入口，并設(shè)有專門的落客區(qū)，乘客可直接乘車至此。
采用“回”字型動(dòng)線，圍繞中間商鋪形成單一動(dòng)線，簡(jiǎn)單清晰，形成人流回路，可有效避免商業(yè)死角。
每一個(gè)項(xiàng)目的動(dòng)線規(guī)劃都涵蓋四大點(diǎn)：外部動(dòng)線、入口及大堂動(dòng)線、樓層水平動(dòng)線、樓層垂直動(dòng)線。
1）本案的外部動(dòng)線系統(tǒng)規(guī)劃包括：聯(lián)外道路設(shè)計(jì)、公交線路聯(lián)結(jié)設(shè)計(jì)、停車場(chǎng)進(jìn)出動(dòng)線設(shè)計(jì)、行人動(dòng)線系統(tǒng)設(shè)計(jì)、貨車動(dòng)線系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
2）入口動(dòng)線設(shè)計(jì)主要保證主入口鮮明的形象，可視性強(qiáng)，商場(chǎng)logo清晰且隨處；
3）入口大堂的動(dòng)線則充分利用入口大堂空間開闊的優(yōu)勢(shì)，既能提升項(xiàng)目的商業(yè)人氣，同時(shí)能達(dá)到更好的宣傳效果，及增加項(xiàng)目的額外收入；
4）另外，在樓層水平動(dòng)線和垂直動(dòng)線均根據(jù)A、B座特點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃。
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