【觀察者網(wǎng)汽車(chē)頻道 文/關(guān)皇】作為一個(gè)老牌的自主品牌車(chē)企，長(zhǎng)安這幾年的銷(xiāo)量總的來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)，是為數(shù)不多的能夠邁進(jìn)100萬(wàn)銷(xiāo)量大關(guān)的自主品牌車(chē)企。但是隨著如今消費(fèi)升級(jí)競(jìng)爭(zhēng)加劇，長(zhǎng)安去年以來(lái)在銷(xiāo)量上已經(jīng)開(kāi)始顯露疲態(tài)。其在2017年的銷(xiāo)量為105萬(wàn)輛，比2016年113萬(wàn)輛的成績(jī)下降了7％。
被擱置的高端化戰(zhàn)略
長(zhǎng)安還算是一個(gè)有憂(yōu)患意識(shí)的國(guó)企。2010年，長(zhǎng)安汽車(chē)就開(kāi)始了高端自主品牌的設(shè)想。在當(dāng)年的北京車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)特別提出了發(fā)展高端品牌的戰(zhàn)略。時(shí)任長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)的徐留平對(duì)該戰(zhàn)略解釋稱(chēng)，此舉是為了扭轉(zhuǎn)長(zhǎng)安汽車(chē)品牌的低端形象，也為了改變國(guó)人對(duì)自主品牌的一貫印象。
但好景不長(zhǎng)。兩年后，高端轎車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部被高端轎車(chē)項(xiàng)目籌劃推進(jìn)組代替，該機(jī)構(gòu)隨后從北京遷往長(zhǎng)安的大本營(yíng)重慶。沒(méi)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，便傳出長(zhǎng)安汽車(chē)已暫停了高端轎車(chē)的發(fā)展計(jì)劃。對(duì)此，長(zhǎng)安方面的解釋是：經(jīng)過(guò)前期的市場(chǎng)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)高端轎車(chē)品牌的接受度和認(rèn)知度還是一個(gè)未知數(shù)，為了降低風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)安汽車(chē)寧可把產(chǎn)品做得再扎實(shí)些。
WEY和領(lǐng)克橫空出世 被耽誤的長(zhǎng)安
隨著合資品牌這幾年價(jià)格不斷下探，自主品牌接連不斷受到打擊，但是自主品牌想要去沖擊合資品牌陣營(yíng)，因?yàn)槠放屏Σ蛔?，一時(shí)難以成功，比如哈弗H9、長(zhǎng)安CS95等車(chē)型的銷(xiāo)量便不能令人滿(mǎn)意。
但是另辟蹊徑，推出高端品牌WEY的長(zhǎng)城和領(lǐng)克的吉利卻在2017年收獲滿(mǎn)滿(mǎn)。在2017年，WEY品牌僅靠VV7和VV5兩款車(chē)型就創(chuàng)造了累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)8.6萬(wàn)輛的佳績(jī)。領(lǐng)克首款車(chē)型領(lǐng)克01一上市也是供不應(yīng)求。看到WEY和領(lǐng)克的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，讓長(zhǎng)安感覺(jué)到創(chuàng)立高端品牌的機(jī)會(huì)到了。
今年3月初，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司黨委副書(shū)記、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司總裁朱華榮在進(jìn)京參加兩會(huì)前，召開(kāi)了媒體溝通會(huì)，透露了長(zhǎng)安汽車(chē)正在進(jìn)行的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，最快將在今年4月份的北京車(chē)展發(fā)布。
新能源也將會(huì)是未來(lái)主戰(zhàn)場(chǎng)
今年年初，長(zhǎng)安汽車(chē)再次對(duì)外放風(fēng)，要做高端品牌，只不過(guò)這一次高端產(chǎn)品不再是傳統(tǒng)燃油車(chē)，而是新能源。
新能源汽車(chē)，因有特斯拉的鮮活例證，很多有夢(mèng)想的汽車(chē)人都在嘗試能否在中國(guó)再造一個(gè)特斯拉。長(zhǎng)安也許不是這樣的思路，但選擇從新能源路徑切入，其打法應(yīng)該與當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)公司和造車(chē)新勢(shì)力不會(huì)有太大差別。畢竟長(zhǎng)安與蔚來(lái)和百度都有戰(zhàn)略合作。
一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：
落后的長(zhǎng)安汽車(chē)，開(kāi)始發(fā)力至于能否后來(lái)居上。未來(lái)主要取決于兩點(diǎn)：一，企業(yè)是否有創(chuàng)造性的技術(shù)。二，企業(yè)是否有顛覆性的商業(yè)模式。這兩點(diǎn)只要具備一點(diǎn)，都會(huì)有成功的可能。但從目前看，還沒(méi)有從長(zhǎng)安汽車(chē)上看到這一跡象。
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