12月7日，位于兩江新區(qū)的重慶美聯(lián)物流倉庫，工作人員在堆滿長(zhǎng)安福特汽車零部件的倉庫作業(yè)。記者 張錦輝 攝／視覺重慶
12月7日一早，數(shù)輛滿載各種汽車零部件的貨車駛?cè)腴L(zhǎng)安兩江工廠。等候多時(shí)的長(zhǎng)安汽車物流中心總經(jīng)理蘭祥文，心頭一塊石頭總算落了地。
“我們這幾天是'雙班’，車間24小時(shí)不間斷生產(chǎn)，12月9日要達(dá)到滿產(chǎn)，零部件需求量很大。前幾天，上游還有8家企業(yè)無法滿足廠里的生產(chǎn)需求，現(xiàn)在這幾家企業(yè)的問題得到解決，產(chǎn)品供應(yīng)恢復(fù)，今天整車產(chǎn)能估計(jì)可以超過90％，達(dá)成滿產(chǎn)目標(biāo)有望了！”蘭祥文興奮地表示。
進(jìn)入12月，我市汽車行業(yè)各大“鏈主”企業(yè)開始全力拉動(dòng)上下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)，預(yù)計(jì)到12月9日，全市汽車產(chǎn)業(yè)鏈將全面恢復(fù)生產(chǎn)。
鏈主：
牽住產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)“牛鼻子”
“火車跑得快，全靠車頭帶”。汽車產(chǎn)業(yè)鏈要“火力重開”，首先得保障整車企業(yè)自身的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。
12月7日下午，兩江新區(qū)長(zhǎng)安福特總裝車間，工人熟練操作著機(jī)器，各條生產(chǎn)線快速運(yùn)轉(zhuǎn)，一輛輛福特新蒙迪歐、銳際、冒險(xiǎn)家、林肯Z、福克斯等車型接連下線。
同一時(shí)間，兩江新區(qū)上汽紅巖基地內(nèi)，各類型重型卡車正以每小時(shí)3輛的節(jié)奏被組裝完成。上汽紅巖黨委書記夏洪彬表示，隨著返崗員工的逐漸增加，廠里6條生產(chǎn)線已經(jīng)全部開啟，接下來產(chǎn)能將得到進(jìn)一步釋放。
長(zhǎng)安汽車、賽力斯、慶鈴汽車生產(chǎn)車間，員工們同樣在各自崗位上忙著趕訂單、保任務(wù)，一派熱火朝天的景象。
“對(duì)于復(fù)工復(fù)產(chǎn)，我們整車企業(yè)早就做好了準(zhǔn)備。”蘭祥文表示，從11月9日起，長(zhǎng)安汽車所屬重慶5個(gè)整車工廠、1個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、1個(gè)沖焊件生產(chǎn)工廠共2萬余名生產(chǎn)一線員工、管理干部等就堅(jiān)守在生產(chǎn)一線，在做好疫情防控的同時(shí)搶抓生產(chǎn)。
從12月5日開始，長(zhǎng)安汽車在渝各工廠再次調(diào)整產(chǎn)能計(jì)劃和員工組織，通過生產(chǎn)組織上的無縫銜接，保證了產(chǎn)能穩(wěn)定輸出，也牽住了產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“牛鼻子”。
上游：
迅速“回血”打通瓶頸
相比整車企業(yè)，大部分的零部件企業(yè)無論是技術(shù)、管理，還是資金、公共協(xié)調(diào)能力都不足，因此也容易形成復(fù)工復(fù)產(chǎn)鏈條上的瓶頸。
前幾天，長(zhǎng)安福特就收到來自供應(yīng)商的求助：由于生產(chǎn)人員缺乏，零部件供應(yīng)跟不上。
長(zhǎng)安福特立即聯(lián)系了兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)局，該局聯(lián)合各相關(guān)部門，分頭協(xié)調(diào)供應(yīng)商員工所在地區(qū)，組織協(xié)調(diào)人員返崗。目前，長(zhǎng)安福特零部件供應(yīng)已經(jīng)逐步跟上生產(chǎn)節(jié)奏，保障了整車工廠開足馬力。
