入侵挪威
1939年5月，德國海軍上校朗格接任“埃姆登”號第十任艦長。在二戰(zhàn)爆發(fā)初期，“埃姆登”號隸屬鄧尼茨指揮的德國海軍武裝偵察部隊（BdA），該艦隊包括旗艦“紐倫堡”號、“柯尼斯堡”號、“萊比錫”號、“科隆”號輕巡洋艦以及數量龐大的驅逐艦、布雷艇和駁船。如此龐大的編隊陣容意味著第三帝國即將開展一項非常重要的任務：延伸西線防御系統，將出海口的實際控制區(qū)域從荷蘭一直延伸到斯卡格拉克海峽。
西線防御系統的強化工程持續(xù)了兩周半，德國軍方的海上維修基地部署在威廉港，負責按時補給工程前線各種所需建材以及水雷等進行布防。這里發(fā)生了一個小插曲——9月4日下午，隸屬于英國空軍第107和110中隊的十架“布倫海姆”轟炸機對停泊在海灣半開敞錨地的德國戰(zhàn)艦進行了突襲。機群飛越威廉港時，第107中隊5架轟炸機中的3架被德軍高射炮群敲了下來，第4架受損嚴重，迫降時墜毀在海港主碼頭和停泊在此的“埃姆登”號前甲板之間的空地上，造成了“埃姆登”號9名艦員喪生，20名受傷。
1940年3月12日，“埃姆登”號和重型巡洋艦“呂佐夫”號（Lützow）、燃油補給艦“諾德馬克”號（Nordmark）一起加入了對波蘭港口城市希維諾烏伊希切的封鎖作戰(zhàn)。在4月份德軍入侵挪威和丹麥的“威悉演習”行動中，“埃姆登”號隸屬對奧斯陸作戰(zhàn)的德國海軍第五編隊，該編隊還包括“布呂歇爾”號（Blücher）、“呂佐夫”號重型巡洋艦、“海鷗”號（M?we）、“信天翁”號（Albatros）及“禿鷹”號（Kondor）魚雷艇、R17和R24號掃雷艇以及兩艘拖撈船 。
4月5日晚，“埃姆登”號和“布呂歇爾”號執(zhí)行了探照燈演習任務。隨后，“埃姆登”號裝載著610名全副武裝的德軍士兵及其裝備，和“布呂歇爾”號以及三艘魚雷艇于7日早晨6點集結。8日“呂佐夫”號加入編隊并擔任“布呂歇爾”號的后方警戒任務后，編隊一路北上，途徑丹麥大貝爾特海峽，挺進奧斯陸峽灣。然而挪威人早有準備——他們熄滅了沿途所有的航標燈和燈塔，巡邏艇巡邏并用摩爾斯電碼詢問一切遇到的船只，如果回答有誤就會招來岸上重炮群的炮擊。
為了避開挪威人，編隊指揮官、德國海軍少將庫梅茨決定賭一把運氣。破曉時分，海上濃霧彌漫，能見度極差，半速前行的艦隊試圖潛行通過危險的德勒巴克海峽。在當地時間凌晨5時25分，領航艦“布呂歇爾”號首先被挪威人發(fā)現，一發(fā)280毫米岸炮炮彈直接命中艦體。據目擊者事后描述，首輪炮擊中至少三枚150毫米炮彈命中，隨后不同口徑的岸炮對其集火設計，造成艦體傾覆。凌晨7時32分，“布呂歇爾”號沉沒，搭載的大部分陸軍士兵葬身魚腹?！皡巫舴颉碧栔笓]官海軍上校蒂勒臨時接管編隊指揮權，他下令全速后退。
當偵察機對這一區(qū)域進行詳細偵查后，德國人有了一個新計劃?！鞍Ｄ返恰碧柡汀皡巫舴颉碧枌⒌萝娛勘\送到德勒巴克防線附近的圣卜克頓，然后從地面發(fā)起進攻。當地下午時間15點55分開始，德國空軍的水平轟炸機和俯沖轟炸機一波接一波的將炸彈傾瀉在要塞上，2艘魚雷艇和4艘掃雷艇逼近海岸準備放下地面作戰(zhàn)部隊，這時的“埃姆登”號和“呂佐夫”號則對有威脅的地面目標進行炮擊。德勒巴克防線的作戰(zhàn)人員放棄了抵抗，棄械投降。隨后兩艦與“海鷗”號、數艘掃雷艇迅速通過海峽并于三小時后到達奧斯陸的預定海域。這時候“埃姆登”號成為無線電聯絡中心，為從三個方向進攻奧斯陸的德軍部隊提供了通信中繼。
