發(fā)布時(shí)間：
到2030年，
江蘇將形成"七縱十橫八聯(lián)"的高速公路網(wǎng)，
總里程約6500公里。
與上一輪規(guī)劃相比，
本次規(guī)劃實(shí)際新增約1000公里。
據(jù)省環(huán)保公眾網(wǎng)消息，江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2030）環(huán)境影響評價(jià)今起開始第一次公示。
由于2006年省政府批復(fù)的《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2006-2015年》到期，省交通運(yùn)輸廳根據(jù)江蘇高速公路目前實(shí)際情況組織編制了《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2030）》。規(guī)劃內(nèi)容顯示，至2030年，江蘇將形成"七縱十橫八聯(lián)"的高速公路網(wǎng)，總里程約6500公里。其中，四車道3300公里、六車道2000公里、八車道1200公里。
資料圖
本輪規(guī)劃中，
哪些線路與無錫有關(guān)？
無錫又會(huì)新增哪些公路？
一起看看↓
縱一：贛榆經(jīng)南通至吳江；
縱二：東海經(jīng)江陰至吳江；
縱三：阜寧經(jīng)泰州至溧陽；
縱四：新沂至宜興；
縱五：連云港經(jīng)南京至宜興；
縱六：徐州至溧陽；
縱七：鹽城至南京。
橫一：徐州至連云港；
橫二：宿遷至連云港；
橫三：泗洪至濱海；
橫四：豐縣至大豐；
橫五：盱眙至寶應(yīng)；
橫六：南京經(jīng)泰州至啟東；
橫七：南京經(jīng)南通至啟東；
橫八：滬寧高速公路；
橫九：溧水至太倉；
橫十：高淳至太倉。
聯(lián)一：睢寧至臺兒莊；
聯(lián)二：宿遷至新沂；
聯(lián)三：南京二橋及接線；
聯(lián)四：常泰過江通道；
聯(lián)五：無錫至海門；
聯(lián)六：南京至高淳；
聯(lián)七：蘇錫常南部通道；
聯(lián)八：滬蘇浙高速公路江蘇段。
據(jù)介紹，與上一輪規(guī)劃比較，本次規(guī)劃實(shí)際新增約1000公里，規(guī)劃新增鹽城-南京高速公路等15條線路（含高速公路過江通道2座）、約1100公里。規(guī)劃調(diào)減儀寧高速公路等5條線路、約100公里。
徐州東環(huán)復(fù)線高速公路
臺兒莊-睢寧高速公路
臨沂-鹽城高速公路
連云港-宿遷高速公路
濱海-淮安高速公路
射陽-鹽城高速公路
雙溝-五河高速公路
盱眙-明光高速公路
寶應(yīng)-金湖高速公路
南通繞城高速公路
通州灣-南通高速公路
丹陽-金壇高速公路
鹽城-南京高速公路
六合-來安高速公路
常州至泰州過江通道
滬蓉高速鎮(zhèn)江支線
儀寧高速公路
寧和高速
江宜高速滬宜至長深段
滬常高速無錫至蘇州段
號外?。?！
蘇錫常南部高速公路常州至無錫段
6月28日將正式開工建設(shè)！
整個(gè)工程將耗時(shí)4年
預(yù)計(jì)2021年底建成通車！
蘇錫常南部高速常州至無錫段
采取全隧下穿太湖
不破壞梅梁湖景區(qū)矮山遠(yuǎn)水的原始風(fēng)貌
預(yù)計(jì)建成通車時(shí)間：2021年年底
簡單算一筆賬：
從市民中心出發(fā)，去往靈山大佛，如果走環(huán)太湖公路，共計(jì)38公里，需要55分鐘。
不久的將來，等蘇錫常南部高速通車后，只需大約25公里路程，預(yù)計(jì)半小時(shí)以內(nèi)即可抵達(dá)！節(jié)省一半時(shí)間！
如果從南泉樞紐出發(fā)，直接穿越隧道到馬山，最快只要10來分鐘！
一波最新消息和效果圖來了
速度圍觀↓↓
起點(diǎn)：蘇錫常南部高速公路起自與常州至宜興高速公路交叉處的前黃樞紐，路線偏向東南。
途經(jīng)：在常州前黃鎮(zhèn)南側(cè)依次跨越錫溧漕河改線段、常漕公路、新長鐵路，與錫宜高速公路交叉后，經(jīng)雪堰鎮(zhèn)南，穿越常州太湖灣度假區(qū)，經(jīng)邀賢山后進(jìn)入無錫境內(nèi)，經(jīng)太湖國際旅游度假區(qū)，向東通過隧道穿越太湖梅梁湖，經(jīng)山水城南側(cè)，終點(diǎn)位于南泉樞紐，與無錫環(huán)太湖公路相接。
數(shù)字：路線全長 43.9 公里，其中無錫段22.43公里（含太湖隧道10.79公里）；設(shè)置雪堰服務(wù)區(qū)1處、危險(xiǎn)品車輛檢查及收費(fèi)標(biāo)識站2處、互通匝道收費(fèi)站4處；
作為全省迄今為止單體投資規(guī)模最大的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，蘇錫常南部高速公路初步設(shè)計(jì)概算總投資約159.1億元。其中無錫境內(nèi)投資約104億元。