同樣的事情也發(fā)生在長(zhǎng)安、賽力斯汽車的配套商四川建安工業(yè)身上。建安工業(yè)在江津雙福有生產(chǎn)基地，為及時(shí)復(fù)工，長(zhǎng)安專門成立工作小組幫助企業(yè)制定整套復(fù)工防疫標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系，以白皮書方式發(fā)放給企業(yè)。當(dāng)?shù)卣蛨@區(qū)管委會(huì)也做了大量指導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。如今該企業(yè)不僅全面恢復(fù)生產(chǎn)，還拉動(dòng)了多家二級(jí)配套商復(fù)產(chǎn)。
蘭祥文表示，長(zhǎng)安汽車在重慶就有460多家主要供應(yīng)鏈企業(yè)。除了從技術(shù)上指導(dǎo)各家企業(yè)做好生產(chǎn)和防疫工作外，在了解到一些企業(yè)在疫情期間資金上出現(xiàn)困難后，長(zhǎng)安還對(duì)一些企業(yè)提前支付了貨款，幫助企業(yè)渡過難關(guān)?！笆屑?jí)各部門和各地政府也給我們很多幫助，僅兩江新區(qū)，這些天就已經(jīng)為我們的100多家配套商企業(yè)解決了上百件各類問題?！?/p>
在各方幫助支持下，重慶汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)迅速“回血”。賽力斯汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，其位于重慶的供應(yīng)商體系已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100％復(fù)工復(fù)產(chǎn)。長(zhǎng)安本地供應(yīng)商計(jì)劃12月8日整體實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)。上汽紅巖的供應(yīng)鏈體系目前已經(jīng)基本打通，不日將全面上量。
下游：
保障企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)全員到崗
汽車零部件規(guī)模龐大且種類繁多，產(chǎn)業(yè)鏈要恢復(fù)，除了整車廠和配套企業(yè)要撐得起，做好物流保障也尤其關(guān)鍵。
12月7日早上8點(diǎn)半，重慶美聯(lián)物流的叉車駕駛員劉漢民，駕駛著叉車不停穿梭在公司倉庫中，把一批批汽車零部件運(yùn)到指定位置的車上。半小時(shí)后，載滿了汽車零部件的卡車向長(zhǎng)安福特倉庫駛?cè)ァ?/p>
美聯(lián)物流總經(jīng)理何道國(guó)介紹，為了支撐長(zhǎng)安福特復(fù)工復(fù)產(chǎn)，美聯(lián)物流安排了100多人進(jìn)駐長(zhǎng)安福特倉庫，與美聯(lián)物流供應(yīng)倉庫形成“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”閉環(huán)工作模式。目前，美聯(lián)物流已有90％的員工回到崗位，為搶回之前的時(shí)間，一個(gè)叉車駕駛員一天要開100多趟車。
記者從長(zhǎng)安民生物流等鏈上主要物流企業(yè)了解到，這些企業(yè)員工目前已基本實(shí)現(xiàn)全員到崗，每天將零部件源源不斷運(yùn)往長(zhǎng)安等主機(jī)廠，又將生產(chǎn)好的整車運(yùn)出去。
蘭祥文介紹，前期我市幾家市級(jí)部門聯(lián)動(dòng)，積極落實(shí)貨運(yùn)司機(jī)“白名單”制度，并積極梳理長(zhǎng)安汽車等龍頭企業(yè)在長(zhǎng)三角等地區(qū)重點(diǎn)配套企業(yè)名單，保障了貨運(yùn)物流暢通和零部件庫存，為企業(yè)及時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)打好了基礎(chǔ)。接下來，長(zhǎng)安汽車將充分發(fā)揮“鏈主”作用，串起上下游，賦能行業(yè)下一步高質(zhì)量發(fā)展。
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