平靜時光
當夏天來臨的時候，挪威被納粹德國徹底占領，“埃姆登”號也回到但澤港，重新歸屬武裝偵察部隊。1940年8月，海軍上校米羅走馬上任，成為了第11任艦長。1941年2月7日，德國海軍將幸存的四艘輕巡洋艦（“紐倫堡”號、“萊比錫”號、“科隆號”和“埃姆登”號）全部劃撥海軍軍校做訓練使用。當年9月恢復戰(zhàn)備狀態(tài)。
為了應對集結在喀瑯施塔得的蘇軍艦隊，德國海軍重新招回了波羅的海艦隊，這次艦隊的指揮官是德國海軍中將奧托·西利亞克斯，下轄“提爾皮茨”號戰(zhàn)列艦、“舍爾海軍上將”號裝甲艦、四艘輕巡洋艦以及數量眾多的小型水面艦艇。當德軍情報人員最終確認蘇軍暫時沒有作戰(zhàn)意圖后，德軍波羅的海艦隊在第一時間被分拆成了兩大部分，“埃姆登“號和”萊比錫“號被分在了南部編隊，駐防在德國重要的不凍港口利巴瓦港，以應付波羅的海區(qū)域隨時有可能出現的突發(fā)情況。
1941年9月25至27日，“埃姆登”號和“萊比錫”號的鍋爐被重新點燃，這次的任務是協助德軍地面部隊在愛沙尼亞島登陸，并對蘇軍炮兵陣地進行覆蓋性打擊。1941年底，德軍逐步控制了波羅的海的制空權和制海權，“埃姆登”號也度過了一段平靜的時光。
1942年6月，“埃姆登”號在威廉港迎來了又一次大修，一套新的雷達波探測設備替代了低處探照燈。此時，“埃姆登”號已經服役16年，對主引擎來一次徹底的大修是很有必要的。然而財務緊張、造船廠船塢位置緊張，計劃擱置了。
末日
1944年9月19日，“埃姆登”號作為德國海軍布雷行動總指揮官的旗艦，自挪威的霍頓港啟航，在丹麥日德蘭半島與挪威南部之間的斯卡格拉克海峽中實施了布雷。1944年10月1日，“埃姆登”號同4艘驅逐艦和匯合，再次在斯卡格拉克海峽實施了布雷。在布雷途中，盟軍的?？樟α恳恢痹噲D干擾編隊的作業(yè)，著實讓德國人驚出了一身冷汗。10月，德國人繼續(xù)布雷，水雷在特烈港和霍頓港外星羅棋布，極大地阻礙了盟軍艦船的通航。
1944年底，“埃姆登”號在奧斯陸附近承擔了多次物資人員運輸和護送的任務。12月10日，“埃姆登”號在航行途中不慎擱淺，造成艦體第二隔水艙破損，機械受損嚴重。只能被拖往希肖造船廠修理，但修理進程異常緩慢。直到1945年1月23日蘇軍逼近時，德國海軍被迫下令讓尚未完全修復的“埃姆登”號投入戰(zhàn)斗。失去了制海權和制空權的“埃姆登”號在短暫的戰(zhàn)斗后傷痕累累，足足花了6天的時間才勉強回到了基爾港，而這在很大程度上還要歸因于蘇軍潛艇部隊和空軍的疏忽。
在基爾港的德意志造船廠，“埃姆登”號繼續(xù)承受著盟軍的轟炸。3月11日，前甲板上層建筑和部分魚雷發(fā)射管被炸毀；4月3日，前煙囪被一顆航空炸彈直接命中；4月9日，英國皇家空軍對基爾港共投下了2634噸炸彈，造成“舍爾海軍上將”號和“希佩爾海軍上將”號完全損毀，一枚偏離船尾的炸彈也造成了“埃姆登”號的損壞；4月13日晚間的空襲又給“埃姆登”號造成了非常嚴重的損傷，艦體已明顯偏離垂直中軸線達15度之多。
1945年4月26日，“埃姆登”號殘破的艦體被拖上陸地封存。1945年5月3日，“埃姆登”號被鑿沉，在接下來的五年中，殘骸被陸續(xù)切碎并銷毀。endprint
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