特點(diǎn)：這條高速公路采用雙向六車道，加上道路兩側(cè)各3.5米寬的緊急?？繋?，相當(dāng)于雙向八車道，為未來可能增加的車流量留足了空間。其中，前黃樞紐至馬山互通段設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)；馬山互通至南泉樞紐段設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。
這是一條超...長...超cooooool的湖底隧道
“10.79公里長的湖底隧道，在全國乃至全世界也不多見，我們將深化施工設(shè)計(jì)，嚴(yán)抓工程質(zhì)量”。市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人表示，湖底隧道通風(fēng)很關(guān)鍵，為此工程將在隧道正中央的上方，利用湖底施工挖出的土方，堆筑一個(gè)類似蠡湖西施莊、面積50畝的安全小島，主要承擔(dān)通風(fēng)、應(yīng)急救生等功能。
這段穿越蘇錫常南部的高速一旦建成通車，將有力激活無錫的西南片區(qū)、拉近宜興和無錫城區(qū)、常州的聯(lián)系，提升無錫的城市能級，對無錫的發(fā)展具有戰(zhàn)略性支撐作用！
現(xiàn)有的滬寧高速公路布設(shè)在蘇錫常北側(cè)，形成單一方向出入口，車輛進(jìn)入蘇錫常時(shí)須穿越主城，給城市交通帶來壓力。同時(shí)，隨著蘇錫常地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，滬寧高速公路通行量不斷增加，建設(shè)第二條高速公路為其分流也顯得日益迫切。
蘇錫常南部高速建成后，將連通目前已存在的寧常高速和蘇滬高速，從而形成一條在蘇錫常南部通過的“滬寧高速第二通道”，預(yù)計(jì)將有效緩解目前滬寧高速車流飽和的狀況。
優(yōu)化無錫高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，閉合外環(huán)項(xiàng)目建成后，將成為無錫高速公路環(huán)線的重要部分，填補(bǔ)無錫高速公路環(huán)線在市區(qū)西南部的空白，使我市的高速公路網(wǎng)絡(luò)化水平得到質(zhì)的提升。
從手繪的草圖中可以看到，紫色線路標(biāo)識的就是目前無錫外環(huán)的高速網(wǎng)絡(luò)——分別是右下方的S19通錫高速、右上方的G2京滬高速、左上方的S48錫宜高速，惟獨(dú)缺了左下方這一塊。而紅色虛線標(biāo)識的則正是蘇錫常南部高速的常州到無錫段，將無錫外環(huán)高速完美閉環(huán)。
預(yù)計(jì)蘇錫常南部高速2021年底建成通車，屆時(shí)，無錫東部有通錫高速，南部有環(huán)太湖高速，中部有錫宜、滬寧高速，北部有沿江高速，西南部有蘇錫常南部高速，西部有常宜、宜長、寧杭高速，我市高速公路環(huán)線將成形，無錫市民開車最快10分鐘可進(jìn)入國省干線，20分鐘可進(jìn)入高速。
蘇錫常南部高速公路位于市區(qū)南部，項(xiàng)目建成后將改變我市對外出行主要集中在城市北部的現(xiàn)狀，也可有效緩解滬寧高速公路無錫段交通壓力，使城市出行更加便捷。
蠡湖大道快速化改造（圖中深藍(lán)色線條）完工后，就將完美的把快速內(nèi)環(huán)和高速外環(huán)連接起來！以后，再也不用往東北方向出城去擠滬寧高速了，走蠡湖大道出城，往左蘇州上海，往右穿越太湖去宜興、常州、南京！
（蠡湖大道快速化改造效果圖）
加上現(xiàn)有的通江大道、太湖大道、以及高浪路、機(jī)場路，內(nèi)環(huán)就可以無縫連接外環(huán)，無論你從無錫哪個(gè)方向出去或者進(jìn)來，都將順風(fēng)順?biāo)?，一路通暢?/p>
促進(jìn)沿線風(fēng)景旅游資源的開發(fā)、串聯(lián)蘇錫常南部高速公路途經(jīng)國家級太湖風(fēng)景名勝區(qū)，將為靈山景區(qū)、闔閭古城、黿頭渚、萬達(dá)文旅城以及環(huán)太湖其他景區(qū)旅游資源的進(jìn)一步開發(fā)利用提供更加方便的交通條件。
部分內(nèi)容來源于無錫發(fā)布
法律顧問：張旭光律師
本文公眾號：無錫生活播報(bào) pg6006
提供最鮮活的城市資訊，記錄最有溫度的城市生活。無錫生活播報(bào)，帶你了解無錫。
本文源自微信公眾號：無錫生活播報(bào)，建議您到微信關(guān)注獲取更多詳情，關(guān)注方法：點(diǎn)擊微信右上角'+'號-→添加朋友-→公眾號-→搜索 無錫生活播報(bào) 進(jìn)行關(guān)注。
